El órgano rector sigue de cerca la evolución de la situación
La UCI ha publicado hoy sus primeras directrices sobre el uso de llantas sin gancho y neumáticos sin cámara a corto, medio y largo plazo. Y ha solicitado a los equipos, comisarios y ciclistas que informen sobre cualquier incidente sin gancho/sin cámara.
Como resultado de los incidentes relacionados con llantas sin gancho y neumáticos sin cámara en el UAE Tour y Strade Bianche que provocaron un gran debate en línea sobre la combinación de llantas sin gancho y neumáticos sin cámara y la seguridad de los ciclistas, la UCI emitió un breve comunicado el 1 de marzo explicando que estaba examinando el asunto.
El organismo rector del deporte ha emitido directrices adicionales sobre la tecnología. En un comunicado de prensa, la UCI recuerda a los equipos los requisitos del Reglamento Técnico de la UCI en materia de cumplimiento de las normas ISO. Estos estándares proporcionan un marco de compatibilidad para anchos de neumáticos y llantas.
La declaración también destaca el punto de que la UCI ha observado que es posible que las normas ISO no siempre se hayan respetado y “no descarta la posibilidad de que esto haya sido un factor que haya contribuido a algunos de los incidentes encontrados”.
La UCI también reconoció que el cumplimiento de las normas ISO por parte de equipos y pilotos puede volverse más complejo porque los fabricantes suelen utilizar las recomendaciones de compatibilidad proporcionadas por la Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas (ETRTO), que no siempre coinciden con las normas ISO.
A medio plazo, la UCI considerará las recomendaciones para la temporada 2025 de SafeR, un nuevo proyecto destinado a mejorar la seguridad en las carreras. La UCI ha ordenado a SafeR que “explore posibles mejoras y aclaraciones con respecto al uso de llantas sin gancho con neumáticos sin cámara que sería relevante incorporar en las regulaciones de la UCI”. En particular, la UCI solicita a los equipos, comisuras y corredores que informen de cualquier incidente relacionado con llantas sin gancho con neumáticos sin cámara que pueda producirse para garantizar que las circunstancias puedan analizarse en detalle.
A largo plazo, esa declaración explica que la UCI examinará la idoneidad de los requisitos actuales para el uso de diferentes equipos y específicamente ruedas en competición para garantizar que los requisitos garanticen la seguridad de los ciclistas, y no se basen exclusiva o principalmente en la diligencia. y procesos internos de los fabricantes”.
