Las mejores llaves dinamométricas para bicicletas 2024: protege tus componentes y mejora tus trabajos de mantenimiento

El torque es la fuerza de torsión aplicada a un artículo. En el caso de las llaves dinamométricas para bicicletas, se trata de los pernos y componentes que mantienen unida la bicicleta, pero también encontrará números de torsión (mucho más grandes) mencionados en relación con la fuerza de giro que brindan los mejores motores de bicicletas eléctricas.

El par en las bicicletas se mide casi universalmente en Newton metros, abreviado Nm, aunque existen otras unidades como in/lb, ft/lb o kg/cm. Asegúrese de que su llave dinamométrica funcione en Nm para evitar tener que convertir valores cada vez que utilice su herramienta.

Para poder apretar cada componente según las especificaciones de su bicicleta, probablemente necesitará dos llaves dinamométricas. Aunque esta no es una regla estricta.

El rango de par de los componentes de una bicicleta normalmente oscila entre 3 Newton metros y alcanza un máximo de entre 40 y 70 nm, según el componente en cuestión. La mayoría de las llaves no cubren este rango, por lo que la mayoría de las personas o los talleres terminan con una llave dinamométrica más pequeña para, como habrá adivinado, las cosas más pequeñas y una llave dinamométrica más grande para cosas como anillos de bloqueo del casete y pernos del cigüeñal. Una llave dinamométrica más pequeña también le permitirá acceder fácilmente a pernos más pequeños que son potencialmente difíciles de alcanzar, como los pernos de la pinza de freno y los pernos de la abrazadera de la tija del sillín colocados de manera incómoda.

Para trabajos más pequeños en su bicicleta, puede que le convenga una llave dinamométrica preestablecida en lugar de necesitar una llave dinamométrica ajustable. Muchos tornillos de bicicleta pequeños especifican una especificación de par de aproximadamente 5 Nm, por lo que una clave de par preestablecida en este valor te será de gran ayuda. Algunas llaves dinamométricas vienen con múltiples cabezales dinamométricos de valor fijo, por lo que también estará cubierto para otros valores.

Una llave dinamométrica para bicicletas también suele estar diseñada para ser muy portátil, por lo que es fácil de guardar en una de las mejores alforjas para bicicletas.

Vale la pena señalar que no todas las llaves dinamométricas preestablecidas se pueden recalibrar y tienen una vida útil o un ciclo de vida. Entonces, si ha estado usando la misma unidad durante años, probablemente sea una buena práctica reemplazarla por una nueva. De lo contrario, es posible que, sin saberlo, esté apretando demasiado o mal los pernos.

No tengas miedo de mirar más allá de las marcas de ciclismo. Un estribillo común es que las marcas específicas de bicicletas imponen un impuesto a las piezas de las bicicletas. Hay razones por las que eso no es cierto, pero a los efectos de esta conversación, no importa mucho.

Ciertamente, el torque no es específico de la industria de las bicicletas; existe una amplia gama de llaves dinamométricas en el mercado; lo que debe buscar es una llave de calidad que haya sido calibrada según el estándar ISO correspondiente para que sepa que es precisa.

Para las bicicletas, eso significa rangos de torque que tienen sentido para los pernos de una bicicleta y escalas clasificadas en Newton metros. Comprar algo diseñado para otra industria puede resultar más barato, pero puede requerir conversiones constantes. Sin embargo, el par es par; Siempre que encuentre algo que funcione, no importa demasiado para qué se comercialice.

El hecho de que esté apretando un perno con una llave dinamométrica no significa automáticamente que esté obteniendo el torque correcto. Uno de los mayores errores es sujetar incorrectamente la llave. Cada llave tiene un diseño que requiere una aplicación específica de fuerza contra ella. Park Tool tiene un video excelente que cubre los detalles, pero la conclusión es que nunca debes ahogar la llave ni sostenerla por el final; Básicamente, sostenlo por el mango.

Una vez que conozca la clasificación de torsión del perno que desea apretar, ajuste el dial o medidor de la llave dinamométrica a la clasificación correspondiente y comience a apretar el perno. Asegúrese de que el accesorio de broca hexagonal esté recto y completamente acoplado al sujetador que está apretando. Una vez que se alcanza el par deseado, la llave emitirá un “clic” audible o, si es electrónico, emitirá un pitido para informarle que se ha alcanzado el par deseado. También podrá sentir un clic físico en la llave cuando se alcance la especificación de torsión deseada. Resista la tentación de rehacer el perno; solo necesita apretarlo según las especificaciones una vez.

Algunas llaves dinamométricas son electrónicas y otras mecánicas. No hay nada que haga que uno sea inherentemente más preciso que el otro, pero hay razones por las que puedes elegir uno u otro. El principal argumento a favor de los mecánicos es que no necesitan baterías. Nunca corres el riesgo de alcanzar tu llave y encontrarla muerta. Además, las llaves dinamométricas pueden durar mucho tiempo y las pantallas LCD no tienen la misma resistencia que una herramienta metálica de precisión.

Las llaves electrónicas ofrecen más flexibilidad e información. Si necesita medir diferentes unidades, una llave dinamométrica electrónica le permite cambiar fácilmente entre ellas.

Sin embargo, lo más útil para la mayoría de las personas es ver el torque a medida que se acerca a su configuración. Puede resultar reconfortante saber si te estás acercando y las alarmas fuertes con luces parpadeantes avisan cuando has alcanzado tu objetivo. También es bueno poder establecer con precisión un número exacto y que sea fácil de leer. La desventaja es que la zona muerta y el clic de una llave analógica cuando alcanza el valor establecido es más fácil de sentir y las llaves electrónicas no tienen eso.

Básicamente, el funcionamiento de las llaves analógicas y las llaves electrónicas es diferente. Las llaves analógicas usan un resorte y cuando se alcanza el torque correcto, se libera presión junto con un clic y cierta cantidad de zona muerta. Los medidores de torsión digitales funcionan como lo hace un medidor de potencia, con galgas extensométricas. Lo que eso significa en el uso práctico es que no hay liberación de presión ni zona muerta en las llaves electrónicas. Pero sus baterías pueden agotarse, lo que puede sorprenderte de vez en cuando.

Las llaves dinamométricas electrónicas también tienen una sensación ligeramente diferente a las unidades mecánicas a las que puede tomar algún tiempo acostumbrarse y puede ser un poco más difícil sentir el torque o el “apriete” de un sujetador mientras lo aprieta con una llave electrónica. Según nuestra experiencia, esto puede hacerte dudar a veces. Si algo se siente mal, no continúes a ciegas, detente y revisa tu trabajo.

Las llaves dinamométricas son herramientas de precisión para medir el par, no llaves ni trinquetes de uso general. Si usa su llave dinamométrica para aflojar pernos, corre el riesgo de descalibrarla o dañarla. Utilice siempre otra llave Allen o una llave normal para aflojar los pernos y utilice únicamente la llave dinamométrica para apretarlos según las especificaciones.

Por la misma razón, también debes asegurarte de liberar la tensión de la llave antes de guardarla. Dejar el resorte de la llave en tensión durante el almacenamiento hará que se descalibra con el tiempo. Solo toma un momento ajustar la llave a la posición más baja antes de guardarla y se asegurará de obtener la mayor precisión de una herramienta costosa.

La mayoría de los fabricantes recomiendan calibrar una llave dinamométrica anualmente. Hacer esto no es particularmente costoso y garantizará que su moza siga funcionando en el rango correcto de torsión.

Trate de evitar que se le caiga la llave dinamométrica y guárdela siempre en su estuche o bolsa. Las temperaturas extremas también pueden afectar la precisión y unos pocos “clics” de práctica antes de comenzar a trabajar proporcionarán resultados más precisos a medida que se calienta el resorte de su llave dinamométrica tipo clic.

No es necesario utilizar una llave dinamométrica en su bicicleta, pero es recomendable y una buena práctica hacerlo.

Usar tu propia sensación al apretar los pernos te acercará bastante (si dicha sensación es decente), pero hemos visto a muchos ciclistas con mano dura pelar hilos delicados en las piezas.

Una llave dinamométrica elimina cualquier duda y confirma que sus componentes no se dañarán ni vibrarán en su bicicleta. En caso de un problema de garantía, también tendrá una posición más sólida.

Los componentes como la potencia del manillar, las abrazaderas de la tija del sillín y los pernos de la biela a menudo tendrán valores de torsión enumerados en alguna parte del fabricante. Pero a menudo cosas como los pernos del desviador y los pernos de presión del freno tendrán valores de torsión, pero es posible que tengas que buscarlos. Los mecánicos ya habrán memorizado muchos de estos.

Los sitios web de los fabricantes tendrán una lista de especificaciones de torque, pero Park Tool también tiene una tabla muy útil de especificaciones de torque aquí para que usted pueda consultarla.

Los fabricantes suelen recomendar un compuesto de montaje, como grasa o antiagarrotamiento, etc., al montar componentes y apretar pernos.

La fricción entre hilos secos puede provocar lecturas de torque inexactas. Es mejor seguir las especificaciones del fabricante si no está seguro, pero engrasar es una buena idea en casi todos los sujetadores roscados.

Probé todas las llaves dinamométricas incluidas aquí en una variedad de bicicletas, piezas y trabajos de servicio diferentes. Soy un mecánico cualificado que dirigió un taller durante varios años y utilizó llaves dinamométricas la mayoría de los días.

Esta guía para compradores representa mi elección de las que creo que son las mejores llaves dinamométricas para bicicletas del mercado actual.