Simone Consonni, del Lidl-Trek, utiliza el grupo en las primeras etapas
Hay muchos rumores circulando en la industria de las bicicletas sobre una próxima actualización del grupo Red AXS de primera línea de SRAM. Ha habido solicitudes de patentes, pruebas iniciales de prototipos e imágenes filtradas, pero una cosa que falta es el grupo que se ve en la naturaleza debajo de uno de los equipos patrocinados por SRAM.
Pero hoy eso cambia, ya que Simone Consonni de Lidl-Trek fue fotografiada por el fotógrafo de Getty Images, Luc Claessen, al comienzo de la etapa 1 del Tour de Romandía llevando su Trek Madone luciendo lo que es claramente una nueva versión de una palanca de cambio/freno SRAM. .
Consonni también fue capturado usando el nuevo grupo el día anterior durante el breve pero rápido prólogo de apertura de la etapa alrededor de Payerne.
Hasta ahora, las imágenes disponibles son pocas y espaciadas, y los detalles del resto del grupo no están disponibles, pero estas imágenes dan una indicación clara de tres cosas.
En primer lugar, da una visión clara del diseño del capó, la palanca de cambios y la palanca de freno. En comparación con el modelo anterior, parece más pequeño y presenta una forma más pronunciada en la propia palanca. Parece que el punto de pivote de la palanca del freno es más alto y hay una pequeña hendidura cerca de la parte superior, presumiblemente para ayudar a frenar desde el capó.
El botón de la palanca de cambios también es más pequeño que el del modelo anterior. Solo hay uno de ellos en cada lado, lo que prácticamente confirma que SRAM seguirá con su proceso de cambio que utiliza la paleta izquierda para cambiar a una marcha más fácil, la paleta derecha para cambiar a una marcha más difícil y ambas juntas para operar el desviador delantero.
También parece haber un pequeño botón en el interior del capó, cerca de la parte superior. Dado el diminuto tamaño de este botón, es poco probable que SRAM adopte el método de cambio de pulgar de Campagnolo. Lo más probable es que funcione como un botón auxiliar para controlar cosas como ciclocomputadores o luces. Dicho esto, SRAM es conocida por sus opciones de personalización, y dado que el botón oculto similar de Shimano en sus grupos Di2 se puede usar para cambiar, no hay nada que sugiera que esto no pueda funcionar de manera similar.
La palanca de freno lleva el gran logotipo 'SRAM' en la palanca, pero este diseño suele reservarse para los componentes del equipo profesional. Es probable que los modelos listos para el consumo utilicen un acabado diferente.
En segundo lugar, confirma la legitimidad de imágenes previamente filtradas. Esas filtraciones, que volvieron a aparecer en enero, procedían de una fuente no verificada en Twitter, por lo que la autenticidad de las fotos siempre fue una posible duda. Dado que la palanca de cambios en esas filtraciones es exactamente la misma que la que Consonni ve aquí, es evidencia que sugiere que el resto de esas imágenes probablemente también sean precisas.
En tercer lugar, y quizás lo más importante, el hecho de que Lidl-Trek utilice el producto en una carrera WorldTour, en lugar de simplemente un recorrido de entrenamiento como fue el caso de Movistar en diciembre de 2022, sugiere que el nuevo Grupo Rojo está cerca de su lanzamiento.
En este momento se desconoce exactamente cuándo se lanzará y cuánto costará, pero como siempre, tan pronto como lo sepamos, nos aseguraremos de compartirlo con nuestros lectores.
