Aquí están los pros y los contras de cada uno para que pueda tomar la decisión correcta, junto con lo que llevo cuando salgo a realizar pruebas.

Es absolutamente imprescindible poder inflar una llanta pinchada en cada viaje, junto con una multiherramienta y algunas palancas para llantas. Si estás equipándote con equipo nuevo por primera vez, o estás considerando cambiar de las mejores bombas para bicicletas por los mejores infladores de CO2 y no estás seguro, entonces no te preocupes, estoy aquí para explicarte todo. los pros y los contras de cada sistema y le daré mis sugerencias sobre cuándo debería utilizar uno u otro.

Infladores de CO2 vs minibombas

Le resultará difícil encontrar una configuración de CO2 que sea más pequeña que una minibomba.

Tamaño

Ésta es una victoria bastante fácil para el inflador de CO2. Incluso las más grandes, con los recipientes MTB más grandes, son más pequeñas que la mayoría de las minibombas. Incluso mi pequeña mini bomba, la Birzman Mini-Apogee, es más grande que su equivalente de CO2. Si comienza a llevar más de un recipiente, las cosas pueden cambiar a favor de la mini bomba, pero solo si lleva un modelo muy pequeño de mini bomba.

Si el tamaño es tu prioridad número uno, entonces opta por un inflador de CO2, pero si estás empacando para un viaje en bicicleta, entonces la confiabilidad también debería ser un factor decisivo importante.

Peso

Se podría pensar que, al ser más pequeños, los infladores de CO2 también son más ligeros. Quizás le sorprenda saber que la diferencia de peso entre la bomba Birzman y los infladores de CO2 mencionados anteriormente es sólo medio gramo de diferencia. Si incluyera la funda protectora para el recipiente, la configuración de CO2 pesaría más.

Sin embargo, una pequeña minibomba no es ideal para grava, así que probemos un escenario diferente. Mi mini bomba de uso diario, la Lifeline Performance MTB, viene en un peso de poco más de 120 g, mientras que una Silca Eolo III combinada con un bote más grande de 20 g inclina la balanza a poco menos de 85 g. Nuevamente, agregue otro recipiente como mecanismo de seguridad y la balanza se inclinará a favor de la bomba.

Velocidad

No hay forma de evitar esto, un bote de CO2 inflará sus neumáticos más rápido y, en consecuencia, es mucho más probable que pueda volver a colocar un neumático sin cámara si se ha desalojado como resultado de la deflación, o si ha tenido que tomar sáquelo de la llanta para abrir un agujero en la pared lateral o algo así.

Si bien un bote de CO2 se infla en cuestión de segundos, incluso las mejores bombas manuales pueden tardar una eternidad. Es por eso que vemos corredores de Gravel optar por el CO2 en lugar de una bomba manual: si cada segundo cuenta, no hay duda de qué sistema debes elegir.

Presión

Me temo que esta es otra victoria para el inflador de CO2. Los pequeños cilindros de aluminio tienen una gran potencia y pueden hacer que un neumático de carretera de 28c alcance fácilmente 100 psi. Los cilindros de MTB de mayor capacidad también harán que tus neumáticos de grava alcancen la presión que necesites, siempre que no se escape accidentalmente toda la gasolina de alguna manera.

Sin embargo, una cosa a tener en cuenta es que el CO2 se filtrará más fácilmente de los neumáticos, más que la mezcla de nitrógeno, oxígeno y dióxido de carbono que liberan las minibombas, por lo que es posible que al día siguiente te pinches un neumático. No se preocupe, solo recuerde que la mejor práctica si ha tenido que usar un bote de CO2 es liberar el gas de su neumático cuando vuelva a estar dentro del alcance de una bomba de oruga y luego inflar con eso.

Infladores de CO2 vs minibombas

Tenga cuidado al utilizar un recipiente de CO2 sin cámara, ya que puede congelar el sellador.

Fiabilidad

Quizás se pregunte por qué alguien usaría una minibomba hoy en día, si los infladores de CO2 son más pequeños, más livianos y pueden alcanzar presiones más altas. Todo se reduce a confiabilidad y repetibilidad. Un inflador de CO2 es una solución de un solo uso, aunque si juegas bien tus cartas con algo como un Silca Eolo IV, que tiene un dial, puedes quedarte con un bote medio lleno para un segundo pinchazo si no tienes suerte. .

Por eso, si sales con un sistema de CO2, siempre debes llevar dos botes. Es la misma razón por la que llevo una cámara de aire y un kit de parches; cinturón y tirantes. Una mini bomba, aunque más lenta, más pesada y más grande, seguirá funcionando sin importar cuántos pinchazos sufras. Si vas en bicicleta, entonces llevar una bomba real es una obviedad, y para andar en bicicleta en general, incluso me atrevería a sugerir que incluso si llevas un inflador de CO2 por conveniencia, deberías llevar un bomba real como alternativa.

También vale la pena señalar que debes tener cuidado al usar un bote de CO2 con un neumático lleno de sellador sin cámara. Algunos selladores dicen que no debes usar CO2 en absoluto, pero en su mayor parte está bien, solo asegúrate de que la válvula esté en la parte superior de la rueda cuando la infles para que la ráfaga helada de gas no congele el sellador.

Desperdiciar

Si has estado viviendo bajo una roca, es posible que no te hayas dado cuenta de que vivimos en una sociedad increíblemente derrochadora. Los botes de CO2 son de un solo uso y, si bien están hechos de aluminio y, por lo tanto, son reciclables, en términos ambientales sigue siendo difícil justificar el uso de recursos cuando una bomba puede usarse cientos o incluso miles de veces durante su vida útil.

Si tiene curiosidad acerca de las materias primas utilizadas en la industria del ciclismo, escribí un artículo sobre cómo se fabrican las bicicletas desde el punto de vista de los materiales, antes de unirse. ciclismonoticias Pasé una década en la industria minera como geólogo, por lo que para mí es una especie de proyecto favorito comunicar el uso de recursos lo mejor que pueda.

Infladores de CO2 vs minibombas

Mi kit de transporte favorito. Cámaras (carretera y grava), herramientas, palancas y una mini bomba, todo dentro de un recipiente del tamaño de una botella de agua para colocar en un portabotellas debajo de mi tubo diagonal.

lo que llevo

Tengo varias configuraciones diferentes que llevo conmigo, pero siempre involucra una minibomba. Siempre. Soy un chico ansioso, y la idea de estropear un inflado o tener 15 pinchazos en un viaje significa que la tranquilidad vale más que los gramos y el espacio que ahorraría si no llevara uno.

Para la mayoría de los paseos, llevo un bote de herramientas que puedo cambiar entre bicicletas sin cambiar nada. Sirve para carretera y grava y contiene dos cámaras Tubolito TPE, una bomba Lifeline Performance MTB, un kit de reparación sin cámara Muc-Off, una Lezyne multi- herramienta y los mejores desmontables de neumáticos del mercado, el Muc-Off Rim Stix.

Si tengo poco espacio o quiero apostar por la ligereza, tengo una configuración extremadamente minimalista que puedo guardar en el bolsillo de un maillot, que incluye una cámara de carretera Tubolito, dos pequeños desmontables de neumáticos de la marca Cannondale que nunca he usado pero que me regalaron. sobre el lanzamiento del nuevo SuperSix Evo, una multiherramienta PNW Pebble que tiene un tornillo sin fin de reparación sin cámara y la mini bomba Birzman Mini-Apogee.

Cualquiera de estas configuraciones se complementa ocasionalmente con un inflador de CO2, pero el inflador nunca reemplaza una bomba real.