El Fara Gr4 parece una máquina de carrera de grava delgada y mala, pero está diseñada para atender a todos
Norwegian Brand Fara ha lanzado hoy una nueva bicicleta de grava de aspecto agresivo llamada GR4.
El GR4 es el sucesor de la f/grava, que vimos en acción en el Traka este año. El GR4 ya ha estado en acción en sí mismo antes de la liberación general, bajo Simen Nordahl Svendsen de PAS Racing en la grieta en Islandia, pero se coló bajo el radar.
El GR4 tiene un conjunto de marcos de fibra de carbono compatible con UDH y una barra integrada con fibras Torayca T1000 y M40X. Un cuadro mediano de tamaño se sumerge en menos de un kilo a 970 gramos/9.5 oz, reclamó 200 gramos menos que el modelo anterior.
La liquidación de neumáticos está al día, con espacio para neumáticos de 57 mm o 2.2 “, lo mismo que la bicicleta Lauf Seigla que revisamos recientemente. Esto todavía está en el extremo progresivo del espectro para las mejores bicicletas de grava.
El marco GR4 también presenta almacenamiento interno del marco del tubo hacia abajo, soportes de carga para bicicletas y viajes, soportes de guardabarros ocultos e imanes que se pueden quitar para el sistema Fara BikePacking. La capacidad de adaptarse a los guardabarros y las bolsas debería ayudar a más jinetes.
Fara también ha desarrollado una cabina modular integrada, que puede recordarle la de aspecto similar que aparece en las bicicletas Aero Cervelo R5.
La cabina Fara está disponible en anchos de 36 a 44 m, y la longitud del vástago es ajustable entre 80-90 mm, 100-110 mm y 120-130 mm, lo que permite un grado de ajuste dentro de la misma opción de sesiones. La marca afirma que ha sido diseñado para mejorar la comodidad y proporcionar una flexibilidad adicional en las superficies más ásperas; Presumiblemente, el diseño del tallo dividido proporciona un grado de cumplimiento en la parte delantera.
Al igual que el Seigla, el GR4 también utiliza una corraza de sillín de 27.2 mm de 27.2 mm y una abrazadera de postes de sillín estándar, y un soporte inferior T47 roscado, lo que lo hace mucho más fácil de usar.
Habrá cuatro tamaños disponibles: una bicicleta de 49, 53, 56 y 59 cm, y una bicicleta de tamaño 53 tendrá una pila de 570 y un alcance de 395.
El GR4 estará disponible en cuatro colores: negro translúcido negro, sombra, hilo y amanecer. Todos los tonos terrosos, aparte del negro sigiloso.
Un cuadro de cuadros GR4, un marco que comprende el cuadro, la horquilla, el manillar integrado, la postura de carbono y el soporte inferior de Ceramicspeed y los rodamientos de auriculares SLT (tecnología de lubricación sólida) costarán € 5200 / $ 5200.
Junto con el cuadro de la trama, habrá tres compilaciones de stock que presentan transmisiones inalámbricas SRAM XPLR. Todos los modelos cuentan con los neumáticos Schwalbe Thunder Burt de 2.1 “, la cabina modular Fara y los auriculares Ceramicspeed y los rodamientos de soporte inferior.
Además, los clientes podrán elegir su propio ancho de barra, tallo y longitud de manivela para todas las compilaciones, una elección sensata que seguramente hará felices a los clientes.
Las construcciones de bicicletas completas comienzan en € 6200 / $ 6500 para la construcción SRAM Rival XPLR, con ruedas Fulcrum Rapidred300.
La construcción de la fuerza de especificación media xplr costará € 8000 / $ 8500 y con ruedas ZIPP 303 S XPLR.
La especificación superior, la bicicleta insignia costará € 9900 / $ 10,500 y se enviará con sram rojo XPLR Axs y ruedas ZIPP 303 SW XPLR.
