El equipo Rapide CLX II recibe todas las palabras de moda habituales, pero esa no es la historia aquí
Cualquiera que tenga un buen ojo en la tecnología del ciclismo puede haber notado que Demi Vollering, Tim Merlier y un puñado de otros profesionales patrocinados por Specialized han estado ganando carreras a bordo de una nueva versión de las ruedas Roval Rapide CLX de la marca recientemente. suscriptores de ciclismonoticias También los habrá visto en nuestra reciente galería de tecnología del Giro de Italia y sabrá que se llamarán Equipo Rapide CLX II.
Hoy podemos brindarles todos los detalles, ya que Specialized levantó las cubiertas, confirmando el nombre del juego de ruedas, qué los hace diferentes y, lo más importante, por qué hizo el cambio a bujes plateados.
Las cifras principales son un peso de 1.390 g (una pérdida de 130 gramos en comparación con el CLX II), un impulso aerodinámico de 0,5 vatios (cálmate ahora) y una mejor rigidez de cuerda, que esencialmente se traduce en una aceleración más rápida y mejor respuesta de frenado.
Specialized se lanza con el lema “Las ruedas de carreras más rápidas. Punto” pero incluso si eso fuera cierto, esa no es realmente la historia aquí.
Se trata de un juego de ruedas de edición limitada, con un total de 1500 en todo el mundo, con un método de construcción diferente al de las ruedas CLX II. Están fabricados en la misma fábrica, pero utilizando los “mejores artesanos” que tenían, usando resina diferente, superposiciones de laminado más pequeñas y un centro rediseñado.
Sin embargo, lo que realmente los diferencia del CLX II es que vienen en una excelente caja de presentación completa con una gran cantidad de accesorios.
La caja de presentación es parte de una nueva experiencia premium, similar a desembalar un iPhone. Esto incluye bolsas para ruedas Roval cosidas en plata, un complemento completo de rodamientos DT Swiss Sinc de repuesto, cuerpos de rueda libre Shimano HG y SRAM XDR, un montón de radios y cabecillas DT Aerolight II de repuesto, un par de anillos de bloqueo del rotor de disco con bloqueo central de aleación plateada, una herramienta para tapones de neumáticos Dynaplug Racer Pro de la marca S-Works, tapones de repuesto, dos neumáticos Specialized Turbo RapidAir, un par de botellas de agua S-Works e incluso una tarjeta de construcción para cada rueda que muestra las tensiones de los radios, la exactitud y más.
Más que un juego de ruedas marginalmente mejor, las ruedas Rapide CLX II Team son un boleto a un club exclusivo, una experiencia premium y un mejor producto con un servicio más completo. Son unas vacaciones con todo incluido, una experiencia sin publicidad, un billete en clase ejecutiva con embarque rápido.
La mala noticia es que para unirse al equipo CLX II Team, deberá desembolsar £ 3000 / $ 3800 / € 3700 / AU $ 6000. Esta es una prima de £ 500 / $ 1000 / € 1000 / AU $ 1600 por encima de las ruedas CLX II.
Pasamos la semana pasada poniéndolos a prueba, así que lea nuestra revisión del equipo Roval Rapide CLX II para ver si creemos que valen esa prima.
El diseño
Según Roval, originalmente solo había 50 de estos juegos de ruedas, y fueron diseñados específicamente para ciclistas profesionales especializados. Con una cantidad tan pequeña que fabricar, la marca dice que pudo atacar el proceso con una mentalidad diferente a la del Rapide CLX II, que está limitado por las capacidades de una línea de producción encargada de fabricar decenas de miles.
El proceso comenzó repensando la disposición de carbono de la llanta, con superposiciones más pequeñas entre cada disposición. Esto llevó más tiempo, pero permitió ahorrar 40 gramos por llanta.
Una vez diseñada la llanta, la atención se centró en el buje y, comenzando con los componentes internos de DT Swiss EXP, la marca diseñó su propia carcasa de buje de brida baja. Roval afirma que los nuevos bujes aumentan la rigidez de los radios para una aceleración y una respuesta de frenado más rápidas, y ahorran 50 gramos en el par. Dos gramos de ese ahorro son cortesía del cambio de negro a plateado, eliminando el recubrimiento en polvo de la ecuación y simplemente aplicando una capa transparente al cubo.
Curiosamente, mientras marcas como Cadex y Hunt han cambiado recientemente a radios de carbono, Roval decidió seguir con los radios DT Swiss Aerolight II. Le pregunté al gerente de producto de Roval por qué, y su respuesta fue una visión interesante del enfoque de sistema completo de bicicleta que adoptan Specialized y Roval, uno que las marcas de ruedas independientes son menos capaces de implementar.
Roval probó el peso y el rendimiento aerodinámico de siete modelos diferentes de radios, y aunque los radios de fibra de carbono habrían sido más livianos, Specialized concluyó que habrían sido alrededor de 1,5 vatios menos aerodinámicos. Dado que el S-Works Tarmac no necesita ayuda para alcanzar el límite mínimo de 6,8 kg de la UCI, la marca se alegró de aceptar el aumento de peso y conservar el beneficio aerodinámico.
¿Este S-Works se encuentra con Roval?
El juego de ruedas Rapide CLX II continuará en línea y seguirá estando especificado en el S-Works Tarmac SL8, por lo que, aunque se pueden establecer paralelos, este no es el equivalente S-Works de Roval.
En cambio, el juego de ruedas CLX Team será una actualización del mercado de accesorios de edición limitada hasta agotar existencias. Dicho esto, en el material de marketing de Specialized para las nuevas ruedas, dice “Esto es sólo el comienzo”, por lo que tendremos que estar atentos a este espacio.
Están disponibles para comprar en distribuidores seleccionados y en el sitio web de Specialized de inmediato.
