Esta nueva bicicleta de carreras Wilier tiene botellas y jaulas aerodinámicas.
Las sombras comenzaban a alargarse cuando Tadej Pogačar (UAE Team Emirates-XRG) cruzó solo la línea de meta en Il Lombardia para conseguir su quinta victoria consecutiva, igualando el récord, en el quinto y último monumento del año.
Remco Evenepoeyo (Soudal-QuickStep) y Michael Storer completaron el podio en la carrera de las hojas que caen. Y detrás de ellos, otros 94 hombres terminaron la carrera, entre ellos el francés Romain Grégoire (Groupama-FDJ), que cruzó la meta en el puesto 83.
Aunque todos los ojos estaban puestos en el actual campeón antes de la carrera, ciclismonoticias descubrió que Grégoire afrontaría la carrera con una nueva y misteriosa bicicleta de carreras Wilier.
La máquina negra se destacó fácilmente cuando se la comparó con las bicicletas de carrera regulares blancas y azules de Groupama-FDJ Wilier Filante SLR.
En términos generales, los lanzamientos de nuevas bicicletas se mantienen en secreto y las marcas rara vez revelan mucho, lo que genera especulaciones. Sin embargo, Wilier parece estar tomando el control de la narrativa esta vez, y una o dos publicaciones de Instagram de la marca apuntan a una nueva bicicleta 'Filante SLR ID2' en camino. Incluso hay incluida una fecha de lanzamiento oficial para el 24 de este mes. La publicación está incrustada a continuación.
Entonces, ¿podría ser esta la última versión de la bicicleta de carreras Filante SLR? Creo que hay una posibilidad muy saludable según las propias redes sociales de Wilier.
El Filante lleva algún tiempo en el mercado; El mayor cambio y tema de conversación aquí parece ser la inclusión de botellas y jaulas aerodinámicas en la nueva bicicleta, una característica de diseño que utilizan algunas de las mejores bicicletas aerodinámicas.
Hemos trabajado en la bicicleta a continuación para ver el nuevo diseño. A ver qué aparece el día 24.
ciclismonoticias El editor general, Stephen Farrand, vio este Wilier negro colocado junto al autobús del equipo en Il Lombardia. Parece haber un par de diferencias claras.
La marca, o el equipo, optó por un acabado negro mate con lo que parecen ser secciones con efecto de pintura en aerosol en gris claro. Quizás para que sea más difícil distinguir ciertos detalles, lo intentaremos.
Aquí está el evento principal: esta bicicleta tiene portabidones aerodinámicos y bidones semiintegrados en el cuadro. Wilier parece unirse a marcas como Trek que utilizan una botella aerodinámica para aumentar el rendimiento y llenar una parte del triángulo del cuadro.
Aquí hay otro vistazo al portabidón. Se ajusta perfectamente al tubo diagonal de la bicicleta.
Las jaulas en sí son de tamaño considerable en comparación con las normales; Es probable que haya algunas afirmaciones y estadísticas aerodinámicas aquí.
“Sé la versión más rápida de ti mismo” en lugar de una pegatina con el nombre del ciclista para el Tour de Lombardía. También es un bonito portanúmeros de carrera impreso en 3D de Wilier.
Las jaulas y botellas parecen ocupar una buena cantidad de espacio en la parte inferior del triángulo principal del marco. Mientras tanto, los espacios libres para los neumáticos no parecen muy grandes en la parte trasera.
La parte delantera de la moto se parece un poco más a la Filante actual; Sin embargo, la cubierta del cojinete del auricular parece estar un poco más integrada en el tubo superior/de dirección.
Las barras de la horquilla parecen relativamente normales, ciertamente no tan anchas como las de algunas motos de carreras aerodinámicas de hoy en día, como el prototipo Factor.
Ésta es una mejor oportunidad; Las patas de la horquilla parecen un poco más anchas, probablemente aquí haya espacio para un neumático de 32 mm. El perfil de la corona de la horquilla también se ve un poco diferente al actual.
¿Es un perfil de pata de horquilla más aerodinámico y más ancho, especialmente cerca de la pinza de freno?
Aquí están los tirantes traseros. Se parecen a la bicicleta actual, pero la pintura y la iluminación hacen que sea difícil saberlo con certeza. Aquí también hay un espacio libre para neumáticos bastante saludable; ¿Podrían haberse ensanchado un poco?
Comparando la bicicleta existente con esta, el área de sujeción de la tija del sillín también se ve diferente. ¿Ha sido un caso de muchos pequeños refinamientos y mejoras?
Este manillar utiliza una tapa superior redonda más estándar y no una integrada perfilada que lo cubra todo. ¿Una versión prototipo, tal vez?
