El modelo 'UnReStricted' enfocado en la aventura ahora está disponible con o sin suspensión, motor eléctrico y más, con espacio para un neumático de hasta 47 mm.
El fabricante suizo de bicicletas BMC ha anunciado que su gama URS de bicicletas de grava para aventuras se ha actualizado para aumentar sus credenciales de preparación para la aventura. La nueva gama URS consta de cuatro modelos, incluida la URS AMP, una bicicleta eléctrica equipada con motor TQ.
La gama de bicicletas URS se sitúa junto a la Kaius en la gama de BMC. La URS es la plataforma más orientada a la aventura y al bikepacking, mientras que la Kaius está orientada exclusivamente a las carreras de grava. Las últimas actualizaciones de la gama URS llevan a la URS más hacia la dirección de las bicicletas de aventura con mayor espacio libre para neumáticos y compatibilidad con tija telescópica y horquilla de suspensión.
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BMC ha lanzado cuatro modelos, todos ellos con una característica distintiva que los diferencia entre sí. Junto a la URS están la URS 01, la URS 01 LT y la bicicleta de grava eléctrica URS AMP, que, según BMC, incorporan el “legado de precisión, rendimiento y tecnología de la marca y lo adaptan al espíritu de exploración, aventura y superación de límites”.
BMC Urs
En el comunicado de prensa emitido antes del lanzamiento de la gama, BMC afirmó: “La URS ofrece la forma más pura de experimentar la conducción sobre grava sin restricciones a través de su combinación perfecta de geometría progresiva, bajo peso y fácil mantenimiento”.
En un intento por aumentar la confianza de la URS en terrenos más difíciles, el ángulo de dirección se ha relajado a 69,5 grados. Esto tiene el beneficio de alargar la distancia entre ejes, lo que hace que la bicicleta sea más estable a alta velocidad y más equilibrada en descensos más pronunciados. La geometría Gravel Fit de BMC es similar a la que se encuentra más comúnmente en las bicicletas de montaña, con un cuadro de mayor alcance combinado con una potencia más corta. Para un manejo más sensible, en parte para compensar el ángulo de dirección más relajado.
El cuadro URS es compatible con patilla de cambio universal (UDH), lo que garantiza que el cuadro esté preparado para el futuro y permite el uso del nuevo grupo SRAM Red y de los cambios Transmission para permitir el uso de cassettes de relación súper amplia. El espacio libre para neumáticos también ha aumentado en la nueva URS, ya que la bicicleta se entrega con neumáticos de grava de 44 mm de serie, pero con espacio para montar gomas de hasta 47 mm. Esto se alinea con la tendencia actual en grava, que hace que los ciclistas quieran montar neumáticos cada vez más anchos para aumentar la tracción y la comodidad.
Aunque BMC ha optado por utilizar una tija de sillín en forma de D en la URS, es compatible con tijas telescópicas. Además de la posibilidad de instalar una tija telescópica, la tija de sillín también es compatible con el guardabarros en forma de D de la marca para mantener la suciedad y la lluvia alejadas de la bicicleta y del ciclista.
Para seguir las tendencias actuales, la URS ahora incluye un compartimento de almacenamiento integrado en el tubo inferior, ideal para guardar piezas de repuesto y reparaciones, de modo que nunca te quedes sin ellas en un paseo. Para aventuras más grandes, el cuadro URS tiene una gran cantidad de opciones de montaje para portabidones y bolsas para bikepacking.
Compilaciones y precios de BMC URS
Disponible en cinco tamaños, desde XS hasta XL, la URS viene en dos opciones de diseño. La URS TWO (4.499 € / 4.499 $) viene equipada con un grupo SRAM Apex XPLR AXS / Eagle AXS “mullet” que permite montar un cassette de bicicleta de montaña de 10 a 52 dientes.
El modelo más asequible de la gama URS es el URS THREE (3.799 € / 3.799 $). Este modelo utiliza el mismo concepto de grupo híbrido que el URS TWO, pero utiliza el desviador trasero mecánico Apex Eagle de SRAM en lugar del AXS electrónico que se encuentra en el modelo más caro.
BMC URS01
La gama URS 01 está disponible en tres versiones, todas ellas con amortiguación pasiva en la parte trasera y una unidad de suspensión basada en la potencia en la parte delantera. Los tirantes del cuadro URS 01 cuentan con tecnología de amortiguación MTT (Micro Travel Technology) XCell. Esta utiliza un material elastómero exclusivo para ayudar a amortiguar las vibraciones de alta frecuencia en terrenos más difíciles. Las cualidades de amortiguación no son fijas y se pueden ajustar al peso y las preferencias del ciclista mediante el uso de diferentes densidades de amortiguación. Se afirma que la inclusión de la amortiguación de los tirantes no tiene “prácticamente ninguna penalización de peso” y “toda la rigidez torsional de sus hermanos de diseño completamente rígido”.
Junto con la amortiguación XCell en la parte trasera se encuentra una potencia de suspensión que ha sido una colaboración entre BMC y Redshift, una marca conocida por sus innovadoras potencias y tijas de sillín con suspensión. La potencia ICS MTT ofrece a los ciclistas 20 mm de recorrido en el manillar, lo que ayuda a aislar al ciclista de la superficie que se encuentra debajo, al mismo tiempo que conserva el cableado integrado que se esperaría de una potencia ICS de BMC. BMC afirma que la suspensión MTT de la gama URS 01 ofrece “más control, más velocidad y menos fatiga muscular, a la vez que permite experimentar más aventuras y más libertad”.
Además de las unidades de suspensión, la URS 01 también viene de serie con portabotellas X de carga lateral para ayudar a mantener tu valiosa hidratación segura mientras conduces por terrenos desafiantes.
Versiones y precios del BMC URS 01
Disponible en tres versiones, la URS 01 comienza con la URS 01 FOUR (5.999 € / 5.999 $) que utiliza un grupo híbrido SRAM Rival XPLR AXS / SRAM GX Eagle Transmission.
La URS01 THREE (8.499 € / 8.499 $) sube en la jerarquía de grupos de SRAM con una combinación de SRAM Force XPLR AXS y SRAM X0 Eagle Transmission.
Completando la gama URS 01 se encuentra la URS 01 ONE (11.999 € / 11.999 $) que curiosamente utiliza una combinación de SRAM RED XPLR AXS y transmisión SRAM XX SL Eagle en lugar de un complemento completo del recién lanzado grupo SRAM Red XPLR AXS de 13 velocidades.
BMC URS 01 LT
Basándose en la plataforma URS 01, la LT mejora un poco más con la inclusión de una horquilla de suspensión para grava MTT que ofrece 20 mm de recorrido ajustable. La horquilla de suspensión diseñada en colaboración con HiRide permite a los ciclistas ajustar las características de suspensión deseadas en función del peso, el terreno y el estilo de conducción.
La URS 01 LT cuenta con el mismo cuadro que la URS 01 con la unidad de amortiguación del tirante del asiento XCell MTT.
BMC URS 01 LT: modelos y precios
El URS 01 LT está disponible en dos versiones que son iguales a las del URS 01 FOUR y THREE en cuanto a especificaciones.
La URS 01 LT TWO (6.499 € / 6.499 $) viene con un grupo de transmisión híbrido SRAM Rival XPLR AXS / GX Eagle.
El modelo tope de gama, el URS 01 LT ONE (8.999 € / 8.999 $), utiliza una combinación del grupo Force XPLR AXS y el grupo X0 Eagle Transmission de la marca.
AMPLIFICADOR URS LT DE BMC
La última motocicleta de la gama URS es la URS AMP LT, que como su nombre lo sugiere, presenta el mismo diseño y suspensión que la URS 01 LT, sin embargo, la URS AMP LT agrega asistencia adicional en forma del motor HPR50 de TQ.
El motor ofrece hasta 300 vatios de potencia máxima, lo que permite a los ciclistas llegar más lejos con el apoyo adicional de la asistencia del HPR50. BMC afirma que la URS AMP LT es “una bicicleta diseñada para afrontar cualquier cosa que la revolución del gravel le depare al ciclista”.
Compilaciones y precios de BMC URS AMP LT
La URS AMP LT TWO es el único modelo disponible en la gama AMP en el lanzamiento a un precio de 9.999 € / 9.999 $. Cuenta con el grupo híbrido Force XPLR AXS de SRAM y el grupo X0 Eagle Transmission junto con la horquilla de suspensión MTT/HiRide y el amortiguador de vaina MTT.
