Roval ha añadido hoy dos nuevos juegos de ruedas para gravel a su gama, y uno de ellos es excepcionalmente ligero.
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Specialized ha actualizado hoy su gama de ruedas específicas para gravel con el lanzamiento de dos nuevas incorporaciones a la familia de ruedas Terra.
Los nuevos juegos de ruedas Terra Aero CLX y Terra CLX III son “la familia de ruedas para gravel más rápida jamás construida”. Esta actualización refleja en cierto modo la revisión de la gama de carretera Rapide, que se produjo a finales de junio del año pasado.
El artículo continúa a continuación.
El Terra Aero CLX
Las ruedas Terra Aero CLX de fibra de carbono vienen con una afirmación aerodinámica de Roval: se afirma que las ruedas son 5,84 vatios más rápidas que las ruedas Terra CLX con un neumático de grava Tracer de 45 mm a 40 km/h, y se lee como si las ruedas se hubieran optimizado en torno a los neumáticos de grava Specialized Tracer en general.
No tenemos datos detallados ni información de pruebas que respalden esta afirmación, pero Roval ha hablado con cierto detalle sobre su diseño y procedimiento de prueba.
La llanta de la rueda delantera tiene 50 mm de profundidad y la trasera 45 mm. Están diseñados para neumáticos de 35 a 60 mm y cuentan con una llanta en forma de gancho con anchos de gancho de talón de 5,38 mm para ayudar a minimizar los pinchazos.
Roval también ha agregado radios con láminas de carbono de Arris, que, según afirma, ahorran entre 0,3 y 0,5 vatios, los mismos que se encuentran en los últimos juegos de ruedas Rapide, que ahorran 96,6 gramos. A pesar de los radios de carbono, se afirma una reducción del 21,52% en la rigidez lateral para un mejor control en terrenos difíciles.
Tenemos las dimensiones y estadísticas principales, pero la forma del Terra Aero es el tema clave de conversación, su forma de llanta delantera plana llamará la atención.
El Aero CLX utiliza una forma de llanta plana de “ala aerodinámica truncada”; en esencia, la parte de la llanta más cercana al cubo de la rueda es plana y cuadrada. Roval llama a esto una 'forma de velocidad aerodinámica cortada' y dice que se prueba como una rueda delantera de 70 mm, lo que supongo significa que se prueba como una rueda más rápida.
Roval eligió entre más de 300 formas de llantas digitales y utilizó pruebas CFD de 'sistema completo' específicas para grava que incluían la rueda y el neumático en un cuadro Specialized Crux, además de pruebas en túnel de viento para llegar al producto final.
La marca dice que la llanta y los neumáticos de grava Tracer funcionan en conjunto para suavizar el flujo de aire que sale del neumático de grava más alto y hacerlo más rápido. No menciona el rendimiento de la rueda con ningún otro neumático de gravel, y la selección de neumáticos es una elección clave para los corredores de gravel.
Suponemos que el rendimiento disminuye ligeramente con un neumático o tamaño diferente, pero parece seguro decir que este es al menos otro competidor de las llantas Zipp 303 XPLR SW centradas en las carreras, que también utilizan la teoría rápida y amplia.
El Terra CLX III
Las nuevas ruedas Terra Speed CLX III pesan 1079 gramos, incluidas válvulas y cinta, lo que realmente es bastante impresionante y supone un ahorro de al menos un par de cientos de gramos con respecto a los modelos CLX II. Roval dice que estas ruedas ofrecen una combinación de bajo peso y comodidad todoterreno.
Cuentan con una profundidad de llanta de 27 mm y el mismo ancho interno que el Aero CLX, pero son 0,5 mm más estrechos externamente a 38 mm.
Estos números los hacen menos profundos, pero más anchos interna y externamente que la versión saliente CLX II. También recibieron el tratamiento de radios de carbono, que reduce el peso y aumenta la aerodinámica en una pequeña cantidad.
Roval afirma una mejora del 21,52% en el cumplimiento lateral para mayor comodidad en terrenos difíciles, y el talón en forma de gancho tiene 4,86 mm de ancho.
No hay ninguna afirmación aerodinámica que combine con la del Terra CLXIII, pero Roval afirma que eligió entre 200 formas de llanta mediante un “modelado multifactor” para llegar a la nueva forma.
El equipamiento de las carreras de gravel evoluciona constantemente y veremos estas ruedas, en particular las Terra Aero, en uso en Traka y Unbound Gravel en tan solo unos pocos meses.
