El nuevo casco de contrarreloj Giro Aerohead II de Visma-Lease a Bike ha dominado las redes sociales desde que apareció ayer

En un día en el que algunos de los participantes del Gran Tour más observados del WorldTour estaban mostrando su forma de principios de temporada en Tirreno-Adriático y París-Niza, fue sorprendente que el lunes la mayor parte de la atención del mundo del ciclismo se centrara en lo que un puñado de llevaban los jinetes.

Visma-Lease a Bike presentó un casco de contrarreloj Giro inédito, llamado Aerohead II, que era tan radical que el ciclismonoticias El equipo técnico pasó algún tiempo debatiendo si se trataba de una broma generada por IA. Sin embargo, después de la ola inicial de atención en las redes sociales, han surgido más detalles sobre el casco altamente enigmático.

“Es un casco muy, muy bueno”, dijo el líder del equipo Jonas Vingegaard después de la meta. “Creo que es muy, muy rápido”.

“Trabajamos mucho en ello durante el último año”, añadió. “Es diferente, por supuesto, pero sí, quiero decir, es muy rápido. Y creo que ese será el futuro”.

El casco llega tras años de espectaculares diseños de cascos de contrarreloj, con el Specialized TT5, el Sweet Protection Redeemer 2Vi y el POC Tempor llamando la atención en las últimas temporadas. Sin embargo, el nuevo Aerohead II de Giro ha tenido una recepción mucho más espectacular.

Sin duda, la estética ha jugado el papel más importante en esto, con la visera alta que marca una marcada diferencia con cualquier casco de contrarreloj que hayamos visto en el pasado.

Sin embargo, Vingegaard se apresuró a descartar las críticas estéticas al casco.

“En los últimos años el ciclismo se ha ido alejando cada vez más de la estética”, dijo Vingegaard a ciclismonoticias. “Así que sí, este fue sólo el siguiente paso. Y también habrá otro paso en el futuro”.

Una ventaja del diseño radical del Aerohead II es la visibilidad, afirmó. “La visibilidad es mejor que la de los cascos anteriores”, dijo Vingegaard, argumentando que con muchos cascos de contrarreloj, “realmente no se puede ver. Pero este es como si tuvieras todo (el campo de visión)”.

La comodidad también ha sido una ventaja y Vingegaard lo elogió como “más cómodo que otros cascos de contrarreloj que probé”. Y añadió: “Otros empujan muchos lugares de la cabeza. Y éste es muy cómodo”.

Según Giro, el casco ha sido sometido a considerables pruebas en el túnel de viento, y el nombre es un homenaje al Aerohead original, usado por Greg Lemond en 1986 cuando ganó el Tour de Francia por un estrecho margen de 8 segundos tras una sensacional actuación final en la contrarreloj. .

LIDO DI CAMAIORE ITALIA MARZO 04 NOTA DE LOS EDITORES Cultivo alternativo Jonas Vingegaard Hansen de Dinamarca y el equipo VismaLease A Bike sprints durante la 59ª etapa TirrenoAdriatico 2024 1 un tiempo de prueba individual de 10 km desde Lido di Camaiore a Lido di Camaiore UCIWT el 04 2024 de marzo en Lido di Camaiore Foto de Italia por Tim de WaeleGetty Images

Dadas las exhaustivas pruebas, Visma-Lease a Bike estaba familiarizado con el diseño mucho antes del debut de ayer. “Ya vi el casco en diciembre y enero. Y sí, entonces me reí un poco. Pero sí, cuando lo pruebas, cuando ves lo rápido que es, ya no te reirás más”. “.

El personal del equipo también elogió rápidamente el nuevo casco. “Es una nueva forma de pensar en la aerodinámica de un casco”, dijo Paul Martens, director de equipamiento de Visma-Lease a Bike en una entrevista con El equipo. “Realmente creemos que hemos encontrado una mejora real en nuestro sistema para las contrarreloj”.

Frédéric Grappe, director de rendimiento de Groupama-FDJ, también habló sobre el nuevo casco en una conversación con El equipodestacando el papel de la nueva normativa UCI sobre la posición del cuerpo en las contrarreloj en el diseño del casco.

“Hoy estamos en posiciones extremas en las que casi nos tapamos la cabeza con las manos”, afirmó. “El casco Visma, si se mira de perfil, limita la entrada de aire entre la cabeza y las manos. Conservando al mismo tiempo una buena visión.”

Grappe continuó destacando que un casco funciona como un sistema con el ciclista, pero que en las circunstancias adecuadas, sugirió que un casco aerodinámicamente optimizado como el Aerohead II de Giro podría generar ganancias de un segundo por kilómetro.

A pesar de los avances tecnológicos, Vingegaard se encontró a 22 segundos de su rival de la general, Juan Ayuso (UAE Team Emirates) en la contrarreloj inicial de Tirreno-Adriático.

“Hizo una muy buena contrarreloj superando a Ganna”, dijo Vingegaard sobre su rival antes de abordar el desafío de perder 22 segundos en la apertura de la carrera.

“Sí, quiero decir, son 22 segundos, y creo que hiciste una buena contrarreloj. Y tendremos que hacer lo que podamos en los próximos días para ver si podemos recuperar el tiempo”.

El casco tendrá otra salida hoy en París-Niza, ya que todo el equipo Visma-Lease A Bike, incluidos Matteo Jorgenson y el ganador de la etapa 1, Olav Kooij, se pondrán el Aerohead II durante la contrarreloj por equipos de la etapa 3.