El director de la carrera, Prudhomme, dice que “la gloriosa incertidumbre del deporte regresará” en medio de reacciones negativas de los corredores a Montmartre, la inclusión
Dos ex ganadores del sprint de Champs-Elysées en el Tour de Francia han criticado la ruta rediseñada por la etapa final de la carrera más grande del ciclismo, anunciada el miércoles por los organizadores ASO.
Wout Van Aert (Visma-Lrease una bicicleta), que triunfó en París en 2021, dijo que era “peligroso” agregar las tres ascensiones de la Cuesta de la Butte Montmartre, que caracterizó la carrera de Road de los Juegos Olímpicos de París del año pasado, a la etapa de procesión típica.
A pesar de que la ruta más clásica probablemente beneficia a alguien como Van Aert, que fue una de las más fuertes en la corta subida junto a Mathieu van der Poel (Alpecin-Deceuninck), y cuyo compañero de equipo Remco Evenepoel ganó la medalla de oro para Bélgica, espera que el tamaño de pelotón sea el problema clave.
“No soy realmente un fanático. Creo que va a ser una etapa peligrosa”, dijo Van Aert Esporzahablando en el Giro d'Italia. “El curso es obviamente algo que me conviene, especialmente cuando esa última subida está a 6 km del final. Eso abre perspectivas para los ciclistas clásicos como yo.
“Pero ignora el hecho de que llegamos allí durante los juegos con un pelotón de 50 jinetes y ahora con un pelotón de gira completo, donde muchos jinetes de clasificación todavía tienen algo que defender. Espero que el caos, creo que es una pena que vamos a buscar eso”.
A pesar del increíble espectáculo, donde los 500,000 fanáticos esperados salieron a ver la carrera de Road de los Juegos Olímpicos, Van Aert cree que el aspecto de seguridad es primordial y no está siendo priorizado.
“Entiendo que la organización pensó 'que se ve genial, deberíamos tratar de usar eso'”, dijo. “Pero en los últimos años, la seguridad se ha convertido cada vez más en un problema, y esta elección para Montmartre ignora esto”.
Compatriot y 2022 Sprint ganador en 'La vía más famosa del mundo', Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck) tiene una opinión igualmente negativa, con sus posibilidades de repetir la victoria en la calle adoquín.
“Como velocista, es claramente una pena ver este cambio de etapa. Se había convertido en una tradición magnífica”, dijo Philipsen a L'Equipe.
“La etapa se volverá significativamente más exigente para los velocistas, simplemente porque habrá más corredores capaces de ganarlo. Pero eso no significa que un velocista ya no pueda ganarlo”.
Philipsen estaba menos interesado en el aspecto de seguridad, reconociendo cómo cualquier caos potencial depende en gran medida de cómo la situación de GC está al comienzo del último día. Sin embargo, sí notó cuán alentadora es la oportunidad de ascender en el último día, con Montmartre incluido, cría más riesgo.
“Un factor importante en esta etapa final será la clasificación y las brechas de tiempo entre los contendientes generales. Si todo se mantiene cerca, el nivel de estrés en el pelotón definitivamente aumentará, especialmente a medida que nos acercamos a Montmartre”, dijo.
“Ninguno de los contendientes generales querrá perder incluso un segundo, ya que el escenario ofrece una oportunidad final para ascender en el top 10 y ganar segundos valiosos.
“En años anteriores, los equipos generales podrían disfrutar de un día más relajado, pero ahora tendrán que mantenerse completamente enfocados hasta el final. Una vez más, esto cambiará la tensión general en el pelotón”.
A principios de esta semana, el dos veces ganador de la gira Jonas Vingegaard criticó la idea desde una perspectiva de seguridad, mientras que Evenepoel también ha expresado sus dudas sobre agregar las subidas de Montmartre.
El director de la carrera del Tour de Francia, Christian Prudhomme, defendió la decisión del organizador de crear más un espectáculo en la etapa 21, citando respuestas negativas iniciales a una de las subidas más emblemáticas de la gira, la Turmalet, se incluyó primero como prueba de que construir la “leyenda” de la carrera requiere cierto riesgo.
“Era obvio para nosotros que quisiéramos hacer algo grande para el 50 aniversario de la primera llegada a los Champs-Elysées”, dijo Prudhomme a Esporza.
“Esto aumentará aún más el prestigio de la gira por todo el mundo. Permitirá que el ciclismo construya aún más su leyenda.
“Cuando Henri Desgrange (la fuerza impulsora detrás de la primera gira – ed.) Incluía por primera vez el Turmalet y los Pirineos en la ruta en 1910, no todos estaban encantados. Ahora son parte de la leyenda de la gira. Debemos continuar construyendo sobre esa leyenda”.
Si bien la inclusión de la Rue Lepic y Montmartre en la gira será una característica de 2025 y un gran tema de conversación antes de un último día posiblemente caótico, aún no está claro si las calles estrechas del norte de París se convertirán en un pilar.
Pero la búsqueda de Prudhomme de “leyenda” y querer garantizar que “la gloriosa incertidumbre del deporte regrese” sugiere que este tipo de etapa final podría estar aquí para quedarse.
Quiere que alguien, como lo hizo Bernard Hinault en 1979 y 1981, gane en la capital de Francia con la camiseta amarilla, cerrando el Tour de Francia con estilo. Sin embargo, admitió que esto era parte de “un sueño loco”.
