El piloto del Team Novo Nordisk entre un trío de los mejores australianos en la élite masculina
El australiano Declan Irvine (Team Novo Nordisk) desconfía un poco de los “grandes” elementos en Big Sugar Gravel este sábado. Compitió dos veces en The Traka 200, terminó entre los 25 primeros en Unbound Gravel 200 y corrió en el Campeonato Mundial UCI Gravel de 2023.
Todos esos fueron grandes eventos, pero es el tamaño de la grava y los desafíos del terreno ondulado en Big Sugar Gravel lo que lo tiene enfocado en cómo mantenerse con el combustible adecuado. Después de todo, no sólo está compitiendo contra un grupo de estrellas de competidores de grava, muchos de ellos luchando por las posiciones finales en el Life Time Grand Prix, sino que, como atleta de élite con diabetes tipo 1, también está vigilando su nivel de azúcar en la sangre. niveles.
“Usar monitores continuos de glucosa y cosas en las que somos pioneros, comer teniendo en cuenta las fluctuaciones de nuestro nivel de azúcar en la sangre y asegurarnos de que siempre esté dentro del rango. Porque muchos otros tipos solo comenzarían a comer cuando comenzaran a Siéntete plano. Y una vez que sientes ese hambre plana, es un mal sentimiento”, dijo Irvine. ciclismonoticias en su primera aparición en Unbound Gravel.
“Es un poco difícil salir de ahí. Por lo general, es entonces cuando tienes que parar en un 'servo' y aplastar dos Coca-Colas y un Red Bull sólo para salir de ahí. Como tenemos el monitor continuo de glucosa, “Puedo comer preventivamente para evitar que eso suceda”.
El recorrido de 105 millas de Big Sugar Gravel serpentea a través de deslaves escarpados y grava gruesa en las tierras altas de las montañas Ozark, que se extienden por el noroeste de Arkansas y el sur de Missouri, acumulando 7,000 pies de desnivel con una procesión incesante de ascensos y descensos pronunciados conocidos por grava. Los ciclistas deben mantener las manos en el manillar, no en las barras energéticas.
“Creo que voy a tener toda mi nutrición en mis biberones y empacarlos, ya que es más fácil beber que comer, así que planearé tener todo en mis biberones para poder alcanzar la cantidad correcta de carbohidratos por hora”, dijo sobre planificación para las grandes empresas azucareras.
“En las carreras de ruta, si pasa algo, simplemente escuchas la radio y dices: 'Oh, tengo un pinchazo, necesito cambiar una bicicleta'. En gravel, muchas cosas pueden salir mal. Hay desafíos y cosas que salen mal. “Tenemos que llevar todos nuestros suministros médicos a lo largo del campo, Dios no quiera que algo salga mal, pero es sólo otro desafío”.
Explicó que tenía una bomba de insulina en un bolsillo que estaba conectada a su monitor continuo de glucosa. Usó dos lecturas diferentes durante una carrera de grava: una pulsera y su dispositivo Wahoo. Una vez más, las superficies rugosas de las carreras todoterreno añaden un elemento extra.
Irvine, originario de Nueva Gales del Sur, fue diagnosticado con diabetes tipo 1 cuando tenía 12 años. Su familia notó una pérdida de peso significativa después de un largo viaje de esquí y luego lo llevaron al hospital cuando perdió la visión. El diagnóstico y tratamiento comenzaron inmediatamente. Recuperó la visión y pudo permanecer activo.
Cuando era niño, practicaba vela, esquí, fútbol, además de pista plana y motocross. Irvine dijo de este último: “Siempre me ha encantado el dirt”. Primero corrió en bicicletas de carretera, ganando títulos estatales de criterio y de carreras en ruta de Nueva Gales del Sur.
“Me mudé a Estados Unidos nada más terminar la escuela secundaria para hacer los criterios aquí. Vine como junior porque solía haber muchas carreras juveniles aquí, y también en Canadá, como el Tour de l'Abitibi”, dijo sobre su carrera inicial en carretera, que incluyó el décimo lugar en el Atenas Twilight Criterium y ganar dos rondas del Gran Premio de Ciclismo de Georgia en 2018. Luego, en el otoño, se mudó al equipo profesional y a Girona, España.
Durante la pandemia de la COVID se había aficionado al mountain bike en un viaje de regreso a Australia, pero al regresar a España se compró su propia bicicleta de gravel y participó en La Traka 200 en 2022. Volvió a estar “enganchado” a la tierra.
“En España, donde vivo, el gravel es muy popular. Empecé a montar en gravel solo para entrenar y divertirme, y luego en Girona estaba la Traka, que se ha convertido en una de las carreras más importantes de Europa, una especie de Unbound of En Europa era una carrera de mucho menor nivel y quedé quinto la primera vez que lo hice.
Motivación de Lachlan Morton
Mientras estaba en la escuela secundaria recordó que había visto una película, “Thereabouts”, realizada por Lachlan Morton y su hermano Angus, que relataba su aventura en bicicleta desde Port Macquarie en Nueva Gales del Sur hasta Uluru en Australia central, un viaje de 2.997,8 kilómetros. Irvine creció al norte de Sydney, cerca de Port Macquarie, y el desafío tocó una fibra sensible.
“Desde entonces, pensé: quiero hacer eso. Básicamente, eso es increíble, y sí, Lachlan es genial. Luego vi el documental sobre Unbound. Nunca había oído hablar de él hasta que vi el video al respecto. Y yo dije, mierda, 200 millas, es un camino bastante largo.
“Comencé a postularme para competir, pero nunca obtuve una inscripción hasta este año. Fue un sueño hecho realidad. Esto es como mi Kona”, dijo. ciclismonoticiasen referencia a la carrera de resistencia Ironman en Hawaii.
Irvine tuvo un fuerte debut en Unbound Gravel 200, terminando en el puesto 24. Un segundo compañero de equipo de Novo Nordisk, David Lozano, tomó la salida, pero se estrelló con una fractura de escápula.
“Estaba súper feliz con la forma en que monté y mi ritmo y todo casi salió según lo planeado hasta que tuve una pequeña mecánica que me sacó del grupo delantero, pero aun así fue un día increíble”, dijo sobre Unbound. También se dio cuenta de quién ganó la carrera, Morton.
Morton ocupa actualmente el quinto lugar en la clasificación general del Life Time Grand Prix, mientras que otro australiano, Brendan Johnston, es séptimo en la general. Al concluir la carrera del sábado, los hombres y mujeres en el top 10 de la clasificación final del Gran Premio compartirán equitativamente un premio de $300,000. Si terminan en el puesto 11 o menos, no ganarán ningún premio en metálico.
Irvine está en su sexta temporada completa con ProTeam Novo Nordisk y ha tenido una de sus mejores temporadas como visitante. Terminó entre los 10 primeros en la etapa más larga del Tour de Hainan en agosto y en primavera estuvo entre los 15 primeros de la clasificación de montaña en el Tour de la Región Pays de la Loire. Si bien se clasificó para otra aparición en el Campeonato Mundial de Gravel con un top 25 en Santa Vall, su camino hacia Big Sugar ha sido carreras de un día en Europa para su equipo comercial.
“He entrenado la última semana después de terminar mi último bloque de carreras en Bélgica y Alemania, no la misma preparación que tenía antes de Unbound, pero espero que la condición física durante todo el año me ayude en las carreteras llenas de baches del sábado”, dijo.
