Dentro de la sala de control de Visma-Lease a Bike – vídeo

Reconocimiento automático de camisetas, clima, WhatsApp y más, pero ¿hay algo que no estén haciendo los demás equipos? Hablamos con Mathieu Heijboer para averiguarlo

Mucho se ha dicho sobre la legalidad de la nueva “sala de control” de Visma-Lease a Bike, y en los últimos días, la UCI ha abierto una investigación para examinarla y la ha prohibido en las instalaciones de TDF.

Pero, ¿de qué se trata realmente? Al reaccionar al anuncio de la UCI sobre la investigación antes mencionada, el director general del equipo, Richard Plugge, dijo que “son bienvenidos a venir y visitarnos”. El día antes de que comenzara el Tour en Florencia, Noticias de ciclismo Visité el hotel Visma en Pistoia para hacer precisamente eso.

En el vídeo a continuación, el jefe de rendimiento del equipo, Mathieu Heijboer, nos explica la configuración y nos da una idea de cómo cree que se compara con otros equipos.

Nos recibieron en la furgoneta Volkswagen Crafter, casi alentados. Para un equipo que suele mostrarse tímido con respecto a sus innovaciones tecnológicas, esta fue una postura refrescante, aunque confusa. El equipo casi parecía estar tratando de demostrar algo a la UCI. De todos modos, aproveché la oportunidad para obtener toda la información que pude.

“Lo que realmente no hacemos, y quiero recalcar esto, es que no grabamos nada desde la bicicleta, porque es ilegal, jugamos según las reglas”, se esforzó Heijboer en señalar. “Lo único que podemos hacer es utilizar imágenes de televisión y utilizar todo lo que esté disponible públicamente”.

En el interior, la “sala de control” está formada por seis monitores de ordenador, además de un iPhone y dos portátiles. En cada pantalla hay un flujo de información específico.

La pantalla superior izquierda está dividida en seis transmisiones independientes de cámaras de televisión de distintas fuentes en torno a la carrera, motos y helicópteros. A la derecha, una pantalla completa muestra la cobertura televisiva principal.

Debajo de estos, comienzan a entrar en juego los datos adicionales. A la izquierda, los datos meteorológicos de los alrededores del recorrido de la carrera se dividen en cuatro secciones y, en el mismo monitor, los datos de ProCyclingStats muestran la lista de salida y la información de la ruta del Tour de Francia, pero en un navegador web típico que presumiblemente se puede utilizar para encontrar información adicional sobre los ciclistas o la ruta.

En la pantalla central derecha se utiliza un software interesante. En pocas palabras, se trata de un software de reconocimiento automático de maillots, que se superpone a las imágenes de televisión en directo. El software cuenta el número de maillots de cada equipo en una imagen y se actualiza continuamente a medida que los ciclistas desaparecen de la vista o del grupo por completo. El recuento se muestra debajo, lo que permite a los que van en la furgoneta ver cuántos ciclistas tiene cada equipo en una escapada o en un pelotón.

El par de monitores de la parte inferior es una combinación de más información y comunicación, lo que permite al equipo transmitir información o instrucciones al coche del equipo. A la izquierda, una transmisión de la plataforma de redes sociales X (antes Twitter) muestra todos los tuits sobre la carrera tan pronto como se publican. En mi visita, la transmisión se configuró para el reciente Critérium du Dauphiné, pero Heijboer dice que esto simplemente está configurado como un ejemplo y no se utilizó en la carrera de calentamiento del Tour de Francia.

Además de esto, la información de VeloViewer se suma a la información de la ruta de ProCyclingStats, junto con una aplicación de cronometraje multi-reloj, que permite al equipo contar los segundos entre grupos de ciclistas o hacer los cálculos para perseguir una escapada.

A la derecha de esta pantalla, en la parte inferior derecha, hay un segundo chat de WhatsApp, presumiblemente conectado a la cuenta de la persona sentada en la silla de la derecha. En la misma pantalla, está abierta una aplicación de Teams, que conecta la sala de control con el coche del equipo. Una cámara web se encuentra entre los monitores para enviar una transmisión de video cuando sea necesario.

Al menos tres computadoras Apple Mac Mini alimentan la instalación, que también incluye una serie de altavoces, así como periféricos de videoconferencia como micrófonos de escritorio.

Heijboer explica que la camioneta no se utilizará en todas las etapas, sino que seleccionarán cuidadosamente las etapas importantes para utilizarla.

El centro de control, financiado y diseñado por los patrocinadores Bet City y Visma, ha sido descrito de muchas maneras. Algunos dicen que es un paso positivo para el ciclismo, con un aspecto de seguridad que implica compartir los peligros importantes que nos esperan, otros dicen lo contrario y que es otro clavo en el ataúd del romanticismo y el tradicionalismo de nuestro deporte.

Algunos incluso lo han presentado como una simple estrategia de marketing, haciendo públicas las técnicas que innumerables otros equipos ya están empleando, y lo han hecho durante algún tiempo.

“Muchos equipos tienen entrenadores detrás de la televisión que llaman a los directores deportivos”, explicó Heijboer. “Para ser honesto, esto no es muy diferente. Simplemente lo reunimos todo en un solo lugar.

“Cualquier equipo que se precie tendrá un entrenador en el sofá viendo la televisión, y si ven algo en la televisión que no ven en el coche de carreras, se pondrán en contacto con él”.