Derek Gee e Israel-Mier Tech in Contract Battle en medio de informes de transferencia a los granaderos Ineos

Los representantes de Canadian Rider emiten un aviso de terminación, pero el equipo israelí se involucra a UCI después de reclamar el contrato de 2028 sigue siendo válido

La tecnología de Israel, ha afirmado que el contrato de Derek Gee es válido hasta 2028 y tiene la intención de 'defender el contrato respectivo' a pesar del piloto canadiense que emite un aviso de terminación a través de sus abogados e informa que está a punto de transferirse a los granaderos de INEOS.

Daniel Benson, Ciro Scognamiglio y Wielerflits informaron que Gee podría cambiar de equipo y unirse a Ineos como el equipo británico de WorldTour trabaja para reconstruir sus ambiciones de gran recorrido bajo el regreso de Dave Brailsford como gerente de equipo.

Se esperaba que Gee montara la Vuelta A España después de terminar cuarto en el Giro d'Italia. Sin embargo, no formó parte de la alineación de ocho pasajeros que Israel-Mier Tech anunció el miércoles.

A medida que surgieron informes sobre el posible movimiento de Gee a INEOS, Israel-Mier Tech respondió con una declaración que insistió en que el contrato actual de Gee con el equipo es válido.

El equipo también ha involucrado la UCI, que regula los contratos y las posibles transferencias. Cualquier acuerdo que conduzca a la transferencia de Gee a Ineos tendría que ser acordado por los dos equipos y aprobado por la UCI.

“La tecnología de Israel-Primer se emitió inesperadamente un aviso de terminación de los abogados que representan a Derek Gee el viernes 9 de agosto”, dice el comunicado del equipo.

“Gee, quien está bajo su contrato con Israel-Mier Tech hasta 2028, después de haber firmado una extensión de contrato de cinco años en 2023, había participado en discusiones con la gerencia del equipo para renegociar las condiciones de su contrato actual.

“La tecnología de Israel-Merero cree firmemente que el contrato de Gee es válido hasta 2028 y está involucrado en discusiones continuas con los representantes de Gee y la UCI para resolver la situación y mantener el contrato respectivo”.

Gee, de 28 años, fue un exitoso piloto y se convirtió en profesional en Europa en 2023 después de competir por el equipo de desarrollo de la Academia de Ciclismo de Israel. Inmediatamente impresionó en el 2023 Giro d'Italia, terminó segundo en cuatro etapas y se fue en la escapada en siete etapas. Fue segundo en las montañas y la competencia de puntos.

Gee comenzó a centrarse en la clasificación general en el Tour de Francia en 2024. Ganó una etapa y fue tercero en general en el Critérium du Dauphiné y luego luchó para terminar noveno en su primera gira.

Se centró nuevamente en el Giro en 2025 y se defendió de una derrota temprana para terminar cuarto en Roma. Ganó el título de la Carrera Nacional de Canadá a fines de junio, pero no ha corrido desde entonces.

La pelea entre equipos para posibles contendientes de Grand Tour ha provocado una serie de transferencias de renombre en los últimos años que han interrumpido las ambiciones a largo plazo de algunos equipos y sacudidos el pelotón.

Remco Evenepoel presionó para asegurar su liberación de Soudal-Quickstep un año antes del final de su contrato, con la gerencia de Soudal-Quickstep optando por hacer un acuerdo y, por lo tanto, permitir que el belga se una a Red Bull-Bora-Hansgrohe en 2026.

Cian Uijtdebroeks finalizó su contrato con Bora-Hansgrohe en el invierno de 2023 para forzar una transferencia a Visma-Lrease una bicicleta, y Maxim Van Gils usó una estrategia similar para dejar a Lotto y unirse a Red Bull-Bora-Hansgrahe para 2025.

Algunos ven la posible transferencia de Gee a INEOS como el movimiento de Bradley Wiggins de Garmin-Slipstream a Team Sky en 2010. El piloto británico fue un exitoso jinete de pista y usó su fisiología, combinada con la pérdida de peso, para convertirse en un gran contendiente de gira. Fue cuarto en el Tour de Francia en 2009 y luego ganó la gira en 2012 después de su mudanza a Team Sky.

La UCI ha tratado de fortalecer las reglas con respecto a las transferencias y los agentes del jinete, pero tiene poca influencia si los equipos eventualmente aceptan la pérdida de un piloto y acuerdan transferir a cambio de pago.

Gee es el líder del equipo de Israel-Mier Tech, y con Michael Woods también retirándose a fines de 2025, el equipo carecería de líderes de renombre al regresar al nivel de WorldTour en 2026.