El uso del Col de Sarenne en el Tour de Francia 2026 genera la oposición de los ambientalistas locales

La petición se inició debido a la preocupación por el posible número de espectadores en una zona sensible de alta montaña.

Los ambientalistas locales han iniciado una campaña contra el uso del Col de Sarenne por parte del Tour de Francia como parte de la etapa de montaña más dura de la carrera de 2026.

Situado en lo profundo de los Alpes, el Col de Sarenne, de 12,9 kilómetros, será la última gran ascensión de la carrera de 2026, formando parte de un doble asalto durante dos días al cercano Alpe d'Huez.

Según lo informado por ciclistasmatu.netlos ambientalistas han iniciado una campaña contra su inclusión en la ruta, y ahora una petición en línea está recogiendo firmas.

La petición señala que el Col de Sarenne está situado junto a un parque natural y afirma que la zona alberga una gran cantidad de animales salvajes diferentes, como marmotas, zorros, rebecos, águilas culebreras y armiños.

También menciona que, aparte de la posibilidad de que un gran número de espectadores se alineen en la ruta, aunque aún no se ha confirmado que los fanáticos podrán permanecer al borde de la carretera allí. Añade que helicópteros sobrevolarán la carrera y que miles de ciclistas aficionados recorrerán la misma ruta a principios de semana como parte de la Étape du Tour, aunque esto aún no se ha confirmado por completo.

La misma petición también pone de relieve la preocupación por hasta cuatro tipos de aves silvestres, entre ellas el águila real, cuyas épocas de eclosión tienen lugar en la zona de Sarenne o en los valles adyacentes en julio. Recuerda que el puerto de Sarenne suele tener un límite de velocidad de 20 kilómetros por hora y que la carretera, estrecha y sin barreras en algunos puntos, está cerrada durante ocho meses al año.

Aún no se sabe si el Tour de Francia tomará medidas de precaución para limitar el impacto de los espectadores o de la carrera en la ruta, algo que sucede frecuentemente cuando el Tour ingresa a áreas ambientalmente sensibles.

Las medidas anteriores en el Tour y otras carreras en áreas con riesgo de sufrir daños ecológicos importantes han variado desde la prohibición de espectadores hasta la limitación de los vehículos de carrera a las motocicletas, como ocurrió en la Vuelta a España de 2025 en la parte más alta de la ascensión a la Bola del Mundo en la etapa 20, por ejemplo. Otras medidas han incluido la prohibición de que la caravana publicitaria o los coches de convoyes de carreras utilicen sus bocinas.

En 2013, el Tour utilizó la Sarenne cuando la carrera también abordó el Alpe d'Huez dos veces en un solo día, en parte como una subida clasificada de categoría 2 pero principalmente como un descenso, para poder regresar al pie de la ruta habitual de subida al Alpe.

En 2026, subirá al Alpe d'Huez dos veces, pero en días consecutivos. La primera ascensión de la etapa 19 será por la ruta “estándar”, la segunda por la Sarenne antes de conectar con los últimos kilómetros de la habitual subida al Alpe d'Huez.

Hasta el 24 de noviembre, la petición en línea ya había obtenido casi 6.000 firmas, aproximadamente la mitad del total que supuestamente obtuvo la misma petición contra la Sarenne como parte del Tour en 2013.