Dutch Rider lleva a Reddit para responder las preguntas de los fanáticos, incluida la información sobre el combustible moderno
Uno de los mayores cambios en el ciclismo profesional en los últimos cinco años se ha centrado en el combustible. Retrocede al Giro d'Italia en 2018, cuando Chris Froome tuvo una redada en solitario de 80 km sobre el Colle delle Finestre, su estrategia de comer hasta 100 g de carbohidratos por hora fue inusual y el secreto para su éxito.
Sin embargo, mira este año, y esos enormes ataques en solitario ya no son particularmente infrecuentes, y los corredores profesionales tomarán más de 90 g de carbohidratos por hora en solo viajes de entrenamiento, más en carreras.
El timado de los Granaderos de Ineos, Arensman, quien realizó su propio ataque ganador de 70 km en la reciente gira por los Alpes, dio una idea de su combustible, y muchos otros temas por delante del Giro, en un AMA (preguntarme cualquier cosa) con la comunidad R/Peloton Reddit el jueves.
Después de ganar esa etapa en los Alpes, Arensman explicó en la conferencia de prensa de su ganador que había estado tratando de comer entre más de 120 g de carbohidratos por hora, y esa fue probablemente la clave para su éxito.
“¡Simplemente fui con sensación y comí cuando pude y pensé que era un buen momento para comer! ¡Creo que estaba en 120-150, pero eso es solo adivinar!” Explicó en Reddit.
Asumir 150 g de carbohidratos por hora usando geles de energía podría significar consumir más de cinco geles cada hora, más dependiendo de la marca, lo que no es fácil para el sistema digestivo.
“¡Es el entrenamiento!”, Dijo Arensman sobre cómo los jinetes pueden consumir tanta energía en estos días. “¡Al igual que entrenar tus pulmones/corazón/mente, puedes entrenar el intestino! Así que eso también es lo que hacemos. Los paseos por esfuerzo en el entrenamiento también son más de más de 90.
“¡Lo principal es el entrenamiento! ¡Si lo haces de la nada, por supuesto, tu estómago será destruido si no lo entrenas!” Arensman agregó.
Sin embargo, si bien los geles y las bebidas de carbohidratos son la forma más eficiente de obtener carbohidratos – 150 g de carbohidratos en alimentos reales serían alrededor de seis plátanos, o 10 rebanadas de pan, no son la primera opción para cada piloto.
Los jinetes como el triatleta de Ironman y el ex-Grenado Cameron Wurf pueden estar retrocediendo a las botellas de 700 ml llenas de gel de energía, pero incluso en esta era moderna de alimentación, la comida real tiene su lugar.
Eso puede parecer frutas, sándwiches, pasteles o pasteles de arroz (piense en las aletas británicas pero hechas de arroz, no los discos de arroz hinchados que ves en los supermercados).
“También en los días planos o al comienzo de las etapas, probablemente soy un poco más bajo (en gramos de carbohidratos por hora) e intento solo comer alimentos sólidos”, dijo Arensman. “Prefiero la comida sólida, pero sí, cuando vas a llenar, no tienes más remedio que tomar geles!”
Además de su apertura sobre el combustible, Arensman es uno de los pocos corredores profesionales en compartir sus datos de Watts públicamente en Strava. En ese viaje ganador de la etapa en la gira de los Alpes, el poder promedio ponderado de Arensman era de 353 vatios, según su Strava.
Entre los paseos de entrenamiento y los preparativos previos a la carrera, Arensman respondió preguntas sobre el combustible y mucho más sobre Reddit en la víspera del Giro, prometiendo volver a responder más el jueves por la tarde.
