“Me imagino que cuando Pogačar vea dos veces L'Alpe d'Huez, querrá ganar allí”, dice el director de carrera Chirstian Prudhomme
El director de carrera, Christian Prudhomme, ha admitido que la ruta del Tour de Francia 2026 tiene un diseño “in crescendo”, con las etapas más duras hasta L'Alpe d'Huez llegando al final, para garantizar que la carrera permanezca indecisa y sin que Tadej Pogačar domine durante tres semanas.
“La palabra que mejor lo resume es un Tour in crescendo”, dijo Prudhomme. Información de Francia después de revelar el recorrido de la carrera masculina de 2026 junto a Marion Rousse, quien presentó el recorrido del Tour de Francia Femenino 2026.
“Comenzaremos fuerte en Barcelona, luego cruzaremos las cinco grandes cadenas montañosas francesas y terminaremos con un final sin precedentes. Antes del doble Alpe d'Huez, ningún corredor podrá decir que ha ganado el Tour, incluso si tiene una gran ventaja”.
“En esta edición, habrá cinco llegadas a la cima, tres de ellas en los tres días previos a la meta en París. Incluso si el maillot amarillo tiene una ventaja de cinco minutos, no podrán decir que han ganado. Pogačar ya ha demostrado que puede ganar tiempo en todos los terrenos, pero el recorrido está diseñado de tal manera que la tensión irá en crescendo”.
Prudhomme no intenta limitar las posibilidades de victoria de Pogačar. De hecho, le ha ofrecido la oportunidad de hacer historia con una quinta victoria y recordar un momento histórico del Tour de Francia de 1986, cuando Greg LeMond y Bernard Hinault terminaron juntos en L'Alpe d'Huez, ganando el estadounidense su tercer Tour, por lo que Hinault no pudo ganar por sexta vez.
“Me imagino que cuando Pogačar vea dos veces L'Alpe d'Huez, querrá ganar allí, como los más grandes. Serán 40 años después de Hinault-LeMond, eso es algo especial”.
La etapa 20 desde Bourg-d'Oisans, al pie de L'Alpe d'Huez, es posiblemente la etapa reina del Tour 2026. Cubre 171 km y sube la Croix de Fer, el Télégraphe y el Galibier antes de la rápida aproximación al Col de Sarenne de 12,8 km, y luego un giro adicional en las últimas curvas hasta la meta de L'Alpe d'Huez.
Subidas empinadas poco conocidas y una nueva carretera hacia Montmartre
El Tour de Francia comenzará en Barcelona, por lo que los Pirineos ofrecerán escalada temprana pero tendrán un impacto menor en la batalla de la general. La etapa 6 sube el Tourmalet, pero el Tour 2026 también visita varias cadenas montañosas de Francia y sube algunas carreteras cuesta arriba poco conocidas pero muy difíciles.
El Col du Haag de la etapa 16 se encuentra en un carril bici recientemente asfaltado en el bosque debajo del Grand Ballon en las montañas de los Vosgos. Tiene 11,2 kilómetros de longitud al 7,3% y se encuentra a pocos kilómetros de la meta de Le Markstein.
“La Haag forma parte de nuestra búsqueda de ascensos con porcentajes altos en otras cadenas montañosas. Es un ascenso para el futuro, en el bosque, donde los espectadores permanecen seguros todo el día, incluso si hace calor”, explicó Prudhomme.
“La meseta de Solaison en la etapa 15 también es una subida muy empinada, un paisaje magnífico, con un día de descanso al día siguiente, por lo que va a ser difícil. Luego está el final de la etapa 18 en Orcières Merlette, famoso por cuando Ocaña dejó caer a Merckx en 1971”.
A pesar de la Gran Salida de Barcelona, Prudhomme no está demasiado preocupado por nuevas protestas pro palestinas como las que perturbaron la Vuelta a España en septiembre. El equipo Israel-Premier Tech ha dicho recientemente que cambiarán de nombre y marca para asegurar su futuro, y el propietario del equipo israelí, Sylvan Adams, se alejará de su participación diaria en el equipo.
“La situación internacional no está bajo nuestro control, pero ha cambiado. Ha evolucionado en la dirección correcta en las últimas semanas”, afirmó Prudhomme.
“Además, las declaraciones del equipo en cuestión han calmado los ánimos. El Barcelona siempre nos ha dicho que quiere hacer de su Grand Départ la más grande de la historia”.
Prudhomme explicó por qué ASO hizo cambios en la etapa final en París, para que la subida a Butte Montmartre pudiera permanecer en carrera.
Algunos velocistas todavía pueden tener posibilidades de victoria en 2026, a pesar de que la etapa de 130 km sube tres veces al Sacré-Cœur porque la cima final está a 15 km de la meta en los Campos Elíseos.
“El jefe de policía dijo que sí a repetir el último circuito de Montmartre, pero con una condición: ya no podíamos pasar por la Rue Royale para volver a la Place de la Concorde. Quería que volviéramos por la Avenue Wagram y, por tanto, por la cima de los Campos Elíseos”, explicó Prudhomme.
“Esto aleja la línea de meta de la cima de la calle Lepic. No creo que tengamos un sprint masivo, pero un velocista capaz de superar las colinas, como Mads Pedersen, tendrá todas las posibilidades”.
