Las cancelaciones de las carreras de hombres y mujeres se producen a pesar de la financiación del estado de emergencia para los controladores de tráfico civiles
Se teme que una cumbre de dos días en la OTAN en junio en Holanda y una consiguiente escasez de escoltas de motocicletas de la policía para todo el año se confirmaron múltiples cancelaciones de carreras esta semana, cuando los organizadores clásicos de Veenendaal-Veenendaal se convirtieron en los primeros en anunciar que todos Sus eventos no tendrían lugar en 2025.
Veenendaal-Veenendaal Pro de hombres y mujeres. Las carreras, así como otros eventos junior, se llevarían a cabo a fines de mayo. Los organizadores de Veenendaal intentaron encontrar soluciones alternativas a la falta de vigilancia, el sitio web de ciclismo holandés Manifiesto informado, pero fue en vano.
Un accesorio de larga data en el calendario holandés que normalmente favorece a los velocistas y todos los rodeadores, la raza masculina clasificada de 1.1, brevemente conocida como Food Valley Classic, antes de volver a su nombre original, ha estado corriendo desde 1985. La raza femenina, recientemente promovida a la 1. Categoría HC, comenzó hace cuatro años.
A pesar de la brevedad de la cumbre de la OTAN, el Knwu (Federación Nacional de Ciclismo Dutch) confirmó a fines del año pasado que un efecto de golpe sería que los oficiales de motocicletas estarían ausentes en las carreras de bicicletas “durante casi toda la temporada de ciclismo”.
Según los informes, sujeto a la confirmación final, a cuatro organizadores de la raza holandesa se les dijo la semana pasada que finalmente podrían tener escoltas policiales para 2025: la carrera de oro de Amstel, el Simac Ladies Tour, el Renewi Tour y el Olympia's Tour. Pero Veenendaal no estaba entre su número, y el anuncio más reciente de una subvención de la Federación de Emergencia de 215,000 euros para ayudar a capacitar a los Outders civiles a sustituir a los escoltas policiales tampoco ha logrado proporcionar una solución para la carrera.
“Como organización, hemos hecho grandes avances en los últimos años. Estábamos bien posicionados en el calendario de ciclismo internacional. Es extremadamente decepcionante que ahora no podamos competir debido a la falta de policía”, dijo el organizador de Veenendaal, André Hommo, según, según Wielerflits.
“Si una carrera se cancela una vez, será aún más difícil volver a involucrar a todas las partes, patrocinadores y voluntarios al año siguiente”, agregó otro director de carrera, el ex Pro Bart Voskamp.
“Las elecciones policiales tendrán un gran impacto en el futuro del ciclismo de carretera holandés, no solo este año, sino también en los próximos años”.
Mientras luchan para encontrar una solución, al gerente de Knwu de deportes competitivos Joost van Wijngaarden dijo a fines del año pasado que a los organizadores de la carrera se les ofrecerá tres escenarios en 2025: despliegue de 200 funcionarios de tráfico, una colaboración entre la policía y los motociclistas civiles, o las carreras en una carrera en Circuito de 10-25 km protegido por oficiales de seguridad de tráfico permanentes.
“En 2025, la tercera opción es la más realista para muchos organizadores debido al despliegue limitado de la policía como resultado de las horas requeridas para asegurar la cumbre de la OTAN”, dijo Van Wijngaarden.
“Pero incluso después de eso, ciertamente tendremos que continuar mirando esta opción con más frecuencia, porque no es un hecho que la policía siempre se pueda desplegar en las carreras de ciclismo”.