¿Cómo une un velocista sintoniza su bicicleta para una oportunidad de usar el Maillot Jaune?
El Tour de Francia, a menos que ocurra algo realmente asombroso, nunca será ganado por un velocista. Sin embargo, cuando las etapas de apertura son relativamente planas como lo son a menudo, puede dar a los hombres rápidos la oportunidad de al menos tirar de la camiseta amarilla durante un día o más si juegan bien sus cartas.
Un jinete con la mira firmemente puesta en agarrar esa famosa camiseta es Tim Merlier del escuadrón belga de Soudal-Cick Step. Actualmente es el campeón europeo y uno de los velocistas en forma de este año.
En la presentación oficial del equipo en Bélgica en los días previos a la gira comienza en serio, le dije a un mecánico para que me sostuviera la bicicleta para que pudiéramos ver cómo estableció su especializado Tarmac SL8 para las etapas iniciales.
Tiene toda la última tecnología de especializada, incluidas las ruedas específicas de sprint que son más profundas en la parte delantera que los platos traseros, más grandes de lo normal, y los neumáticos más rápidos que hace la marca.
Al igual que con la galería, recientemente te traje de la bicicleta de Geraint Thomas, Merlier y el resto del equipo de Soudal usa la misma bicicleta para todas las etapas, modificando las ruedas y las cadenas para adaptarse al perfil del escenario, pero finalmente manteniendo el mismo plan básico todo el tiempo. Si desea ver una versión diferente de la configuración de asfalto, consulte la bicicleta de oro de Remco Evenepoel.
Los equipos patrocinados especializados solo corren en el asfalto, pero en esta configuración está muy orientado a la velocidad de línea recta, en lugar del alpino peso en peso del peso.
Merlier utiliza un conjunto de cadenas SHIMANO DURA-ACE 56/44T más grande para impulsarlo hacia adelante.
Sus ruedas están calificadas con los nuevos neumáticos de Rapair TLR de especializados que medí para tener 30 mm de ancho. Están desprovistos de cualquier tira de protección de punción, pero supuestamente tienen una banda de rodadura optimizada aerodinámica para una ganancia de potencia.
Está utilizando las nuevas ruedas Roval Rapide Sprint, el conjunto más profundo que hace la marca especializada de componentes internos. Los neumáticos están configurados sin tubérculos.
Esos no hablan pezones, solo los extremos de metal de los radios de carbono unidos a un concentrador de bajo perfil.
La mecánica a menudo numera los conjuntos de ruedas para realizar un seguimiento de los recargadores de selladores; Detectar el número 7.
El asfalto puede tomar neumáticos mayores de 30 mm, pero los neumáticos TLR de RapaTair solo vienen en 26c o 28 ° C. Sin embargo, en estas llantas Roval, midieron más cerca de 30 mm.
Basanes de 172.5 mm para el belga.
Todas las bicicletas en este nivel son de carbono, por lo que no hay sorpresas aquí.
Gestión de cables muy ordenada para su cambio trasero electrónico de la mecánica. Esa es una pequeña tira de tubo interno de butilo para detener el enganche del cable en un choque.
Un equipo de soporte de computadora K-Edge de equipo. El parche de velcro interior ayuda a evitar que la computadora se agote.
Curiosamente, Merlier no usa ninguna palanca de cambios satelital adicional. Sus barras tienen 39 cm de ancho en la parte superior y 41 cm en las gotas.
Al igual que con la bicicleta de oro de Remco, la mecánica no confundirá esta con la de nadie más, pero Merlier obtiene una pegatina de nombre.
Una compensación de fenómenos especializado con el sillín de espejo no es una de las que vemos mucho hoy en día, y la mayoría de los jinetes tienden a sillines de nariz más corta.
