La eliminación activa de residuos mantiene los rodamientos funcionando sin problemas en el nuevo 'Alpha Disc'
CeramicSpeed ha lanzado hoy un nuevo sistema de polea de cambio RS con rueda de polea de gran tamaño (OSPW). La marca danesa dice que el OSPW ha sido “elevado hacia el futuro” al recibir nuevas características tecnológicas innovadoras, así como un “diseño claramente moderno y angular”. Será compatible con los grupos de carretera Shimano y Sram. También comparte algunas características tecnológicas con el OSPW X para la unidad Sram Transmission MTB que se lanzó el otoño pasado.
El OSPW original (sistema de polea de gran tamaño) se lanzó en 2015 y la marca presentó su aero OSPW en junio del año pasado. Los sistemas OSPW se han convertido en una forma popular, aunque costosa, de mejorar la eficiencia de la transmisión gracias a las poleas de cambio más grandes y a los rodamientos cerámicos. .
CeramicSpeed dice que el diseño actualizado del OSPW RS le permite integrarse perfectamente en las tendencias de diseño contemporáneo de las bicicletas y grupos modernos. La marca afirma que ahora también hay más opciones de personalización disponibles, como múltiples opciones de logotipo y color, así como dos tipos diferentes de polea inferior que desglosamos en la información técnica a continuación.
Funciones ADR y Alpha Disc
Visualmente, un cambio clave en el OSPW RS es la polea inferior sólida o Alpha Disc, como la ha llamado la marca. Esta característica se introdujo por primera vez en las transmisiones OSPW X para Sram MTB. CeramicSpeed dice que la jaula del desviador también se ha reforzado para brindar más resistencia y durabilidad y el OSPW estará disponible con logotipos de edición de equipo pequeños o grandes y ruedas de polea de cinco radios en cinco opciones de colores o la rueda sólida Alpha Disc.
El Alpha Disc presenta una construcción de dos piezas. Un perfil de diente ancho, estrecho y separado está hecho de un material compuesto que, según la marca, prolonga la protección contra el desgaste y reduce el ruido. La segunda pieza es el disco de aluminio sólido que se dice que elimina el riesgo de que objetos o escombros queden atrapados entre los radios de la polea y al mismo tiempo agrega resistencia y rigidez.
CeramicSpeed también ha desarrollado lo que ellos llaman la función ADR o Active Debris Remover. La marca dice que se trata de una característica pendiente de patente que hace prácticamente imposible que entren residuos en los rodamientos OSPW RS. El ADR en sí es una nueva cubierta antipolvo que está anclada en una ranura alrededor de la polea, envolviendo el rodamiento. Una 'estructura de ranura con cuchillas' rodea la cubierta antipolvo que, según la marca, extrae dinámicamente los residuos de la polea mientras gira.
CeramicSpeed dice que esta característica ha sido desarrollada con departamentos de I+D y equipos profesionales todoterreno. Parece que el equipo de ciclocross Team Tormans jugó un papel decisivo en el desarrollo del ADR y las características de la rueda de polea sólida.
Kobe Siemons, ex jefe de mecánicos del equipo Tormans CX (ahora en Soudal QuickStep), dijo:
“Para optimizar la versión actual del OSPW, comenzamos a pensar en soluciones que le permitieran funcionar aún mejor en barro pesado. Le dimos nuestra opinión al departamento de I+D de CeramicSpeed y les pedimos que trabajaran en un diseño de disco completo para evitar que el barro se adhiera las poleas y para funcionar mejor en condiciones más duras.”
Parece que el rendimiento en condiciones más duras y con barro fue un factor en el desarrollo de la nueva unidad y el Alpha Disc parece que podría ser una opción para ciclistas de grava o corredores de ciclocross.
Siemons dijo: “Usamos la primera versión de las poleas completas durante una temporada, luego obtuvimos una polea actualizada con un rodamiento más grande y tapas con la “función ADR” para evitar que la hierba y el barro giren en el rodamiento y que el barro se pegue a la polea. Hasta ahora seguimos utilizando estos mismos prototipos de poleas en las circunstancias más difíciles y en las “carreras sobre hierba”, porque supone una gran diferencia para nuestros ciclistas andar en bicicleta sin un cambio de marcha o una transmisión que gire mal”.
Agregaremos información de precios sobre el OSPW RS cuando la recibamos.
