El técnico de Movistar indica que su equipo está en las primeras conversaciones de One Cycling

Cuando Eusebio Unzué se sentó con los periodistas en el lobby del Hotel Estelar de Paipa en vísperas de la Gira Colombia, la conversación derivó naturalmente hacia su primera visita a estos lugares en el otoño de 1995.

En el Campeonato Mundial de ese año, Unzué estaba en el coche del equipo detrás de Miguel Induráin cuando consiguió el oro en contrarreloj en Tunja, y estuvo presente cuatro días después cuando Miguelón ayudó a Abraham Olano a conseguir el primer título de España en una carrera en ruta. La exhibición colombiana terminó con un intento fallido de Récord de Horas en Bogotá, pero poco sirvió para amargar los recuerdos.

“Miguel dio un puñetazo al aire cuando cruzó la meta en segundo lugar, y creo que ese gesto resumió el trabajo en equipo de esa época”, recordó Unzué.

El técnico de Movistar no está en Colombia por pura nostalgia, claro está. Esta semana marca el inicio formal de la segunda etapa de Nairo Quintana con los colores de Movistar.

“En sus primeros nueve años en este equipo le ayudamos, pero él también nos ayudó a nosotros”, dijo Unzué sobre el colombiano, que pasó un año al margen tras su positivo por Tramadol en el Tour de Francia 2022 antes de que Movistar le ofreciera sorprendentemente él hace mucho tiempo atrás en el otoño pasado.

Sin embargo, si bien ese intento de repetir el pasado ha acaparado todos los titulares en la preparación del Tour Colombia, Unzué también pensó en el futuro del deporte, a saber, el proyecto One Cycling defendido por el gerente de Visma-Lease A Bike, Richard Plugge y un grupo selecto de equipos, que lo ven como una oportunidad para arrebatar parte del control de los ingresos de los organizadores de la carrera y remodelar el equilibrio de poder en el deporte.

La semana pasada, Reuters informó que una empresa de inversión propiedad del Fondo de Inversión Pública (PIF) de Arabia Saudita está en conversaciones para proporcionar 250 millones de euros de respaldo a la empresa. Arabia Saudita ha invertido mucho en el deporte internacional en los últimos años en medio de críticas de que lo hace para distraer la atención de su historial de derechos humanos.

“Hay preocupaciones de equipos que, comprensiblemente, están pensando en el futuro de este deporte”, dijo Unzué sobre el proyecto One Cycling.

“Quieren descubrir otros caminos para hacernos un poco más competitivos en esta jungla del deporte. Pero no podemos dar ningún detalle dada la fase en la que se encuentra en estos momentos. Creo que es importante que tengamos esto en mente y veremos las reacciones de las personas que podrían estar interesadas en esto”.

No se había informado previamente que Movistar estuviera entre las partes activas en las discusiones sobre el proyecto One Cycling, pero Unzué indicó el lunes que su equipo es “parte del grupo que pronto tendrá otras reuniones”.

La estructura precisa de la supuesta liga sigue siendo un misterio, y Reuters informa que ni el organizador del Tour, ASO, ni el organizador del Giro de Italia, RCS Sport, son actualmente parte de las discusiones sobre lo que Visma-Lease A Bike ha afirmado que podría ser “un modelo de negocio más sostenible”. para ciclismo.

“Creo que este es el deporte más conservador”, dijo Unzué, analizando el panorama más amplio y la falta de evolución en el ciclismo profesional.

“Creo que casi todos los deportes se desarrollan, mientras que nosotros seguimos haciendo las mismas cosas que siempre hemos hecho. Desde que comencé en los años 80, las reglas del ciclismo han cambiado muy poco, y creo que hay que adaptarse a los tiempos actuales. Hay que hacer que las regulaciones y reglas sean más… bueno, no estoy seguro de si es correcto decir ‘más humanas’, pero ciertamente deberían ser menos brutales”.

Con la caída de Enric Mas en la jornada inaugural del Tour 2023 aún fresca en su mente, Unzué planteó la idea de que cualquier reforma del ciclismo podría extenderse a permitir sustituciones en las Grandes Vueltas en caso de lesión.

“Si un ciclista sufre un accidente, ¿no puede subirse a un coche o a una ambulancia para ser examinado y volver a empezar al día siguiente si no se ha roto nada? ¿Por qué no?” Dijo Unzué. “Queremos más humanidad. Queremos proteger la salud de los ciclistas.

“¿Y por qué no permitimos sustituciones, al menos en la primera semana de un Gran Vuelta? Perdimos a Enric el primer día por una caída. Entonces, ¿por qué no permitirnos al menos reemplazarlo y tener ocho corredores en el equipo?

“Creo que todos nos hemos acostumbrado a la idea de un deporte épico y a la creencia de que todas estas cosas forman parte de la naturaleza épica del deporte. Pero recuerden, el fútbol tampoco permitía las sustituciones en el pasado”.

Cuando se le preguntó sobre la posibilidad de que las Grandes Vueltas se reduzcan en duración como parte de cualquier reforma, Unzué dijo que era “una cuestión de opiniones personales”, y añadió: “Si se redujeran a 15 días, los mejores corredores probablemente correrían las tres Grandes Vueltas”. Excursiones. Eso les daría tiempo suficiente para recuperarse entre ellos y ser competitivos en los tres. Se crearía espectáculo si los mejores corredores compitieran entre sí con más frecuencia”.