Australian revela que su viaje récord también rompió un récord completamente diferente
Cameron Wurf registró la pierna de bicicleta Ironman más rápida de la historia en Ironman Texas el pasado fin de semana. El piloto australiano cubrió la pata de la bicicleta de 112 millas dividida en 3:53:32, marcando una velocidad promedio de 28.7 mph o 46.2 km/h, que se afeitó 61 segundos del registro anterior.
Después del evento, dio a conocer su loca estrategia de combustible en una entrevista con The Feed, que posteriormente se publicó en las redes sociales.
Su descripción sincera de su agresivo combustible proporcionó una gran idea de cómo los triatletas profesionales (y probables profesionales de la carretera también) están alimentando por las demandas de eventos como Ironman.
¿Pero Wurf tiene algo de un metabolismo único que le permite procesar mucho más combustible que otros ciclistas y aficionados regulares?
Charlamos con Wurf para obtener más información sobre cómo planea su estrategia de nutrición, qué le informa, rompiendo el historial de gastos de su compañero nutricional y para descubrir cómo llevaba todos esos geles en primer lugar.
En su primera entrevista, Wurf explicó que consumió un poco más de 200 gramos de carbohidratos por hora en la pierna de la bicicleta, pasando alrededor de 28 geles. Esa es una gran cantidad, particularmente para los simples mortales para quienes el techo típicamente aceptado se encuentra a unos 90 gramos por hora, pero probablemente también para otros atletas.
Los triatletas a menudo llevan múltiples geles decantados en un matraz de plástico, y Wurf explicó que hizo algo similar con una botella después de que un cambio de bicicleta de Pinarello proporcionó un espacio adicional en el titube para llevar a otro.
“He cambiado a la bicicleta olímpica, la bicicleta que desarrollaron para Filippo Ganna y Josh Tarling para los Juegos Olímpicos (París). Con la vieja bicicleta de triatlón (Pinarello Bolide F tr), solía tener un contenedor de almacenamiento en el tubo descendente. Simplemente no me dio a luz en mí con una botella aero, que era parte de la bike. Pero la realidad es que solo es una realidad o que solo es dos o dos. Pérdida aerodinámica;
“Entonces, cuando tenía la bicicleta nueva, podía usar una botella en el titube. Entonces me di cuenta, espera un minuto, puedo llenar esa botella con geles.
“Puedo llenar esa botella con geles, creo que tenía 24 geles, además de los otros 10 que puedo llevar. Así que eso es 34 geles. Probablemente tuve incluso más de 28 en la carrera, para ser honesto. Así que básicamente, estoy llenando una botella de bebida de 700 ml con geles y agregando un poco de agua. Son muchos geles”.
Wurf también habló sobre las grandes cantidades de sodio que usó durante su viaje, su objetivo era tomar 1500 mg de sodio por hora en botellas, una cantidad muy grande en sí misma.
Wurf explicó que completó un entrenamiento de práctica de Ironman en condiciones similares a Ironman Texas con el fisiólogo de los Excenaderos de los Ininos, Aitor Virbay, usando un parche de sudor para mapear sus necesidades de sodio.
“Aitor pudo calcular cuánto estaba sudando cuando mi cuerpo estaba realmente luchando. Promedio alrededor de 155 bpm de frecuencia cardíaca para un Ironman. Así que estás vinculado por eso durante siete horas y media. Así que estás sudando bastante a ese tipo de intensidad.
“Con sodio, puedes tener muy poco, y te calambres, pero si tienes demasiado, solo sudas. Por lo tanto, es mejor en un Ironman ir un poco por la borda que debajo del borde”.
Wurf trabaja con una compañía llamada Calorify, que trabaja con atletas para medir el gasto de energía. Después de la prueba, Wurf descubrió que tiene un motor bastante especial que puede hacer frente fácilmente a las calorías y al volumen de azúcar que tomó durante la carrera.
Pero enfatizó que simplemente maximizar la ingesta de carbohidratos puede no ser una solución mágica para todos e incluso podría tener riesgos para la salud como la diabetes. Su estrategia es el resultado de mucho análisis científico y años de capacitación.
También resulta que el rendimiento de Ironman récord de Wurf estableció otro récord, lo que resultó en el “gasto total total de energía” que Calorify había visto de cualquier atleta que hayan probado, en cualquier deporte.
“La prueba Calorify fue algo que hice con el equipo. Es una prueba bastante extensa y se considera el estándar de oro en las pruebas de uso de consumo de calorías. Pero también es muy específico para ayudarlo con los azúcares que mejor usa.
“Soy un muy buen quemador de fructosa. Así que los geles que elijo tendrán fructosa en ellos. Paso dos semanas más o menos antes de la carrera, preparando mi estómago teniendo mucha más fruta. No hay tantas piezas de fruta, sino muchos batidos. Y creo que está funcionando, porque en la carrera, no tengo problemas de estómago en absoluto”.
Wurf explicó que todavía está analizando sus límites y diseccionará los datos de su actuación de Texas; En realidad, todavía sentía hambre durante la pierna del evento.
“Al correr, tuve bastante hambre. Aunque todavía consumía más de 100 gramos de carbohidratos por hora. Tal vez mi metabolismo se movía demasiado rápido por tener tanto azúcar.
“Lo cual es algo que un socio nutricional quería discutir. Dijeron: 'Bueno, esto es fantástico, pero existe la posibilidad de que lo estés empujando demasiado lejos, porque tuviste hambre en la carrera con esa cantidad de calorías”.
Sin embargo, la pierna de la bicicleta de Wurf es solo una parte del rompecabezas de Ironman, que admite que todavía está tratando de entender. Tiene otro campeonato de Ironman en seis semanas y está claramente motivado para armar todo.
“Se sintió bien. No había montado así durante mucho tiempo, y fue bueno recuperar mi confianza. Estoy deseando que llegue la próxima oportunidad.
“Si puedo juntar todo en las próximas seis semanas en entrenamiento, ordenar mi baño y obtener más kilómetros en mis piernas corriendo. Siento que ese buen rendimiento no está muy lejos”.
