Road de división técnica en Mile 42 Still Sección Pro Riders 'No necesariamente no puede ganar la carrera, pero es lo suficientemente malo como para que puedas perderla allí'
Una señal no oficial para “iniciar sus motores” sonó en todo el mundo de la grava esta semana, ya que los organizadores de la grava no desagradable presentada por Shimano revelaron los detalles del curso para las cinco distancias, que tienen lugar desde Emporia, Kansas del 30 al 31 de mayo.
Los corredores que regresan reconocerán la repetición de la ruta hacia el norte del año pasado, una dirección que solo se ha utilizado tres veces en los 19 años de historia del evento.
El curso de grava 200 no unido “es el mismo”, que llega a 202.9 millas (327 km) con aproximadamente 11,850 pies (3,600 m) de ganancia de elevación en el 92% de grava. Los organizadores también confirmaron que las barreras para proporcionar una rampa de finalización exclusiva para los corredores de élite en la última milla de carreras se utilizarán nuevamente, permitiendo la separación de los atletas de otras distancias utilizando las mismas carreteras.
“No cambiamos nada, todo funcionó. Es lo mismo”, dijo Sean Thurman, director de carrera de grava no unida My Bike.
“Las últimas 20 millas son las mismas para todas las distancias, incluso xl. Si tenemos un sprint grupal significativo como vimos el año pasado con las mujeres, solo un final fenomenal que se realizan nueve en la línea, esto proporciona un lugar seguro para tener lo que esperamos ver nuevamente”.
Hubo una ola de especulaciones en las redes sociales con la ruta reveló que el curso de 200 millas se fusionaría antes con los pasajeros del curso de 100 millas, lo que causaría problemas con la dinámica de la carrera. Sin embargo, Thurman dijo que se revisaron los detalles en las velocidades promedio de los pasajeros, y el mismo cruce en Old K-4 Road y Des Moines Road, a la milla 130 para 200 y millas 36 para Unbound 100, se utilizará nuevamente.
“La forma en que lo tenemos, con el tiempo, debería tener los últimos 100 mileros hasta las 11:30 (hora local), y luego esperamos que los primeros líderes de la élite de los hombres en el 2000 lleguen a través de esa misma sección alrededor de las 11:45 o el mediodía. Es una ventana bastante ajustada, no una gran superposición en esa sección”, confirmó Thurman, y agregó que el sobrepense de Fields tendrá lugar a pocas millas de millas a las que se acerque a la supervisión de los Consejos. Grove.
Gravel 100 Unbound 100 tiene la mayoría de los participantes en las cinco distancias, lo que representa cerca del 40% de los más de 4,800 aficionados y élites en el curso. Este año, el frente de la carrera de 100 millas debería ser más competitivo, con Life Time introduciendo puntos para un programa U23 en la serie Off-Road.
En la sección delantera de la ruta de 200 millas, Thurman, la sección de cuatro millas en Divide Road después de la milla 40, fue el primer tramo súper técnico de grava, especialmente porque la elevación cambia en todo el camino, y se necesita bastante enfoque para mantener cualquier ritmo.
“No puedes ganar la carrera allí, pero puedes perder la carrera allí”, advirtió. “Es retorcido todo el tiempo, y la separación puede ocurrir. Los grupos de persecución se formarán y tienen que regresar. Es una sección sustancial”.
En los últimos años, un estiramiento afilado y rocoso llamado Little Egipto en el regreso de la dirección de regreso al sur de la Milla 104 sirvió como gatillo para los ataques, pero no mires allí este año.
“El pequeño Egipto es mucho más manso que solía ser. Es bastante duro, pero no creo que sea bastante lo que era en un momento, definitivamente se ha suavizado algunos en los últimos años”.
Si un grupo grande atraviesa el segundo y último punto de control juntos, a la milla 148 en Council Grove, hay una buena posibilidad de que permanezca intacta hasta las finales 29 millas, donde los vientos en contra tienden a pasar el tiempo abierto en el lago Kahola. Es una comunidad del lago, por lo que el cambio de las extensiones aisladas a las cosas elegantes de la vida, desde las personas que vitorean los botes hasta más espectadores a los lados de la carretera, desencadena un efecto de “mago de oz” cuando el entorno en blanco y negro cambia a todo color.
Los ataques y los contraataques comienzan a volar mientras los contendientes deciden si un final de sprint volverá a concretarse para la rampa de Highland Hill, adyacente a la Universidad Estatal de Emporia y conducirá a la calle Commerical.
“Vienen por la calle 18, que es de grava a través del túnel, y hacen un bulevar de las tierras altas izquierdas, y nuestra esgrima comienza bastante de inmediato. Los profesionales van a la izquierda y mantenemos a todos los demás a la derecha”, dijo Thurman. “Esto nos proporciona un lugar seguro para tener lo que esperamos volver a ver, como las mujeres (élite). Queremos eso todos los años, ¿verdad? Sí, lo hacemos”.
Para mapas de Gravel 200 y 100, consulte nuestra página de ruta.
Información del curso de Gravel 200 Unbound 200
- Oasis de agua #1 – Eskeridge en la milla 40 (solo agua)
- Punto de control #1 – Alma en la milla 70 (los equipos de soporte permitidos)
- Oasis de agua #2 – Alta Vista en la milla 112 (solo agua)
- Punto de control #2 – Consejo Grove en Mile 148 (equipos de soporte permitidos)
Información de curso de grava 100 no unida
- Punto de control – Consejo Grove en la milla 54 (tripulaciones de soporte permitidas)
- Oasis de agua – Americus a la milla 92 (solo agua)
