Además de algunos trucos de bonificación del equipo de EAU Emirates-XRG Recon Ride
Paris-Roubaix es la reina de los clásicos por una razón. Si bien es solo una carrera de un día tanto para los hombres como para las mujeres, el hecho de que la carrera femenina el sábado significa que ambos géneros hacen sus viajes de reconstrucción al final de la semana antes de las carreras. Esto nos da tiempo suficiente para ver lo que están haciendo, pero también extiende lo que para los fanáticos en casa puede ser un asunto de 8 horas en casi una semana para los periodistas.
Esta mañana (el viernes, si estás leyendo esto más adelante) obtuvimos un aviso de que Tadej Pogačar y su equipo de EAU Emirates-XRG, compañeros de equipo iban a hacer un reconocimiento final de los adoquines, desde el bosque Arenberg en adelante, por lo que, con apenas cinco minutos para cepillarse los dientes, por un brioche relleno de chocolate y bofetadas en algunos créme du soleilSaltamos por la puerta y la atacamos al bosque nosotros mismos.
Afortunadamente para ustedes, nerds tecnológicos entusiastas, logré echar un vistazo a las bicicletas de los EAU, incluidas las de Pogačar, antes de que partí para ver lo que han modificado, en todo caso, para los sectores más difíciles de la carrera, además, vimos al equipo en algunas adoquines, antes de tomarlos en el autobús en el velodromo después.
Dado que disparé la bicicleta de Pogačar hace menos de una semana después de que ganó la gira de Flandes, es interesante ver cómo ha cambiado las cosas para las piedras más duras aquí en Francia. En particular, ninguno de los equipos está utilizando la bicicleta Aero Colnago Y1RS para Roubaix, creemos que los ciclistas prefieren la geometría un poco más indulgente del V4RS
Por supuesto, habrá galerías tecnológicas completas en vivo de las carreras masculinas y femeninas, así que trate esto como un divertido bouche antes de los eventos principales de mañana y domingo.
De un vistazo, contra el autobús del equipo, sería perdonado por pensar que era exactamente la misma configuración que usó el domingo en Flandes, pero hay algunos ajustes sutiles que son bastante interesantes.
Lo primero que noté fueron estos cuadrados de espuma debajo de las capuchas en la parte posterior de las palancas. En declaraciones a la mecánica, me dijeron que es para detener las palancas frotando la parte superior de los dedos de Pogačar cuando está en las capuchas; esto es algo que noté al montar en los adoquines de Flandrian, y es bueno ver una solución ordenada al problema.
Todavía tiene sus palancas de sprint habituales ubicadas debajo de las abrazaderas de la capucha de la palanca de palanca, deberían ser utilizables tanto en las capuchas como en las gotas sin tener que aflojar unos pocos dedos para alcanzar las palancas en las palancas.
Sé que eres todo muriendo Para saber qué tamaño de neumáticos está usando, así que te sacaré de tu miseria … tienen un ancho de 32 ° C, pero parece que han aumentado en las llantas ENVE SES 4.5. No hay mucho espacio entre el neumático trasero y el desvío delantero.
Las manivelas de 165 mm, como siempre, combinadas con cadenas de carbono de carbono-TI.
A diferencia de Flandes, Pogačar eligió envolver sus barras hasta el tallo para Roubaix.
Aquí está su silla de silla Fizik impresa en 3D.
Hay espacio para ir más amplio con los neumáticos, pero parece que 32C es tan grande como quiere ir.
La etiqueta de Hulk de marca registrada permanece, como siempre.
Prístino y limpio, aunque ciertamente no se mantendrá así incluso en un viaje de reconocimiento relativamente corto.
Cada bicicleta de equipo tiene pernos de tapa superior de aluminio liviano de carbono-TI.
En el techo del automóvil del equipo, también vi que los ejes también han sido reemplazados por los posventa, nuevamente de carbono-Ti. También vimos que se usaron en el fin de semana de apertura.
Parece que alguien se salió con la suya aquí, esto podría haber sido un desgarrador desagradable si el corte fuera más profundo.
Mientras Pogacar usa colgadores de cambio de marcos de los posventa, la mayoría de los jinetes estaban en la opción de acciones, aunque me sorprende que el cable no haya sido ordenado un poco más.
Un atípico en el equipo, el jinete colombiano Juan Sebastián Molano optó por barras redondas, mientras que el resto del equipo estaba usando la cabina integrada Enve.
Las capuchas de palanca de cambios de António Morgado podrían hacer bien en ver a la vista de los comisarios el domingo por la mañana, se ven un poco agresivos
Todo el equipo usa cadenas de Carbonti, a pesar de que Shimano es un patrocinador oficial. Sin embargo, solo Pogačar obtiene un set con su propio láser logotipo cortado de ellos.
Las monturas de computadora de metal K-borde estaban a la orden del día para casi todos
Excepto por Tim Wellens, que estaba usando este Monte Aero impreso en 3D para su wahoo. En lugar de torcer la computadora en su lugar, coloca la computadora y gira una pestaña en la parte inferior para bloquearla.
Los cambios de sprint de Wellens no se hicieron tan bien como los de Pogačar.
El muy astuto Mikkel Bjerg estaba ejecutando una pila bastante alta para su parte delantera.
El ángulo hace que parezca más grande, pero todavía es un 32c aquí.
Los oficiales de prensa de los EAU y Florian Vermeersch se registran en My Bike Instagram para ver todas las últimas actualizaciones de la carrera.
Y para terminar, aquí está Nils Politt. Estaba fuera de la parte de atrás en Recon, pero ya ha llegado el segundo lugar en 2019, así que no lo cuenten.
