El campeón defensor de las carreras de mujeres WorldTour este año, pero la disciplina de la grava 'pasión' todavía se encuentra en lo alto de la lista de prioridades
Puede haber sido una sorpresa cuando el debut de Rosa Klöser reclamó la victoria en Unbound 200 en 2024, aunque ahora que ha usado la corona, la jinete alemana ciertamente no está planeando renunciar fácilmente.
Mucho puede haber cambiado en el año intermedio, con Klöser pasando de un estudiante de doctorado a tiempo completo a un profesional de mujeres WorldTour de mujeres con Canyon-Sram Zondacrypto, así como a la corsidad de grava con Canyon-Sram-Maap.
Aún así, su ojo no ha cambiado del mayor premio en grava.
“Soy un piloto de WorldTour, pero para mí, vengo de grava”, dijo Klöser en una conferencia de prensa previa a los medios. “Eso también fue muy importante para mí seguir con eso, porque esta es realmente mi pasión, y realmente disfruto estar en la grava.
“Entonces, seguro, sí, tengo un calendario lleno, así que justo al lado de Unbound me dirigiré al Tour de Suisse y compitiendo allí”, dijo Klöser, aunque ciertamente nunca se pensó en dejar su récord de Kansas en uno por uno.
“Creo que, como campeón defensor, definitivamente deberías darle a tus competidores el valor de su dinero y tratar de hacer que su vida sea lo más dura posible y no dejar que tomen la corona sin pelear”.
Hay mucho en frente para una Battle Royale el sábado, y Klöser ha demostrado que no está dejando que sus actividades de carretera se interpongan en el camino de su poder de grava, después de haber tomado el segundo lugar en el Traka 200 a Sofía Gomez Villafañe (especializado) a principios de este mes. Sin embargo, el campeón defensor no está subestimando la escala de la tarea en cuestión.
“La lista de inicio se está haciendo más grande y mejor”, dijo Klöser. “Seguro, siempre hay más y más talento y seguro un campo más profundo en este momento, así que creo que podría nombrar al menos 10 o 15 personas que creo que tienen una muy buena oportunidad de obtener la victoria.
“Creo que es realmente muy emocionante de ver, y también creo que con más personas fuertes que aparecen, la dinámica de la carrera definitivamente se verá afectada por eso”.
El año pasado, inusualmente, terminó con un emocionante sprint de nueve pasajeros, y aunque fue una fórmula que llevó a Klöser a la victoria, no es necesariamente un escenario que quiere ver repetido.
“Creo que un sprint siempre es legendario, pero también siempre asalta riesgos”, dijo. “Siempre podrías estar fuera de posición, así que supongo que llegar en solitario siempre es el mejor. Creo que la mayoría de la gente estaría de acuerdo en eso”.
