El fabricante francés lanza un nuevo neumático de carretera de gama alta

Hutchinson ha lanzado hoy un nuevo neumático de carretera de alto rendimiento llamado Blackbird. El fabricante francés afirma que el Blackbird es el más rápido que jamás haya desarrollado y ofrece una mayor resistencia a la rodadura que los neumáticos anteriores y un mayor agarre gracias a una banda de rodadura más ancha. También presenta el apodo de 'Racing Lab', el nombre que reciben todos los neumáticos de alto rendimiento de Hutchinson fabricados a mano en Francia.

Hutchinson fabrica neumáticos para bicicletas desde 1890. La marca dice que se han invertido cuatro años de investigación y desarrollo para desarrollar los nuevos neumáticos sin cámara Blackbird. El Blackbird reemplazará al Fusion 5 como la oferta de carretera de gama alta de la marca.

Los neumáticos parecen ser un rediseño completo para Hutchinson y cuentan con nueva tecnología, bandas de rodadura y compuestos de neumáticos. Hutchinson dice que el neumático Blackbird mejora la resistencia a la rodadura en comparación con el modelo Fusion 5 en un 10% y cita una “vida útil líder en su clase de más de 4.000 km de conducción en el mundo real” para el Blackbird.

Un nuevo diseño de carcasa SwiftEasy 127TPI (hilos por pulgada) ayuda a reducir la resistencia a la rodadura del neumático según la marca. Esto hace que la carcasa del neumático se envuelva alrededor del talón del neumático y luego se una a una tira de protección de poliamida en lugar de lo que la marca dice que es el proceso habitual de simplemente superponer estas capas. Luego, una capa final de carcasa se extiende de un talón a otro, lo que se dice que reduce las fugas de aire. Hutchinson afirma que un neumático Blackbird de 28 mm pesa 290 gramos.

Mirlo Hutchinson

Hutchinson afirma tener una vida útil de 4.000 km en el mundo real

Una banda de rodadura completamente nueva

El neumático Blackbird presenta Mach Tread 3.0 de Hutchinson, una nueva banda de rodadura que, según la marca, es la más rápida y eficiente que jamás haya desarrollado. El compuesto de la banda de rodadura en sí es una nueva formulación con un “alto rebote” que proporciona un aumento en el retorno de energía del 25% cuando entra en contacto con la carretera. No hay más detalles técnicos sobre esta afirmación, pero suponemos que está relacionada con la resistencia a la rodadura.

El anterior compuesto de carretera de primer nivel de Hutchinson era 11Storm y el logotipo aparece en el exterior de los neumáticos Fusion 5 actuales. Se dice que Mach Tread 3.0 es un 10% más duro que 11Storm, lo que debería proporcionar buena resistencia al desgaste y vida útil.

Hutchinson afirma que los neumáticos han sido diseñados alrededor de llantas modernas más anchas y tienen una superficie un 15% más ancha que los neumáticos de la generación anterior. Esto, combinado con la nueva carcasa SwiftEasy, significa que se crea una mayor superficie de contacto del neumático, lo que mejora la resistencia a la rodadura y en las curvas.

Los neumáticos estarán disponibles en opciones de color de pared negro y fuego y en opciones de 26, 28 y 30c; los dos últimos serán compatibles sin gancho. También estará disponible una versión para cámaras de aire, aunque estos neumáticos se fabricarán en Asia y no contarán con la carcasa SwiftEasy para proporcionar la protección mejorada contra pinchazos necesaria para un neumático con cámara, dice la marca.