“Si no creyéramos en ello, no me rompería el culo y me destruiría en este rodillo casero”, dice el líder de Lidl-Trek

Será una batalla contra el tiempo y contra su cuerpo para Mads Pedersen (Lidl-Trek) regresar a las Clásicas de Primavera en forma competitiva, ya que todavía no puede entrenar adecuadamente en la carretera después de una fuerte caída a principios de febrero.

Pedersen comenzó su temporada en la Volta Comunitat Valenciana en España, pero ni siquiera logró pasar un día de carrera, sufriendo un fuerte accidente a 70 km/h que lo vio fracturarse la clavícula y la muñeca, siendo sometido a una cirugía y a volver a colocarle placas en la clavícula, mientras todavía llevaba un aparato ortopédico en la muñeca.

Ex tres veces ganador de Gent-Wevelgem y finalista del podio en la mayoría de las grandes clásicas, incluido un segundo puesto en el Tour de Flandes en 2025, se esperaba que Pedersen desafiara a jugadores como Mathieu van der Poel y Tadej Pogačar esta primavera, y claramente no está listo para cancelar toda una campaña debido a una lesión.

Sin embargo, la reparación quirúrgica de la clavícula, en la que a Pedersen se le reemplazó una placa de metal anterior por otra, con una recuperación dolorosa, y la muñeca rota hacen que sea un desafío entrenar en la carretera, ya que las vibraciones y la presión causan dolor y posibilidad de daños mayores.

Como resultado, Pedersen todavía entrena principalmente en un rodillo estático, y solo sale a la carretera unas pocas horas a la semana.

“El último bloque tuve 20 horas en el entrenador y tres horas en total en la carretera”, recordó.

“No es lo ideal, digámoslo así”, dijo sobre montar en asfalto. “Pero es por eso que tenemos (a un mecánico) aquí, fue bueno poner una posición en la bicicleta donde sea posible, y nuevamente, estamos superando los límites, por lo que también se trata de encontrar un equilibrio sobre cuánto debemos andar en la carretera. Todavía tengo que andar con este yeso puesto para endurecer la muñeca. Así que no es fácil seguir haciendo recorridos de resistencia de seis a siete horas en la carretera, pero intentamos hacer todo lo que podemos y también intentamos superar los límites”.

Sin embargo, el elemento de no ir demasiado lejos no pasa inadvertido para Pedersen y la gente que lo rodea.

“Jens (Hinder, el médico jefe del equipo y jefe de bienestar de los ciclistas) también sabe que hay una vida después del ciclismo y que también hay consecuencias de lesiones como esta, y si lo presionas demasiado pronto, podemos arruinar más de lo que nos beneficiamos”, dijo. “Así que es bueno tenerlo aquí para mantenernos un poco… frenándonos, porque si fuera por mí, simplemente cortaría este aparato ortopédico en algún lugar para poder colocar mi mano en el manillar y luego, siete horas más tarde, gracias por el viaje”.

Afortunadamente, el equipo está allí para controlar a Pedersen, y por ahora todavía le quedan muchas horas en el entrenador interior, mientras intenta luchar contra las probabilidades de volver y competir de forma competitiva el próximo mes.

“Siempre me resultó un poco difícil pasar tantas horas en el entrenador, pero principalmente porque no podía ver la gran idea detrás de esto, pero ahora puedo ver la idea detrás de realmente presionar estas horas en el entrenador. Y luego simplemente lo aguanto si es aburrido o lo que sea”, dijo, antes de agradecer a los patrocinadores del equipo Wahoo y Rouvy por su configuración en el interior.

“Pero, por supuesto, cuando estás en la quinta o sexta hora con este entrenador, también empieza a ser mentalmente difícil. Pero si fuera fácil, todos podrían hacerlo, ¿verdad?”