Asignaciones de puntos ajustadas para calendarios de hombres y mujeres, además de nuevas reglas sobre reinicios de la raza y un nuevo rol de “regulador” de seguridad
Después del anuncio principal de la UCI de la semana pasada sobre varias nuevas reglas tecnológicas y los calendarios de carreras 2026, el órgano rector del ciclismo ha aumentado algunas enmiendas más pequeñas esta semana, incluida la prueba mínima de engranaje y los ajustes al sistema de puntos y las nuevas reglas sobre las neutralizaciones de la carrera.
Los cambios de puntos, que entrarán en vigor el 20 de octubre de este año, ven algunos barajas menores y cambios en la asignación de puntos para las carreras masculinas, y una revisión importante del sistema para las carreras de las mujeres para paridad con el sistema masculino.
Anteriormente, las asignaciones de puntos UCI para las carreras femeninas solo se dividían en WorldTour, Proseries, Clase 1 y Clase 2, lo que significa que todas las carreras de un nivel ofrecían los mismos puntos, en lugar de diferentes designaciones para diferentes razas, como es el caso en el deporte masculino.
La falta de diferenciación significaba que, por ejemplo, obtendría el mismo número de puntos (400) para ganar la gira de un día de Guangxi que por ganar el GC final del Tour de France Femmes.
Bajo el nuevo sistema, ahora hay cinco niveles de eventos de WorldTour de mujeres. En el extremo más bajo, 12 eventos continuarán ofreciendo 400 puntos para el ganador, con 500 puntos en oferta para el próximo lote de nueve eventos, una mezcla de clásicos y carreras de escenario 'más grandes'.
Luego, existe lo que parece ser una designación de los monumentos de las mujeres, la primera vez que cuatro clásicos de mujeres han tenido oficialmente un valor más alto. Ahora son Milan-san Remo, la gira de Flandes, Paris-Roubaix y Liege-Bastegne-Liège, lo mismo que los hombres, solo que faltan a Il Lombardia, que no tiene un evento para mujeres. Para estos, el ganador gana 800 puntos UCI.
El segundo nivel contiene a las mujeres Giro d'Italia y Vuelta Femenina, que ofrece 1100 puntos al ganador, y luego el evento femenino más grande, el Tour de France Femmes, supera la pirámide por sí solo, con 1300 puntos disponibles para el ganador, más que triple lo que Kasia Niewdoma-Phhinney habría marcado el año pasado.
Ahora también hay más puntos en oferta para cosas como usar la camiseta del líder en una carrera en el escenario y ganar una clasificación secundaria en una gran gira.
Este sistema es casi exactamente el mismo que la asignación de Men's WorldTour, con las versiones de hombres y mujeres de cada evento que valen la misma cantidad de puntos.
Por el lado de los hombres, el sistema ha cambiado de seis niveles a cinco, eliminando el nivel más bajo, con 300 puntos en oferta para el ganador, lo que significa que varias carreras han movido niveles. La gira de los EAU ha sido subida desde el nivel más bajo hasta el nivel de 500 puntos, mientras que La Flèche Wallonne y Strade Bianche se han trasladado del nivel de 400 puntos al 500.
Todas las demás carreras del nivel más bajo anterior todavía están en el nuevo nivel más bajo, pero ofrecerán 100 puntos adicionales al ganador.
A pesar del debate, Strade Bianche todavía no es firmemente un monumento, pero ahora está al mismo nivel que las razas como Gent-Wevelgem y Amstel Gold Race, que anteriormente no era.
A nivel de proseries, una victoria ahora valdrá 250, en comparación con 200, pero la brecha de las proseries ganó a la victoria de WorldTour de nivel más bajo ahora es más amplia (diferencia de 150 puntos en lugar de 100), lo que debería agregar más valor a las carreras de WorldTour sobre los eventos de las proseries, lo que ha sido un punto de contención en la batalla por el relaje y la promoción.
Los eventos de proserie de las mujeres han tenido el mismo aumento en puntos de hasta 250, manteniendo los dos sistemas en línea. Los puntos disponibles para las mujeres en los Juegos Olímpicos y el Campeonato Mundial también han sido elevados hasta 900 para las carreras de Elite Road y 455 para las pruebas de tiempo, lo mismo que los hombres. Las enmiendas también han extendido los puntos de puntuación de puntos en los campeonatos nacionales y los campeonatos continentales para ser lo mismo que los hombres.
Cambios en la seguridad y las neutralizaciones de la carrera
Además de los cambios de barrido en el sistema de puntos, los otros cambios importantes se refieren a la seguridad y las neutralizaciones de la raza.
Entrando en vigor tan pronto como el 1 de julio, la UCI ha codificado un protocolo alrededor de reinicios de razas que se interrumpen debido al clima o la seguridad, como la etapa 6 del Giro d'Italia o la etapa 4 de París-Nices este año.
El punto clave es que ahora habrá un tiempo máximo de detención, lo que significa que la carrera debe reiniciarse a más tardar 15 minutos después de la parada inicial, y el tiempo de reinicio debe comunicarse claramente a través de la radio de carrera.
La mayoría de los otros protocolos permanecen como se esperaba: los pasajeros pueden recibir ropa cálida y comida durante el paro, y regresar a los autos de equipo, además de que se deben mantener brechas de carrera de más de 30 segundos, pero la nueva regla formaliza todo esto.
A partir del 1 de enero de 2026, la UCI también presentará un nuevo rol llamado 'regulador' que es responsable de supervisar la seguridad del piloto durante los eventos, y será una persona que tiene una “experiencia significativa en los eventos de ciclismo, idealmente como un antiguo piloto o con experiencia equivalente”. Seguirán la carrera en una moto como pasajero.
Para los eventos mundiales de hombres y mujeres, se requerirán dos reguladores, mientras que los proseries y los eventos de clase 1 tendrán que tener uno, y para otros eventos se “muy recomendable”.
Estas nuevas regulaciones de seguridad están en conjunto con una prueba de máximo engranaje que la UCI planea implementar a finales de este año.
Las reglas de carrera completa, las enmiendas y los memorandos, incluido un desglose completo de las asignaciones de puntos, se pueden ver en el sitio web de UCI.
