La carrera WorldTour parece contravenir las nuevas regulaciones, pero reafirma el compromiso con el ciclismo femenino y las consideraciones de seguridad.
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A pesar de que la UCI parece estar aplicando nuevas reglas sobre el ancho del manillar con un rigor inefable al comienzo de esta temporada, otras nuevas regulaciones no se están aplicando tan ferozmente, mientras continúa la confusión sobre la elegibilidad de los equipos en el Women's WorldTour.
El último lote de reglas actualizadas para el WorldTour femenino aparentemente incluía la estipulación de que los equipos continentales ya no podrían competir en eventos WWT, que ahora se limitarían solo a World- y ProTeams, en línea con el pelotón masculino.
En el Tour Down Under y Cadel Evans Great Ocean Road Race, no estuvo presente ningún equipo continental; anteriormente se invitaría a equipos australianos. Pero en el UAE Tour Women asistieron tres equipos de Conti.
Lo que podría haber parecido un RCS ejerciendo su poder sobre la UCI sólo se volvió más confuso cuando el Trofeo Alfredo Binda – organizado por un organizador independiente más pequeño – también invitó a los cinco equipos continentales femeninos italianos.
Los organizadores reafirman su compromiso de ser un 'pilar del ciclismo femenino'
Dejando a un lado la confusión de las reglas, la confirmación de los equipos invitados por parte del Trofeo Binda también vino acompañada de una reafirmación de su compromiso con el desarrollo del ciclismo femenino, así como con las mejoras de seguridad.
La carrera, que sigue existiendo como una rara carrera organizada de forma independiente en medio de un mar de carreras masculinas que ingresan al calendario femenino, ha sobrevivido a la llegada de la Milán-San Remo femenina y una vez más albergará un evento WorldTour y junior en 2026.
“El Trofeo Alfredo Binda es un proyecto que dura todo el año y está profundamente arraigado en su territorio. El Trofeo Binda y el Piccolo Binda son las únicas pruebas ciclistas nacidas como carreras femeninas que se han mantenido exclusivamente dedicadas al ciclismo femenino”, afirmó Mario Minervino, presidente de la organización Cycling Sport Promotion.
“Hoy representan un pilar estable del calendario internacional. Los jóvenes están en el centro de nuestra visión: a través de las escuelas, la educación sobre la seguridad y los proyectos de sostenibilidad, se convierten en embajadores del ciclismo y sus valores. Desde hace más de cincuenta años, estas carreras cuentan la historia de una Italia sobre dos ruedas”.
Roberto Pella, presidente de la Liga Italiana de Ciclismo Profesional, también elogió el proyecto de la carrera y confirmó la retransmisión en directo en la RAI y Eurosport nuevamente para 2026.
“El Trofeo Alfredo Binda es un proyecto territorial, juvenil y con una fuerte vocación internacional”, afirmó.
También dijo que “en 2026 introduciremos el 'Safety Sprint', subrayando el papel central de la protección del ciclista”, aunque no está claro de inmediato qué implica.
La ruta para la carrera WorldTour de 2026 sigue siendo en gran medida similar a la ruta de 2025, aunque con un circuito de llegada menos y un circuito de salida más largo.
Mientras tanto, la carrera juvenil dará la bienvenida a un número récord de equipos con 12 naciones y 16 equipos comerciales alineados en el evento de la Copa de Naciones.
