Basso SV es aerodinámico y liviano, pero está optimizado para neumáticos de hasta 35 mm de ancho
Basso ha lanzado hoy una nueva bicicleta. Llamada SV, está diseñada para ofrecer una máquina de alto rendimiento que puede configurarse para una conducción rápida sobre asfalto, pero también para una conducción todoterreno.
¿Qué significa SV? significa siempre veloz – 'siempre rápido' en italiano: Basso dice que la nueva bicicleta está diseñada para ofrecer un rendimiento de nivel de carrera para todos los ciclistas y mejorar su experiencia ciclista. Afirma que la nueva bicicleta combina tecnología de punta con un diseño bien pensado, garantizando velocidad y comodidad en cualquier camino, para cada ciclista.
Dice que sin las demandas de un equipo WorldTour patrocinado, puede diseñar una bicicleta que priorice las necesidades de los ciclistas que no son de élite, en lugar de diseñar una bicicleta de nivel profesional y luego adaptarla a las necesidades de los consumidores, lo que, según afirma, a menudo deja vacíos en comodidad y versatilidad.
Más allá del marketing, ¿qué significa esto?
Basso dice que comenzó evaluando los requisitos de posicionamiento y ajuste de la bicicleta de una variedad de ciclistas, además de descubrir los atributos más valorados por los compradores de alto nivel. Esto llevó a un diseño que, según se dice, cierra la brecha entre las bicicletas de carreras de alto rendimiento y las bicicletas todoterreno.
Hay espacio para neumáticos de 35 mm cuando se montan en llantas de 25 mm de ancho interno (lo que probablemente agregará alrededor de 3 mm al ancho de neumático indicado), por lo que puede configurar el SV para conducción todoterreno.
Ligero y aerodinámico
Un peso preocupante para la UCI de 6,7 kg es posible con la constitución adecuada. El Basso SV está hecho de una mezcla de fibra de carbono Torayca T1100 y T1000, con un peso bruto del cuadro declarado de 780 g para una talla 55, más 370 g para la horquilla. Otros componentes también tienen un peso reducido: el peso declarado para la tija del sillín es de 180 g y las dos opciones de barra/potencia pesan 300 g o 330 g.
Una bicicleta completa de tamaño 56 con grupo Shimano Dura-Ace, ruedas DT Swiss ARC 1100 y neumáticos Continental GP5000 de 28 mm tiene un peso declarado de 6,7 kg, lo que la sitúa directamente en el segmento de bicicletas ligeras del mercado.
Basso dice que la rigidez del cuadro se ha incrementado con respecto a sus modelos Diamante y Diamante SV en el tubo de dirección y el pedalier, manteniendo los mismos números de rigidez del triángulo trasero. Esto, a su vez, mejora la precisión de manejo, especialmente a altas velocidades y par, continúa Basso.
Todo el mundo quiere que su bicicleta sea más aerodinámica, por eso Basso ha utilizado secciones de tubo Kammtail en todo el cuadro. Como ocurre con muchas bicicletas recientes, se busca reducir el área frontal, que, según se dice, es un 16 por ciento más pequeña que la del Diamante SV. La aerodinámica de la bicicleta está ajustada para neumáticos de 28 mm a 35 mm.
Amplias opciones de tamaño
La geometría inclinada aumenta la extensión de la tija del sillín y un inserto de elastómero entre la tija y el tubo del sillín añade flexibilidad. Hay una amplia gama de opciones de ajuste y tamaño, con siete tamaños de cuadro, dos opciones de retroceso de tija de sillín y 16 barras/potencias diferentes con dos diseños diferentes, para que la posición de conducción y la comodidad se puedan ajustar a las necesidades del comprador.
Los siete tamaños de bicicletas se superponen en sus límites, de modo que un ciclista en la cúspide entre dos tamaños puede elegir entre un cuadro más pequeño o más grande. Basso dice que ha aumentado la pila del cuadro SV, mientras que la geometría inclinada expone alrededor de 25 mm más de longitud de tija que su forma de cuadro tradicional, agregando flexibilidad adicional y aumentando el rango de altura del ciclista que se puede instalar en un tamaño de cuadro específico.
También ha actualizado su sistema de abrazadera 3B para la tija del sillín. Esto inserta una capa antivibración entre la tija del sillín y el tubo del sillín para mejorar la comodidad del sillín. Los tres tornillos de sujeción se encuentran en la parte trasera del tubo del sillín.
La barra/potencia del Basso Fuga está acampanada, inclinada hacia atrás y tiene 370 mm de ancho en la parte superior Las dos opciones de manillar/potencia de Basso incluyen la moderna Fuga de tapa estrecha. Tiene 370 mm de centro a centro en la parte superior, con un ensanchamiento de 30 mm, 6 grados y una caída de 115 mm. Hay un ligero movimiento hacia atrás y hacia abajo que también debería ayudar a reducir la posición del brazo. Está disponible en seis longitudes de tallo.
La barra/potencia alternativa de Levita ya estaba en la gama de Basso. Tiene una forma más tradicional con un ancho de 380 mm a 440 mm en la parte superior, un ensanchamiento de 4 grados de 20 mm y una caída de 120 mm. También viene en seis longitudes de tallo.
Basso SV especificaciones y precios
Esta combinación de colores degradados atrae una prima de 450 € / 560 $ Basso venderá el SV con una gama de grupos premium: el Super Record Wireless S, un poco más asequible, de Campagnolo, Shimano Dura-Ace y Ultegra, y SRAM Red AXS.
Hay una gama de juegos de ruedas para combinar, incluidos Campagnolo Bora WTO 45, DT Swiss ARC 1100 DB y ERC 1600 y Fulcrum Sharq, para que puedas adoptar una configuración más roadie o todoterreno.
Los precios oscilan entre 7.949 € / 8.995 $ y 11.999 € / 13.295 $. También hay una opción de kit de cuadro, que incluye la tija del sillín y la barra/potencia Fuga, con un precio de 4.999 €/5.795 dólares. Hay cuatro opciones de color, y la combinación de colores degradado Rosso Vivo genera un suplemento de 450 € / 560 dólares.
Basso ofrece una garantía de cinco años para el cuadro SV, una novedad en sus bicicletas.