Los corredores que se estrellen solos a menos de tres kilómetros de la meta ya no obtendrán automáticamente el mismo tiempo que sus rivales a partir del 1 de enero de 2025.
La UCI introducirá un pequeño pero significativo cambio en 2025 en su reglamento que aplica la regla de los “tres kilómetros” (o “zona de sprint”) en las carreras por etapas.
A partir del 1 de enero, los corredores solitarios que choquen dentro de esa distancia y se retrasen ya no recibirán automáticamente el mismo tiempo en la meta que sus compañeros competidores.
Tal como están las cosas, en las carreras por etapas todos los corredores afectados por pinchazos, problemas mecánicos o una caída a tres kilómetros o menos de la meta -el texto de la UCI especifica “cualquier evento independiente del control de su propia bicicleta o de sus capacidades físicas”- tienen la mismo tiempo en la hoja de resultados que el grupo en el que participaban.
Lo que cambia, a partir del 1 de enero de 2025, es que si hay una caída que solo afecta a un corredor y a ningún otro en su grupo en el momento del incidente, entonces el corredor individual no podrá beneficiarse de esta regla. y el tiempo que se pierde como resultado de ello no cambia.
Fundamentalmente, si el incidente que ha causado el retraso es un pinchazo o una mecánica, se siguen aplicando las antiguas reglas. Sólo los accidentes solitarios se ven afectados por el cambio de reglas.
Las posiciones de los corredores también en la hoja de resultados de la carrera seguirán siendo el orden en que cruzan la línea de meta y no se verán afectadas por dichas alteraciones posteriores (o la falta de ellas) en los intervalos de tiempo.
Se ha informado ampliamente que el objetivo de la UCI es presumiblemente evitar incidentes como el ocurrido con Primoz Roglič en la etapa 11 del Tour de Francia de 2024. El líder del Red Bull-Bora-Hansgrohe se estrelló tarde y solo cuando él y Remco Evenepoel (Soudal-QuickStep) perseguían a Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) y Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike) y se retrasó, pero posteriormente fue premiado. al mismo tiempo que el belga.
Para fortalecer esta nueva regulación, la UCI también ha anunciado que los organizadores de la carrera deben instalar equipos en el cartel de los tres kilómetros restantes para garantizar que los números de los corredores estén registrados en ese punto de la carrera.
La regla sigue siendo aplicable únicamente en etapas llanas, nunca en llegadas en cumbre.
Aún no parece haberse determinado si la ampliación de la regla de los tres kilómetros a cuatro o cinco kilómetros desde la meta, que la UCI puso a prueba en determinadas pruebas como el Tour de Francia y la Vuelta a España este año, se aplicará todavía. permanente.
La cuestión de qué sucede si un piloto se estrella solo como resultado de un incidente como un pinchazo o un evento mecánico o externo dentro del límite de tres kilómetros también sigue sin estar clara en las nuevas regulaciones.
Sujeto a confirmación en la propia carrera, parece que si un único corredor se ha visto afectado por un incidente como un pinchazo y por tanto sufre una caída, a la hora de conceder el mismo tiempo, los incidentes que provocaron la caída contarían en su carrera. su favor.
La combinación de un pinchazo o una caída junto con un evento fuera del control de un solo ciclista no es tan infrecuente como parece. En una etapa pirenaica del Tour de Francia 2016, Adam Yates, cuando iba por delante del pelotón principal, cayó sobre el cartel del kilómetro restante al desinflarse, como consecuencia de que un aficionado al ciclismo se enganchó su cinturón en el cable que conectaba el generador al inflable, provocando que pierda aire.
Yates quedó aturdido por el incidente y acabó sentado en el asfalto, pero posteriormente, todos los corredores afectados por el colapso del arco de carrera recibieron sus tiempos en los tres kilómetros restantes. Como resultado, Yates pudo pasar a la cima de la clasificación de Mejor Jinete Joven.
