La UCI pretende frenar la tendencia del diseño, que “se centra más en el rendimiento que en la función principal”
Apenas unas horas después de que el equipo Visma-Lease a Bike rompiera Internet con la presentación del salvaje casco de contrarreloj Giro Aerohead II, la UCI emitió un comunicado anunciando que llevará a cabo un “análisis en profundidad” de sus reglas que rigen Diseño de casco de contrarreloj.
En el comunicado, anunció que prohibirá el ‘Head Sock’ que se encuentra dentro del casco TT5 de Specialized, que se mostró por primera vez en el Tour de Francia de 2022 y que los ciclistas patrocinados utilizan regularmente desde entonces.
En los últimos años, los cascos de contrarreloj se han vuelto más extraños. Son más grandes, más anchos y más bulbosos que nunca a medida que los ingenieros y aerodinámicos intentan traspasar los límites del libro de reglas para encontrar velocidad libre.
Eso culminó con Giro presentando un casco con un enorme borde saliente, ubicado unos 20 cm más alto que la cabeza del usuario, mientras cubría los hombros del ciclista, esencialmente empujando aire suavemente alrededor del cuerpo del ciclista. Es una técnica que otras marcas también han empleado. Por ejemplo, el Sweet Protection Redeemer 2Vi, que utiliza Uno-X Pro Cycling, y el POC Tempor, utilizado por varios equipos. En otros lugares, se sabe que los Ineos Grenadiers, que usan el Kask Bambino Pro menos radical, aumentan el tamaño de su casco (esencialmente usan uno que es unas tallas más grande) para lograr un efecto similar, mientras agregan deflectores de viento a la lente.
El comunicado de la UCI, que lleva el título ‘La UCI realizará un análisis en profundidad de las normas que rigen el diseño y el uso de los cascos de contrarreloj’, comienza diciendo que “la búsqueda constante de mejores prestaciones y la atención cada vez mayor prestada al detalle está llevando a los equipos profesionales y a los fabricantes de equipos a desarrollar sus equipos con mayor frecuencia y con diseños cada vez más radicales.”
Evidentemente, este proceso ya estaba en marcha antes de la tormenta en las redes sociales que rodeó al equipo Visma-Lease a Bike en la etapa inaugural de Tirreno Adriático, ya que el comunicado continúa diciendo que la UCI ya ha especializado que había emprendido una revisión de su último casco.
“Después de realizar un proceso exhaustivo, que incluyó consultas con Specialized, así como el examen de la documentación vinculada a la certificación del casco, instrucciones de seguridad e información de fuentes públicas, se concluyó que el Head Sock es un componente “no esencial” ( artículo 1.3.033 del Reglamento UCI).
“Como resultado, el Head Sock integrado en el casco TT5 ya no estará permitido para su uso en eventos del Calendario Internacional de la UCI, a partir del 2 de abril de 2024”.
Luego, la declaración dirige su atención al casco Giro en el centro del furor de Visma Lease a Bike; el Rudy Project Windgream HL 85, que pasó relativamente desapercibido en las cabezas de los ciclistas de Bahrain Victorious; y el igualmente radical POC Tempor.
“La UCI reconoce que, si bien esto puede no contravenir directamente las regulaciones de la UCI existentes, plantea una cuestión importante relativa a la tendencia actual y más amplia en el diseño de cascos para contrarreloj, que se centra más en el rendimiento que en la función principal de un casco, es decir, garantizar la seguridad. del usuario en caso de caída.
“En vista de la evolución de estas situaciones, así como de otros problemas encontrados en los últimos años, en relación con la exigencia de disponibilidad comercial, la prohibición de componentes no esenciales y la forma y el tamaño de los cascos de contrarreloj, la UCI emprenderá una revisión de sus normas sobre diseño y uso de cascos en competición.
“Al hacerlo, desea garantizar que se establezca un marco claro y coherente con los objetivos perseguidos. Cualquier modificación de estas normas será comunicada rápidamente después de su adopción por los órganos competentes de la UCI”.
