Las ruedas Artech tienen bujes impresos en 3D y utilizan escamas de pescado para ayudar a reducir la resistencia aerodinámica.
Scope ha lanzado una nueva gama de ruedas de fibra de carbono denominada Artech. Las ruedas Artech estarán disponibles para aplicaciones de carretera, todo camino, gravel y triatlón. El fabricante holandés de ruedas Scope dice que las ruedas ligeras y aerodinámicas están inspiradas en la naturaleza.
Scope afirma que la serie de ruedas Artech será “una revolución para la industria del ciclismo” y la colección parece tener algunas características de diseño únicas según el comunicado de prensa de la marca. Los detalles llamativos incluyen pesos generales muy bajos, carcasas de bujes impresas en 3D, aerodinámica mejorada por algoritmos y aeroinspiración en escamas de pescado (sí, escamas de pescado).
Scope ha llamado la atención en el pasado por su sistema de neumáticos autoinflables Atmoz, que fue probado por equipos como DSM antes de la París-Roubaix en 2023. El sistema aún no se ha utilizado en acción, pero estaremos atentos nuevamente en el antes de la edición de este año de Paris-Roubaix el próximo mes.
Parece que la gama Artech cubrirá las disciplinas de carretera, todas las carreteras, gravel y triatlón. Actualmente, el sitio web de la marca solo tiene detalles sobre las series Road y All Road.
Los modelos Artech 2, 4 y 6 conforman la colección de carretera. El Artech 2 es un clincher de gancho de 28 mm con un borde interno de 23 mm y pesa 965 gramos. Lo que lo convierte en uno de los juegos de ruedas con freno de disco de producción más livianos del mundo, según nuestros cálculos. El Artech 4 inclina la balanza a 1120 gramos por su profundidad de 45 mm y su ancho interno de 23 mm. Un competidor en cuanto a peso para las ruedas Partington R Series que revisamos el año pasado. El Artech 6 tiene un borde de 65 mm de profundidad y pesa 1244 gramos.
La colección All Road, los modelos 2.A, 4.A y 6.A tienen especificaciones muy similares, pero usan anchos de llanta internos más anchos para acomodar neumáticos de mayor volumen y, como resultado, son un poco más pesados.
Se cumplen todos los principales estándares de cuerpos de rueda libre y está disponible una opción de actualización de rodamientos CeramicSpeed.
Tecnología de llantas aeroescala
Scope dice que utilizaron tecnología de aerodinámica mejorada por algoritmos (AEA) para ayudar a definir la forma de las llantas Artech. La marca afirma que esto les permitió desarrollar las ruedas más aerodinámicas y estables, además de utilizar un diseño de superficie de llanta Aeroscale pendiente de patente. La AEA se desarrolló por primera vez en 2017 con la Universidad Tecnológica de Delft y estaba basada en 2D. Scope dice que evolucionaron el algoritmo para hacerlo basado en 3D, incluyendo toda la bicicleta en la optimización.
Una vez que se definieron los perfiles óptimos de los bordes, Scope afirma que examinaron el mundo de las estructuras de la superficie y descubrieron que las escamas de los peces reducen la resistencia a medida que los peces se mueven en el agua. La marca dice que vieron cómo las básculas podrían ayudar a reducir la resistencia aerodinámica. Algo que, según Scope, se ha probado con éxito en la industria aeroespacial.
El efecto de onda de Tollmein-Schlichting significa que en una superficie lisa, el flujo de aire laminar se vuelve inestable con el tiempo. Scope afirma que los Aeroscales generan rayas de velocidad que viajan a diferentes velocidades sobre el borde, produciendo un efecto estabilizador en el flujo de aire y reduciendo la resistencia. Cuando se probaron en el túnel de viento de Silverstone Sports Engineering, la marca dice que las ruedas con Aeroscales redujeron significativamente la resistencia por encima y por debajo de un ángulo de guiñada de 10 grados.
Scope afirma que las ruedas han sido probadas en tres túneles de viento diferentes. GST en Alemania, el centro SSE en el Reino Unido y A2 en EE. UU. Afirman que las ruedas Artech 6 son las ruedas más rápidas y estables contra el viento lateral del mercado. El siguiente gráfico es de las pruebas de Tour Magazine que se han incluido en el material de relaciones públicas.
Las carcasas de los bujes de la serie Artech se imprimen en 3D en Alemania a partir de Scalmalloy, un material de aleación que, según Scope, se utiliza en las industrias aeroespacial y de Fórmula Uno.
La optimización de la topología es otro algoritmo que, según la marca, se ha utilizado para determinar la forma de la carcasa del cubo en función de un conjunto de casos de carga y el espacio de diseño dado. Scope dice que la optimización de la topología da como resultado un diseño de buje resistente y liviano, al mismo tiempo que se encuentra el diseño más liviano y se garantiza que se cumpla con la resistencia requerida.
Los radios de la rueda están fabricados con material de carbono UD y utilizan cabecillas internas y un patrón de radios 2:1 que promueve una tensión igual en los radios. Los radios se sujetan mecánicamente (no adheridos), lo que, según Scope, facilita el mantenimiento.
El trinquete de buje Diamond SL ahora también está fabricado en titanio y presenta un “recubrimiento de carbono similar al diamante”.
