Un perfil de llanta 'Two-Wave', radios completamente nuevos y rodamientos cerámicos de copa y cono se encuentran en este juego de ruedas de gama alta.
Hoy, la marca italiana de ruedas Fulcrum lanzó su primer juego de ruedas todoterreno exclusivo, llamado Sharq. Es un juego de ruedas de carbono de alta gama, que tiene como objetivo ofrecer a los ciclistas velocidad en terrenos mixtos, desde asfalto hasta grava, a diferencia de sus juegos de ruedas dedicados a grava (la serie Rapid Red) y los juegos de carretera (series Racing Zero, Speed y Wind). .
El Sharq se basa en la tecnología de ruedas actual de la marca, pero también con algunos desarrollos nuevos, entre ellos el perfil ondulado de la llanta; una novedad para la marca, que la incorpora a una pequeña cohorte de ofertas de ruedas onduladas junto con empresas como Zipp y Princeton CarbonWorks.
ciclismonoticiasEl escritor técnico Will Jones ha estado probando un equipo antes del lanzamiento, por lo que puedes leer su reseña de Fulcrum Sharq para conocer la historia completa sobre cómo se comportan.
Otro de una serie cada vez mayor de opciones de juegos de ruedas con llantas onduladas, esta vez dirigida al mercado todoterreno. Perfil de llanta
Tiene sentido empezar por el perfil de la llanta. Es lo primero que notarás y es donde residen las mayores diferencias con los otros juegos de ruedas de la marca. El perfil de la llanta, gracias a la onda, está entre 42 mm y 47 mm, lo que la sitúa directamente en la categoría polivalente de profundidad media.
El perfil ondulado de la llanta es, según Fulcrum, una mezcla de dos perfiles ondulados. La primera, una onda simétrica, aparece alrededor de los pezones, antes de mezclarse en un perfil asimétrico en los canales.
El principal resultado de este perfil de dos ondas, afirma Fulcrum, es una marcada mejora en la estabilidad del viento cruzado. De 0 a 10º de guiñada (los ángulos que es más probable que encuentres si viajas a velocidades más altas) hay una mejora del 21%, saltando al 30% de 10 a 20º.
La base de la llanta tampoco está perforada para los radios, lo que la hace lista para usar sin cámara desde el primer momento, sin necesidad de fondo de llanta sin cámara. Curiosamente, la base de la llanta (de 25 mm de ancho como referencia) presenta lo que Fulcrum describe como “mini ganchos”. No sin anzuelo, pero aparentemente tampoco es un anzuelo completo.
La llanta capta la mayor parte de la atención, pero el buje también es interesante porque utiliza cojinetes cónicos y de copa, y los radios también son nuevos. radios y rodamientos
Al unir la nueva llanta a los bujes, todos los radios son nuevos. Tienen 3 mm de profundidad y 0,8 mm de grosor y han sido denominados 'A3RO' por razones obvias. Los radios nunca se tocan, en un esfuerzo por mantener la tensión de los radios durante la vida útil de la rueda, especialmente en terrenos accidentados. Para reducir la torsión durante el proceso de entrelazado, los radios tienen una sección aplanada en la interfaz del buje para que no puedan torcerse.
Dentro del propio concentrador se encuentran los rodamientos cerámicos USB (Ultra Smooth Bearing) de la marca. Se trata de una configuración de copa y cono, en lugar de un rodamiento de cartucho. Sin embargo, no es algo extraño, ya que los juegos de ruedas Dura-Ace de primer nivel de Shimano, por ejemplo, todavía funcionan con forma de copa y cono. Esta tecnología también se utiliza en muchas ruedas Campagnolo y Fulcrum desde hace años.
Peso y precio
Un juego de ruedas Sharq le costará 2.460 € / 2.289 £ / 2.807 $ y pesará 1.440 g con un peso máximo del sistema de 120 kg.
Como referencia, el Zipp 353NSW de 45 mm de profundidad (el juego de ruedas más probable de la competencia que en realidad tiene entre 42,7 y 46,5 mm debido a la ola), pesa 1308 gy tiene un precio similar dependiendo de dónde se compre.
