La erosión amenaza la única carretera que se acerca a la subida clave de las Clásicas de Primavera

Es posible que el próximo Tour de Flandes y el E3 Saxo Classic deban realizarse sin la famosa subida a Paterberg por motivos de seguridad.

La carretera de acceso a Paterberg está actualmente cerrada al tráfico debido a la erosión que casi ha socavado la superficie de la carretera. Según informa Nieuwsblad.be, el arcén de la carretera se ha deslizado 50 metros.

Se teme que nuevas vibraciones del tráfico provocarían una mayor subsistencia y presentarían una amenaza aún mayor para la seguridad.

El tramo de la carretera peligroso se encuentra en la bajada, cerca de Paterberg. Se informa que la carretera sigue intacta.

El contratista que trabaja en las reparaciones aseguró a los organizadores de la carrera que el trabajo finalizará a tiempo para el E3 Saxo Classic el 22 de marzo. Las carreras masculinas y femeninas del Tour de Flandes tendrán lugar nueve días después.

La carretera dañada es el único camino hacia Paterberg. Si las reparaciones no están listas a tiempo, existen planes alternativos para llevar la carrera a la siguiente calle en el camino hacia la siguiente sección del recorrido. Para el E3 Saxo Classic, la ruta lleva a los corredores hasta Oude Kwaremont. Durante el Tour de Flandes, el Paterberg se sube dos veces, primero antes de que el recorrido se dirija al Koppenberg y luego como última subida del día, a sólo 13 km de la meta.

Se cree que los daños se produjeron hace aproximadamente un mes debido a las fuertes lluvias en la región. Las obras apenas han comenzado debido a que el terreno es de propiedad privada.

Se espera que las obras de reparación de la vía comiencen el 1 de marzo y demoren diez días hábiles. Sin embargo, si se producen más inclemencias meteorológicas, se espera que las obras demoren más.

El Paterberg ha sido una característica clave en el Tour de Flandes durante muchas temporadas, habiéndose incluido en todas las ocasiones desde que se introdujo por primera vez en la carrera en 1986.

Es una subida corta pero empinada de sólo 360 metros de largo pero con una pendiente media del 13% y pendientes de más del 20% en la cima.

Desde 2012, se combina con el Oude Kwaremont para formar el desafío central de la ruta moderna del Tour de Flandes, tanto para hombres como para mujeres. La ausencia de la subida en la carrera de este año significaría una sección plana más larga hacia la meta.