Diez segundos separan los cuatro primeros detrás del líder Joris Delbove después de la etapa de Queen
El patrón en Petronas Le Tour de Langkawi en los últimos años ha sido claro: el piloto que gana el Queen Stage gana la carrera, pero después de la carrera del jueves a la cima de Fraser's Hill, no hay señal de que los rivales del líder de la carrera y el ganador de la etapa 5 Joris DeBove (Energias totales) estén listas para conceder derrotas. Los huecos son demasiado apretados para eso.
Delbove puede haber rugido hacia la línea para tomar una victoria en solitario, pero a pesar de que los ataques seguían volando en la escalada, era un grupo líder de alrededor de 20 ciclistas que se dirigían a la línea en los finales kilómetros, con Delbove solo se alejaron a menos de tres kilómetros del final y mantenía una brecha de solo dos segundos hasta los chasers de carrera.
El piloto francés ahora tiene una brecha de solo seis segundos para Anders Halland Johannessen (movilidad UNO-X), quien quedó en segundo lugar en el escenario, y Adrien Maire (Unibet Tietema Rockets), quien llegó en cuarto lugar en la cima de Fraser's Hill. Luego, en tercero, es Yannis Voisard (Tudor Pro Cycling), quien dio el paso final del podio del escenario el jueves a solo 10 segundos atrás.
“Asumimos la responsabilidad desde el comienzo de la escalada para tratar de llegar a la victoria. No fue suficiente hoy, pero estamos bastante contentos con lo que hicimos hoy”, dijo Voisard en la entrevista posterior a la carrera del resultado que lo llevó a 40 lugares en la clasificación general del cuarto lugar. Eso, sin embargo, no es donde planea quedarse.
“Tor seguro de que hay otras tres etapas para Kuala Lumpur, por lo que intentaremos hacer todo lo posible para ganar algunos segundos”.
El tiempo reclamado al obtener una brecha o reclamar el bono ganador de 10, seis y cuatro segundos para los próximos dos lugares no es fácil en una etapa de sprint, y hay tres sprints probables que están listos para terminar la carrera mientras se dirige hacia el final en la capital de Malasia el domingo. Aún así, hay mucho más que solo los bonos finales en juego, algo que el ganador Delbove estaba muy consciente de cuando dijo: “Primero tengo que asegurar la ventaja que tengo ahora, seis segundos no es mucho”.
La brecha no es mucho en particular porque hay tantos bonos de sprint intermedios en juego. A través de cada una de las siguientes tres etapas, hay tres sprints intermedios, cada uno con tres segundos de bonificación para el ganador, dos para el subcampeón y uno para el tercero. Eso significa que el máximo que cualquier jinete podría ceder sería de 27 segundos. Todo Maire y Johannessen necesitan inclinar el equilibrio es siete.
El piloto de movilidad UNO-X era muy consciente de esto, sintiéndose frustrado el jueves por una carrera difícil y tener que conformarse con otra falta cercana, con su compañero de equipo Alexander Kristoff solo centímetros de tomar la etapa 3 en un final de fotos con Matteo Malucelli (XDS Astana).
“Teníamos las piernas y el equipo para ganar, pero tuvimos mala suerte con mi compañero de equipo Simon (Dalby), quien se estrelló”, dijo Johannessen en una entrevista de carrera después de la etapa. “Al final. El total fue más fuerte y se llevaron una merecida victoria”.
Eso no significa que el resultado no decepcione al noruego.
“Cuando ganas el sprint un par de segundos detrás, sientes que podrías haber ganado la carrera, pero la carrera no ha terminado”, dijo Johannessen.
“Seguro, queremos ir por los sprints. Es un gran objetivo ganar esta carrera GC, y tenemos tres etapas por recorrer, así que estamos listos para pelear”.
