'Los equipos querían chantajear la UCI' – David Lappartient tiene como objetivo implementar un nuevo sistema de seguimiento de GPS en todas las carreras, a pesar de las preocupaciones de los equipos
“No comercializaremos los datos del conductor”, dice el presidente de UCI en Ruanda Worlds, abierto a trabajar con un proveedor alternativo
La UCI ha desplegado su nuevo sistema de seguimiento de GPS para todos los corredores en todas las categorías que corren en las contrarreloj individuales, el tiempo de transferencia de equipo mixto y las carreras de carretera en el Campeonato Mundial de Road de UCI 2025 en Kigali, Ruanda.
Hablando con los medios de comunicación en el Centro de Convenciones de Kigali el viernes, el presidente de la UCI, David Lappartient, confirmó que el órgano rector del deporte tiene la intención de desplegar gradualmente el sistema de seguimiento del GPS en todas las carreras, comenzando con eventos en el calendario de WorldTour.
“Está claro que el objetivo es tener rastreadores GPS para todas las carreras en el futuro. Queremos esto para el WorldTour, y después de eso, es posible que la serie Pro sea agradable”, dijo Lappartient.
El sistema de seguimiento del GPS es parte de una iniciativa entre la UCI y más segura para mejorar la seguridad del conductor después de la muerte de Muriel Furrer en el Campeonato Mundial en Zürich en 2024.
Todas las bicicletas de los participantes han sido equipadas con un dispositivo GPS conectado a sus sillines por funcionarios de la UCI al comienzo de cada evento en Kigali. Los dispositivos GPS están conectados o vinculados al número de babero único de cada participante, y los funcionarios retiran el dispositivo después de que el participante cruza la línea de meta.
Durante los ocho días de carreras en Kigali, el sistema de seguimiento del GPS, operado desde el Centro de Control del Campeonato Mundial de la Carretera de UCI, permite el monitoreo de datos en tiempo real sobre la posición y la velocidad de todo el pelotón. La UCI ha dicho que está destinado a “permitir la identificación inmediata de cualquier situación inusual, como un jinete que se detiene repentinamente en el curso”.
En caso de que ocurra una situación como esta, la posición exacta del piloto se transmitiría a las partes relevantes en el convoy: organizadores, comisarios de UCI, servicios médicos y de seguridad, para que las medidas se puedan tomar sin demora.
“Primero, ¿qué es importante? El objetivo no es tener casos como el año pasado (la muerte de Muriel Furrer) o el potencial de otros casos en los que los ciclistas pueden bloquear, y potencialmente no podemos ver al piloto, y queremos poder encontrar a los corredores y saber dónde están”, dijo Lappartient.
“Es por eso que tenemos una herramienta para eso en el rastreador GPS, pero no solo un rastreador GPS con solo una brecha entre los corredores en una pantalla para la carrera, necesitamos tener algunos datos detrás de esto. Queríamos hacer una prueba detrás de esto con un sistema poderoso”.
LAPPARTITY está haciendo referencia a las pruebas del nuevo sistema de seguimiento del GPS en el Tour de Romandie Féminin de tres días en Suiza en agosto, antes de su lanzamiento en el Campeonato Mundial en septiembre en Ruanda.
Sin embargo, cinco equipos se opusieron a usar los dispositivos durante un evento de prueba, afirmando que el órgano rector del deporte no respondió a sus preguntas sobre el dispositivo antes de implementar la prueba, al tiempo que expresa la importancia del consentimiento y la colaboración cercana de los equipos, aparentemente también recibió poca tranquilidad de la UCI de que no usaría los datos para ningún otro propósito.
Algunos de los equipos son socios de Velon, que también utiliza un sistema de seguimiento GPS patentado, para proporcionar a su público datos en vivo como velocidad, potencia, cadencia y ubicación, que se exhiben durante la cobertura de transmisión y digital de las carreras.
En el Tour de Romandie Féminin, Lidl-Trek, Visma-Lrease A Bike, Canyon-Sram Zondacrypto, EF Education-Oatly y Picnic-Postnl solicitaron que el UCI monte los dispositivos en la bicicleta mismos y designe a los corredores de acuerdo. Cuando la UCI declinó hacerlo, los equipos y los jinetes fueron excluidos posteriormente de comenzar la etapa de apertura, una contrarreloj cuesta arriba de 4.4 kilómetros entre Huémoz y Villars-sur-Odon en el Tour de Romandie.
Una carta dirigida al gerente deportivo estratégico de la UCI, Matthew Knight, y firmada por representantes de EF Education-O-O-Optly, Lidl-Trek, Visma-Lease A Bike, Picnic Postnl, Canyon-Sram Zondacrypto y Ag Soudal-Insurance, Seis principales puntos se habían presentado a los puntos de la UCI Comissos a la Reunión de la Comisión de UCI.
Aunque su punto principal rodeó la comunicación adecuada sobre el sistema de seguimiento del GPS, el consentimiento y la equidad, LAPPARTITY le dijo a los medios de comunicación en Kigali que creía que los equipos estaban más preocupados por evitar la comercialización de los datos del conductor, y que amenazaba no usar o instalar los dispositivos GPS en el Tour de Romandie equivalía a 'Blackmail'.
“Esto es algo que no solo se discutió con la Junta de Safer, y todos aprobaron eso, incluidos los equipos. Todos los interesados; Riders, equipos, organizadores, UCI acordaron tener una prueba con un solo piloto del equipo. Y luego ser liberados completamente aquí, después de que necesitamos discutir”, dijo Lappartient.
“Lo triste era que algunos equipos querían chantajear, un poco, la UCI diciendo: 'No aceptamos la prueba, así que si no eliminas los rastreadores, no comenzaremos'. dijo Lappartient, quien cree que los equipos están preocupados de que el órgano rector del deporte intente comercializar los datos del conductor utilizando el sistema de seguimiento GPS en sus carreras.
“La (razón) detrás de esto es que creían que comercializaríamos sus datos. Dije: 'Mira chicos, solo se trata de seguridad, es solo un costo para nosotros y, por supuesto, no comercializaremos ningún dato. Pero tampoco tendré una licencia para usar las herramientas para poner dispositivos por seguridad, y no voy a ser como permiso para eso'. Entonces, esa era la situación detrás de esto “, dijo Lappartient.
“Pero claramente tenían miedo de comercializar los datos. Y dije: 'Chicos, la conversación es la misma en los últimos seis años, no lo hemos hecho, no lo haremos, y no comercializaremos ningún dato, pero no estaré chantajeado por su seguridad. Entonces, si no desea usar los rastreadores GPS, se eliminará de la raza'. Esto es lo que sucedió.
Laptartient señaló el alto costo del sistema de seguimiento del GPS, pero que el órgano de gobierno deportivo estaba preparado para frente a los costos con el entendimiento de que no hubo retorno de la inversión para el sistema de seguridad.
“Por supuesto, es una gran inversión y hay un costo para ellos, no hay ingresos para eso, es un costo, aunque si el costo se compartirá y si tenemos otros proveedores, esas son las preguntas”, dijo.
LAPPARTIE hizo referencia a la opción de encontrar un proveedor de socios, posiblemente Velon, que utiliza su propio sistema de seguimiento GPS y proporciona dispositivos de seguimiento de GPS utilizados en el ciclismo profesional para mejorar la seguridad y entregar datos de rendimiento en vivo a emisores y espectadores en línea. Sin embargo, se ha informado que Velon se ofreció para ayudar a administrar el sistema de seguimiento de la UCI, pero la UCI decidió lanzar su propio sistema a través de la sincronización suiza.
“Espero que podamos encontrar soluciones; hay potencialmente soluciones, y es un alto nivel de costo. Incluso Velon, también están trabajando para tener algo listo para hacer una prueba durante IL Lombardia, por lo que si mañana hay algunas opciones para usar algunos dispositivos, no tendré ningún problema con esto, ya que es un ahorro de costos para la UCI”, dijo Lappartient.
“Pero, en el futuro, quiero poder tener rastreadores GPS para los corredores y quiero tener la oportunidad y mantener la oportunidad de poner rastreadores GPS para la seguridad de la raza y las regulaciones de la raza, pero no comercializaré ningún dato”.
