Los nuevos números de la UCI revelados por La Gazzetta dello Sport revelan las finanzas del WorldTour
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El presupuesto medio masculino del WorldTour para la temporada 2026 ha aumentado hasta los 33 millones de euros, un aumento del 4,5% respecto a 2025, y el salario medio de un corredor autónomo asciende a 350.000 euros, un aumento del 5,6%, según un informe de La Gazzetta dello Sport.
Los costes y salarios del ciclismo profesional de más alto nivel han ido aumentando año tras año, y los presupuestos de los equipos masculinos ascienden ahora a 663 millones de euros.
Según el La Gazzetta dello Sport En cifras, el presupuesto medio del equipo ha aumentado de 31,1 millones de euros en 2025 a 33,1 millones de euros para 2026. En 2023, era de solo 26,2 millones de euros. La Gazzetta dello Sport indicó que el presupuesto total para el Women's WorldTour ascendía a 80 millones de euros para sólo 14 equipos. En 2023, la cantidad era de sólo 42 millones de euros.
Empresas como UAE Team Emirates-XRG, Visma-Lease a Bike, Red Bull-Bora-Hansgrohe, Lidl-Trek, Decathlon-CMA CGM e Ineos Grenadiers tienen presupuestos superiores o cercanos a los 50 millones de euros. Los equipos más pequeños o los recién ascendidos como el Lotto-Intermarché tienen que operar con quizás la mitad de esa cifra.
Los presupuestos de los superequipos distorsionan la cantidad media: la UCI revela que el presupuesto medio es de 28 millones de euros.
Afortunadamente, los derechos de nombre y la visibilidad en el Tour de Francia significan que el ciclismo profesional suele ser una buena inversión para las grandes marcas. El director ejecutivo de EF Education-EasyPost, Jonathan Vaughters, reveló que su equipo generó un valor mediático de 98 millones de euros durante 2025 después de que Ben Healy ganara una etapa en el Tour de Francia y luego vistiera el amarillo de líder durante dos días.
Salarios en aumento: la diferencia entre trabajadores por cuenta ajena y por cuenta propia
Los salarios de los ciclistas han aumentado por encima de la inflación y quizás se han llevado una porción cada vez mayor de los presupuestos de los equipos en los últimos años. El UAE Team Emirates-XRG gastó 27,3 millones de euros en salarios en 2024 y probablemente más de 30 millones de euros en 2026.
El salario de 8 millones de euros de Tadej Pogačar lo convierte en el ciclista mejor pagado del WorldTour masculino, y las bonificaciones por carrera elevan sus ganancias anuales a más de 10 millones de euros. Según una fuente bien informada, un velocista de renombre capaz de ganar etapas del Grand Tour gana alrededor de 1,5 millones de euros al año, y un súper doméstico del Tour de Francia gana cerca de 1 millón de euros.
Los números UCI para 2026 publicados por La Gazzetta dello Sport revelan la diferencia significativa en los salarios de los pasajeros por cuenta ajena y por cuenta propia. El 43% (frente al 47% en 2023) de los corredores masculinos de WorldTour están empleados por sus equipos, en gran parte debido a las leyes laborales de Francia y Bélgica.
El enorme salario de Pogačar y el de otros líderes de renombre eleva el salario medio de los ciclistas autónomos a 654.000 euros al año, mientras que la media es de 350.000 euros. La mediana de un ciclista por cuenta ajena es de 216.000 €, un 46% menos que la de un ciclista por cuenta propia.
Los ciclistas empleados y sus equipos enfrentan mayores costos impositivos y de contribuciones a la seguridad social, mientras que los ciclistas autónomos tienen que pagar su propia pensión y otros costos, pero muchos se benefician de residir en paraísos fiscales como Mónaco y Andorra.
Ambas categorías de ciclistas han disfrutado de aumentos salariales, a menudo gracias a las habilidades de negociación de sus agentes. Los ciclistas por cuenta ajena han visto aumentar su salario medio un 40% desde 2023, de 144.000 euros a 216.000 euros. Los salarios de los autónomos han aumentado un 24% desde 2023.
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