El campeón italiano de contrarreloj utilizará la pista como entrenamiento
Después de ganar catorce medallas en pista entre 2016 y 2023, Filippo Ganna (Ineos Grenadiers) abandonará las carreras en pista a partir de 2025 para centrarse exclusivamente en las carreras en carretera.
Ganna le dijo a Adnkronos durante un evento en la Universidad Técnica de Milán que el cambio progresivo hacia la carretera fue el resultado de su calendario de carreras.
“Si miras la lista, el tiempo pasado en la pista es menor que el de muchos eventos. En mi caso, significará dejar de participar en Campeonatos y Copas del Mundo en pista y tal vez entrenar un poco más para mejorar en la carretera”, dijo Ganna.
Ganna ha logrado un éxito significativo en la pista, incluida una medalla de oro olímpica en persecución por equipos en 2021 y 2022 y estableció el récord de una hora, al recorrer unos impresionantes 56,792 km en una hora.
Como presagio de su decisión, el seis veces campeón del mundo de persecución individual en pista se saltó el campeonato mundial celebrado en octubre de este año en Dinamarca.
Ganna, el contrarrelojista más destacado de su generación, ganador del título mundial de contrarreloj de 2020 y 2021, ha sido eclipsado por Remco Evenepoel este año.
Mientras que Ganna consiguió la medalla de bronce en la persecución por equipos en los Juegos Olímpicos de París, Ganna admitió que estaba decepcionado con su medalla de plata en la contrarreloj, cuando fue 15 segundos más lento que el ganador Evenepoel.
Una vez más, el bicampeón del mundo de contrarreloj (2020, 2021) terminó segundo detrás de Evenepoel en la contrarreloj del Campeonato del Mundo de ruta en Zúrich, esta vez a siete segundos del belga.
En 2024, sumó a su palmarés el campeonato italiano de contrarreloj por quinta vez y también consiguió la victoria en la contrarreloj en la etapa 14 del Giro de Italia.
Ganna seguirá utilizando la pista como parte de su entrenamiento para lograr su objetivo de ganar, “tanto como sea posible”.
“Obviamente no abandono la pista, es necesario para esos volúmenes de carga que no puedo mantener en carretera”.
