Si bien es extremadamente difícil perforar su carcasa, este acuerdo reduce el precio del Pirelli Cinturato Velo en un 39%.

Las carreteras mojadas y sucias hacen que los pinchazos sean más frecuentes que nunca en esta época del año. Eso hace que usar neumáticos más resistentes, lo que resulta en más conducción y menos reparaciones en la carretera, sea un sacrificio de rendimiento digno en mi opinión.

Nuestro mejor neumático de carretera sin cámara para protección contra pinchazos es el Pirelli Cinturato Velo, y ahora mismo puedes adquirirlo con un ahorro del 39%.

Pirelli Cinturato Velo
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Este resistente neumático todoterreno es una excelente opción en esta época del año cuando las condiciones hacen que sea más probable que se produzcan pinchazos. El Cinturato Velo viene en cinco anchos, desde 26 hasta 35c. Todos los tamaños están disponibles, pero el mejor precio es para la versión 26c más estrecha.

A pesar de recorrer más de 500 km, el Pirelli Cinturato Velos que probamos no sufrió ni un solo corte o pinchazo al atravesar setos, senderos de grava e incluso cristales rotos: impresionante.

La carcasa resistente utiliza una mezcla de fibras de Kevlar y un tejido de 60TPI. En el exterior, el Cinturato Velos utiliza el compuesto SmartNET Silica de Pirelli, que pretende “agarre bien y genera calor en las curvas, pero rueda con elasticidad sin acumulación de calor por la fricción”.

Tenga en cuenta que nuestros neumáticos de prueba eran un poco más anchos de lo anunciado. Medimos los 28 mm probados en 31,34 mm, por lo que esperamos que otros anchos aumenten en consecuencia.


Un neumático Pirelli Cinturato Velo medido con calibradores vernier

Nuestros neumáticos de prueba 28c resultaron mucho más grandes de lo indicado.

Pesamos un neumático de 700x26c con 360 g, 20 g más de lo declarado. Si bien es más pesado que las opciones rivales de 28c, en comparación con otros modelos de 30-32 mm (similar al ancho real de 31,34 mm del Pirelli), no tuvimos problemas con el peso.

El agarre en las curvas fue muy bueno, especialmente en seco. Nuestro evaluador calculó que los Continentales rivales de Pirelli son líderes en agarre en clima seco. El agarre sobre asfalto mojado no fue tan bueno, con algún que otro deslizamiento aquí y allá durante las pruebas, por lo que no está a la par con el GP5000 AS TR de Continental, nuestro mejor neumático en general para conducción en invierno. Sin embargo, al Cinturato Velos le fue mucho mejor en superficies rotas.

La relación calidad-precio es un problema para el Cinturato Velos a precio completo, ya que se encuentran en el extremo más caro de los neumáticos resistentes a pinchazos. Sin embargo, la actual reducción de precio del 39% en Amazon EE. UU. los convierte en un gran valor. Si no vive en los Estados Unidos, consulte a continuación el mejor precio dondequiera que esté.