La nueva bicicleta de carreras de grava de la marca española se le ha dado un rediseño completo, con lo que parece ser una parte trasera que aumenta el cumplimiento, el espacio libre de neumáticos más amplios y más
Estamos a solo dos días del gran enfrentamiento de grava no unida en Emporia, y la carrera de 2025 está demostrando su reputación como el mayor foco de la tecnología de grava de la temporada.
Ya le hemos traído imágenes filtradas de lo que parece ser un nuevo divergente especializado, un nuevo grupo de grava de Campagnolo y un factor inédito. Ahora parece que Orbea se une a la fiesta.
A medida que las publicaciones en las redes sociales de los paseos de reconstrucción de varios atletas profesionales se vuelven cada vez más frecuentes, lo único que obtiene más tiempo aire que las fotos de neumáticos con buzo de maní son imágenes de bicicletas inéditas, con subtítulos o garabatos convenientemente ubicados que ocultan los detalles.
Un ejemplo de ello fue cortesía de Lukas Baum, escondiendo hábilmente una foto de la bicicleta Orbea de Lawrence Naesen detrás de algún texto superpuesto en su historia de Instagram ahora retirada.
Su disparo sutil nos dio información básica, insinuando un gran despeje de neumáticos, mostrando cadenas caídas y uniones muy caídas entre las estadías del asiento y el tubo del asiento.
Pero el jueves, yo (Josh, aquí en Emporia on the Hunt for Tech) logré pasar diez minutos con otro piloto patrocinado por Orbea, Morgan Aguirre, y obtuve algunas fotos detalladas para llenar los vacíos que dejan Baum.
¿Qué podemos ver?
En pocas palabras, la historia con esta nueva bicicleta de grava de Orbea parece haber seguido la trama esperada para un lanzamiento de bicicleta de grava 2025: espacio libre de neumáticos, más tubos aerodinámicos y más cumplimiento. Este último no está necesariamente confirmado, pero parece ser cortesía de los cruces de asiento de asiento en comparación con la Terra, la bicicleta de raza de grava existente de Orbea.
Hay un toque de BMC TeamMachine r sobre esas uniones de Statstay, y luego un toque de Cannondale Supersix Evo con la profundidad del tubo del asiento arriba.
El marco también parece tener un tubo de asiento más profundo sobre esta unión, lo que sugiere que Orbea ha colocado la abrazadera más hacia abajo para crear un elemento adicional de cumplimiento. También cuenta con una tija de sillín redonda, tal vez insinuando también la compatibilidad con el cuentagotas.
En otros lugares, podemos ver monturas sobre el tubo superior, vistos sosteniendo la bolsa de repuestos de tubo superior de Aguirre, así como la compatibilidad universal de percha de cambio (UDH) en la parte posterior y, por lo tanto, la capacidad de ejecutar los grupos de transmisión de SRAM también.
La bolsa de tubo superior sin tirantes sugiere que los pernos de montaje están ocultos debajo.
En la parte delantera, la bicicleta de Aguirre está equipada con una barra de dos piezas y un tallo en lugar de los cabinas de una pieza más modernos que se encuentran en algunos competidores. Esto no descarta directamente el potencial para una opción de una pieza disponible para los clientes, pero sugiere que la marca española también ofrecerá la configuración separada más tradicional.
Los cables parecen enrutar internamente a través de la parte delantera de la bicicleta, lo que sugiere que una cabina de una pieza podría ser una opción viable, pero no está claro en esta etapa si los cables rutan externamente debajo del tallo o a través de ella.
El espacio libre de los neumáticos con los neumáticos de 50 mm G one R Pro se está volviendo un poco apretado, pero todavía no está en riesgo de frotar
Tampoco está claro exactamente qué liquidación de neumáticos Orbea ha empacado en esta bicicleta. Nos gustaría ver que sigan los pasos de Allied y Argon 18, quienes ofrecen espacio para neumáticos para bicicletas de montaña de 2.2 pulgadas.
Aguirre está ejecutando los neumáticos Schwalbe G-One R Pro de 50 mm, y aunque no hay una gran cantidad de espacio libre de sobra, supongamos que no es imposible meter un neumático de bicicleta de montaña de 2.1 pulgadas en condiciones secas.
La otra cosa que no podemos decir aquí es cómo pronto esta bicicleta podría estar disponible para el público.
Ciertamente parece un producto terminado, y si no fuera, puede estar seguro de que los corredores tan fuertes como Aguirre y Naesen no arriesgarían un buen resultado para ser los conejillos de indias de Orbea.
