Una foto filtrada muestra una nueva bicicleta liviana con un agujero en el tubo del sillín
Si nos pidieran que escribiéramos una lista de bicicletas nuevas que esperamos ver lanzadas en 2024, es casi seguro que habría aparecido una nueva Trek Emonda. Han pasado cuatro años calendario desde la última vez que la bicicleta vio una actualización, por lo que, según el ciclo de producto de Trek, se acerca rápidamente la fecha límite para una actualización.
Afortunadamente para los fanáticos de Emonda, parece que la predicción imaginaria sería correcta, porque antes incluso de entrar en el nuevo año, nos dieron una pista bastante significativa que sugiere no solo que se avecina una nueva versión, sino también cómo se verá cuando llegue. hace.
Gracias al foro WeightWeenies, más concretamente a su miembro ‘Ritxis’, tenemos una foto de Giulio Ciccone a bordo de lo que sólo puede describirse como una Madone adelgazada, con todo y ese agujero en el tubo del sillín.
Ahora, una advertencia: por supuesto, no sabemos con certeza si esta bicicleta es realmente una Emonda o, irónicamente, incluso una Trek. La bicicleta que se muestra está completamente en blanco, sin ninguna marca ni nombre de modelo (aparte de una marca blanca ilegible en el tubo superior), como suele ser el caso con los prototipos.
Dicho esto, varias pistas en la imagen nos guían hacia nuestras conclusiones con cierto grado de confianza.
Entre ellos está el hecho de que lo conduce Giulio Ciccone, un ciclista cuyo equipo Lidl-Trek está patrocinado por Trek Bikes y lo ha sido durante más de una década. Segundo: la bicicleta está calzada con ruedas Bontrager, un componente subsidiario de la marca Trek. En tercer lugar, y quizás lo más importante, es que el diseño del cuadro también es muy parecido al de Trek. El corte en el tubo del sillín, convenientemente rodeado por nuestro foro, es extremadamente similar al orificio del tubo del sillín IsoFlow que apareció en los titulares/ganó notoriedad (eliminar según corresponda) cuando se lanzó la Madone en el verano de 2022.
De hecho, a primera vista se te perdonaría pensar que se trata de una Madone, pero aunque solo tenemos una foto, cuando miras más de cerca parece que los tubos del marco son más redondos y delgados que los de la Madone, todos pero confirmando que esto no es eso. Dado el momento y el caso de uso, también es poco probable que sea un Domane, lo que nos lleva a creer que se trata de una nueva Emonda.
Por supuesto, no podemos descartar que Trek añada otra bicicleta de carretera a su gama, aunque parece poco probable. Dado que Emonda, Domane y Madone existen como anagramas entre sí, no pueden quedar muchas opciones… ¿Quizás podría canalizar lo sobrenatural con el Demonio? Más en serio, dada la convergencia cada vez mayor de bicicletas aerodinámicas y bicicletas livianas, con bicicletas aerodinámicas cada vez más livianas y bicicletas livianas cada vez más rápidas, el compromiso de Trek con la Madone y la Emonda como plataformas separadas dejaría poco espacio para una tercera en el medio.
De las dos plataformas, tiene sentido que el equipo Lidl-Trek tenga una nueva Emonda que sea más rápida, idealmente manteniendo su capacidad para alcanzar el límite UCI de 6,8 kg, junto con la Madone existente, que es más pesada pero aún más rápida.
Entonces ¿qué podemos deducir? Bueno, según esta imagen, no es mucho, aparte de la existencia de lo que parece ser otro orificio del tubo del asiento IsoFlow. El asiento y los tirantes parecen delgados, pero no mucho más delgados que los del Emonda existente. El tubo de dirección parece tener un pequeño corte para la cubierta superior del juego de dirección, lo que ayuda a que quede al ras con la parte superior del tubo superior, y parece que el cable frontal entra por delante del tubo de dirección, como ocurre actualmente en la actual Emonda.
En particular, la bicicleta que se muestra utiliza una barra y una potencia de dos piezas en lugar de un sistema integrado de una sola pieza, pero eso podría deberse simplemente a la disponibilidad de componentes o a la naturaleza ligeramente más sencilla de la configuración, algo que puede beneficiar a Ciccone a medida que marca el ajuste de su nueva bicicleta.
Además, parece que podría estar equipado con una tija de sillín en lugar de un protector de mástil, así como con el UDH de SRAM, aunque ambos son imposibles de confirmar a partir de esta imagen solitaria.
En cuanto a la fecha de lanzamiento, su conjetura es tan buena como la nuestra en este momento. Trek tiene un historial de ‘filtrar’ bicicletas a la vista del público en el Criterium du Dauphine antes de un lanzamiento completo en línea con el Tour de Francia. Así es como se desarrollaron las cosas con Madone en 2022, por lo que nos arriesgamos a adivinar que Trek adoptará un enfoque similar, pero solo el tiempo lo dirá.
