Las bicicletas Genesis, y la Croix de Fer en particular, son una parte bastante consolidada de la escena británica del gravel. Puede que sea exagerado decir que la historia del ciclismo gravel es la historia de la Croix de Fer, pero es un modelo que ha navegado lenta y exitosamente la transición desde el prototipo de bicicleta de ciclocross hasta los años intermedios en los que una sola bicicleta lo hacía todo con componentes de carretera, hasta ahora, donde se ha actualizado para inclinarse más hacia el gravel que hacia cualquier otra cosa. En mi opinión, su éxito se debe en parte a su evolución más lenta. Dado que, para muchos clientes, no solo cumplía funciones de gravel, sino también de carretera, turismo y desplazamientos diarios, no podía necesariamente seguir las últimas tendencias. Con el paso del tiempo y muchos kilómetros, será más fácil ver si merece un lugar en nuestra guía de las mejores bicicletas de gravel, o quizás, más relevante, las mejores bicicletas de gravel económicas.

Para conocer todos los datos y cifras, aquí está mi artículo, repleto de información sobre peso, especificaciones, datos y cifras, pero aquí voy a contar mis primeras impresiones no solo de la última Croix de Fer, sino también de la nueva Vagabond. Probé ambas en días consecutivos en el entorno muy apropiado del centro de Gales, recorriendo la carretera, la grava fluida y algunos senderos para bicicletas de montaña más.

Lanzamiento de Genesis

Si su forma de andar consiste principalmente en pasear por el bosque o en recorridos en bicicleta de larga distancia por terrenos accidentados, entonces la Vagabond es digna de consideración, pero resultó menos útil para el generalista.