Se lanzó hace solo dos semanas, pero ¿el grupo SRAM Red está a punto de recibir otra actualización?
En un sorprendente giro de los acontecimientos, se ha descubierto un nuevo grupo SRAM Red AXS en Unbound Gravel, con un casete de 13 velocidades, solo dos semanas después de que SRAM presentara la última versión de Red AXS.
Inicialmente espiado por Anne-Marije Rook de nuestro sitio hermano. Ciclismo semanalel nuevo grupo parece ser una especie de hija del amor entre el último grupo Rojo de SRAM y la Eagle Transmission lanzada el año pasado.
A medida que la carrera ha crecido hasta convertirse en la carrera principal en el calendario de la temporada de grava (muchos la denominan campeonato mundial no oficial), Unbound se ha convertido en una plataforma de lanzamiento para nuevas tecnologías y un severo banco de pruebas para prototipos. La carrera atrae una gran cantidad de atención cada año, y las marcas lo saben, por lo que la utilizan para filtrar “accidentalmente” productos inéditos al mundo, mientras censuran los detalles para que podamos entusiasmarnos con lo que tienen en proceso. sin revelar demasiado antes del lanzamiento.
Sin embargo, de toda la nueva tecnología que pensamos que podríamos ver en la carrera, un nuevo grupo SRAM Red estaba al final de la lista.
La marca estadounidense lanzó la última versión de su grupo de carretera de primer nivel el 15 de mayo. En ese lanzamiento, conservó el casete de 12 velocidades pero rediseñó las palancas de cambio y mejoró el cambio delantero para aquellos que eligen utilizarlo 2x.
El logo 'Rojo' casi se puede ver en esta foto. ¿Mezcla de salmonete o un grupo totalmente nuevo?
En Unbound el año pasado, se vio a los corredores de grava patrocinados por SRAM ejecutando una configuración 'mullet', mezclando las palancas de cambio de carretera Red AXS XPLR anteriores con el cassette y el desviador de bicicleta de montaña Eagle Transmission de SRAM. Eagle Transmission es un grupo de 12 velocidades, inalámbrico (como lo son todas las ofertas principales de SRAM) con una patilla de cambio de montaje directo conocida como Universal Derailleur Hanger (UDH). Es muy respetado por su durabilidad, que sin duda resulta útil en una carrera de grava de 200 millas.
A primera vista, parecería que los ciclistas estaban haciendo lo mismo nuevamente este año, pero tras una inspección más cercana, quedó claro que SRAM ha ido un paso más allá al crear un desviador completamente nuevo y agregar un piñón 13 al casete estilo transmisión. .
Todos los ciclistas vistos usando el nuevo grupo usaban las palancas de cambio del grupo Rojo recientemente lanzado, lo que confirma que serán compatibles. En particular, el nuevo desviador también lleva la marca 'Red', por lo que en lugar de ser una combinación de bicicleta de carretera/montaña estilo mullet, parece ser una versión completamente nueva de 13 velocidades de SRAM Red, presumiblemente parte de la gravel XPLR. subsección enfocada.
En las versiones que logramos conocer de cerca, el piñón más grande tenía 46 dientes, pero no está confirmado si esta es la única opción de cassette de 13 velocidades que fabricará SRAM.
Evidentemente, hay más cosas importantes por venir de la marca estadounidense, y aunque Unbound Gravel no tiene que cumplir con la regla de la UCI de comercializar prototipos para uso público dentro de los 12 meses de uso, este nuevo producto parece lo suficientemente pulido como para ser un verdadero cosa. Nos aseguraremos de brindarle los detalles cuando sepamos más.
Aquí, en la bicicleta de Freddy Ovett, puedes ver las mismas palancas de cambio rojas del grupo de 12 velocidades. La moto de Ovett también se equipó con las nuevas pinzas de freno rojas. Ese botón interior para presionar el pulgar también permanece La batería del AXS parece cargarse de arriba hacia abajo, en lugar de desde atrás, lo que debería ayudar a protegerla de cualquier impacto. Keegan Swenson estuvo entre los pocos ciclistas seleccionados que utilizaron el nuevo grupo. Él también estaba usando palancas de cambio de carretera Red AXS.
