Pinarello ha combinado una horquilla de suspensión Fox y un ángulo de dirección MTB con un manillar integrado Dogma en su última máquina de gravel.
0
Síganos
En el extremo opuesto, no hay mucho espacio para maniobrar cuando se trata de modelos de bicicletas de carrera. Por muy emocionantes que sean para los fanáticos de la tecnología de bicicletas, existe una fórmula establecida a seguir y, en general, sabemos qué esperar de las mejores bicicletas de carretera.
El mundo del gravel, por otro lado, ofrece mucha más libertad y los fabricantes producen máquinas mucho más variadas para adaptarse a una gama más amplia de terrenos.
Pinarello explica que esta bicicleta comparte el mismo ángulo de dirección de 67,75 grados y números de recorrido de 101 mm que la bicicleta de montaña rígida Dogma XC, que fue desarrollada con y para Tom Pidcock. Este cuadro ciertamente se parece mucho a la bicicleta de montaña Dogma X y también se puede equipar con una tija telescópica.
El cuadro, que tiene un espacio libre para neumáticos de 50 mm, es obviamente compatible de forma nativa con la horquilla de suspensión y está equipado con una horquilla Fox 32 Float Kashima recubierta (ese es el acabado dorado en los montantes de la horquilla) de 100 mm de recorrido. Este número de recorrido de 100 mm es un aumento con respecto a los 30-40 mm de recorrido más comunes que se encuentran en las bicicletas de gravel equipadas con horquilla de suspensión.
Los tirantes son asimétricos, para “soportar altas fuerzas de torsión típicas de la conducción agresiva en grava”, y el cuadro también comparte el llamativo recorte de la carcasa del pedalier que presenta el Dogma XC, que cuenta con un rodamiento y un punto de pivote de gran tamaño. No se menciona esto en el Grevil, pero las características parecen idénticas.
Por supuesto, hay muchas máquinas de Gravel equipadas con horquilla de suspensión en el mercado ahora, y Pinarello no es el primero de ninguna manera en lanzar efectivamente una MTB con barra abatible. Ya han competido hacia la victoria en carreras como Leadville, por lo que el concepto está lejos de ser nuevo, pero parece ser la última vez que se desdibujan las líneas entre carretera, gravel y MTB.
En otros lugares, el tema de combinar carretera y MTB continúa, con la instalación de un manillar de carretera integrado de fibra de carbono MOST Talon Ultra Light que normalmente se ve en la bicicleta de carretera Dogma F. Para la transmisión, es MTB completa con un grupo SRAM XX SL Eagle 1X AXS y un plato aerodinámico Garbaruk. El cassette es de 10-52 dientes, mientras que los platos están disponibles en tamaños de 32-28 dientes. Las ruedas son las ruedas DT Swiss XRC 1200 específicas para MTB, que cuentan con espacio de refuerzo.
El peso declarado para la talla Mediana es de 9,04 kg y estarán disponibles cuatro tallas y un color (en la imagen).
¿Para quién es esta bicicleta?
Pinarello no lo ha dicho, pero creo que es justo especular que este cuadro de Grevil MX es exactamente igual que la rígida Dogma X; Los números de geometría de alcance y pila (así como algunos otros) para ambas bicicletas son idénticos.
La plataforma Dogma XC fue desarrollada con y para Tom Pidcock, el actual campeón olímpico de MTB XC, quien ahora también vuelve a montar bicicletas Pinarello en la carretera después de que su equipo Q36.5 cambiara de Scott a Pinarello.
Lanzar comercialmente una bicicleta muestra que esto es mucho más sustancial que un prototipo único de bicicleta profesional, pero hay que decir que se trata de un lanzamiento de bicicleta bastante específico de Pinarello, y su diseño me hace preguntarme si Pidcock está preparando un evento de gravel o MTB o una serie de eventos este año que requieran este tipo de máquina.
Después de hacer algunas preguntas, parece que esta bicicleta ha sido diseñada teniendo en mente a los embajadores de gravel de Pinarello; para brindar a ciclistas como Ramon Sinkeldam una opción adicional para competir en carreras como Unbound Gravel y carreras sobre arena que comúnmente se llevan a cabo en toda la región del Benelux.
La Leadville 100 es el primer evento que me viene a la mente; Es una carrera con un recorrido en el que a menudo los ciclistas compiten en bicicletas XC MTB equipadas con manillares abatibles y optimizadas para la velocidad, al igual que el ganador del año pasado, Keegan Swenson, y también adoptada tempranamente por Dylan Johnson. Básicamente, los ciclistas usan exactamente lo que tenemos en el Grevil XC.
Pidcock compitió en Gravel Worlds y en la carrera por etapas de grava Gravel Burn en Sudáfrica al final de su temporada 2025. Estas “carreras alternativas” podrían haber avivado su deseo de competir en otras carreras todoterreno y mezclar las cosas. Si Pidcock termina alineándose en Leadville este año, esta podría ser la bicicleta perfecta para el recorrido, a diferencia de la Dogma XC original o la bicicleta de gravel Grevil original.
