Pintar agitadores de la lista: las advertencias de inundación golpean a Emporia mientras la lluvia y el barro amenazan 2025 grava no unida

Las condiciones húmedas pesadas podrían causar estragos en medio de la proliferación de neumáticos anchos y eliminaciones ajustadas

Con la amplia 'semana no unida' oficialmente sobre nosotros y 2025 grava no unida a solo unos días de distancia, la gran peregrinación a Emporia está, sin duda, en proceso para los aproximadamente 5,000 competidores que descenderán en la ciudad de Kansas este fin de semana.

Con las apuestas en el campo de élite más alto y los presupuestos más abundantes, muchos de los atletas profesionales ya han llegado al estado de girasol, y la cobertura de las redes sociales de sus viajes de Recon ha sido pintar una imagen de las condiciones en el curso.

Al contrario de la impresión veraniega dada por el apodo antes mencionado del estado, el clima en Emporia ha sido más parecido al noroeste del Pacífico, o en el hogar de este escritor en el Reino Unido. Actualmente hay advertencias de inundación al sur de la ciudad, y hay pronósticos de lluvia y tormentas eléctricas el miércoles y jueves, con los pasajeros de Gravel XL el primero en comenzar el viernes que cubren 350 millas al norte y sur de Emporia. El evento Signature Unbound Gravel 200 comienza el sábado con un curso hacia el norte.

Es un tema de conversación que se entrelaza con cualquier otra narrativa sobre la raza. Caso en cuestión, la directora senior de Life Time, Michelle Duffy, incluso se vio obligada a abordar en una conferencia de prensa virtual el martes si la regla de redacción se ajustaría frente a un curso fangoso, ya que las velocidades serían lo suficientemente lentas como para que la redacción no fuera posible.

Su respuesta a eso fue 'no'. Pero no había un área de carreras que estuviera más sincronizada con las condiciones del curso de una carrera de grava que la elección de neumáticos.

Limpieza de neumáticos para el barro

Durante el año pasado, el deporte ha aceptado colectivamente que los neumáticos más amplios son la mejor opción.

Algunas marcas de bicicletas son los primeros en adoptar, como Lauf con el Seigla y Allied con su nuevo capaz. Ambos ofrecen autorización para neumáticos para bicicletas de montaña de 2.2 pulgadas (57 mm), pero son una excepción a la regla actual. Muchas marcas de bicicletas aún no se han puesto al día con la tendencia, y sus espacios libres de neumáticos se limitan a anchos más modestos. Como resultado, muchos ciclistas eligen llevar sus autorizaciones al límite, y en nuestra Galería de Tecnología de Santa Vall y en nuestra Galería de Tecnología de la Traka, vimos a los ciclistas arrancando las autorizaciones a solo unos pocos milímetros.

El barro a través de Flint Hills y Kansas Prairieland podría poner fin rápidamente a esa práctica, pero con el pronóstico que actualmente busca alegrarse el viernes y el sábado, Brendan Johnston, con las bicicletas gigantes de las carreras como el campeón nacional australiano, dijo a Australia. My Bike El hecho de que siga siendo optimista de que se secará antes de que comience la carrera y que los neumáticos más amplios continuarán prevaleciendo.

“Se seca muy rápido por aquí, a pesar de que hemos tenido mucha lluvia. Hemos estado aquí un tiempo, y si se seca el viernes por la tarde, entonces creo que veremos a la mayoría de las personas en neumáticos grandes.

“Es una carrera tan larga, a pesar de que hay algunas secciones rápidas en las que tal vez quieras una ventaja aerodinámica, sinceramente, se vuelve menos sobre eso, creo, y más sobre sobrevivir, comodidad y eficiencia. Así que creo que a menos que tengamos mucha lluvia el jueves, entonces creo que sería lo suficientemente seco como para usar una configuración más amplia”.

Junto con la imagen de 'advertencia de inundación' que se muestra arriba, originalmente compartida en una historia de Instagram por sudafricana, Rogan Smart, una foto vista por My Bike Tomado por Petr Vakoč, mostró neumáticos tan obstruidos con lodo, el lodo que Paige Onweller describió como “no normal”, que las ruedas ya no pueden girar.

Tercero en la carrera femenina de Gravel 200 Unbound 200 del año pasado, un OnWeller, un derrotista, explicó: “No importa qué neumáticos o cuánto espacio libre tengas, solo pasteles, pasteles y pasteles. Quieres autorización, pero al mismo tiempo, si es fangoso, realmente no importa cuál sea tu configuración. Estás caminando por ese lodo si estás corriendo 30 o 50 o 2.2s”.

Onweller continuó y abordó el cambio hacia neumáticos más anchos, diciendo: “Ni siquiera diría que es una tendencia en este momento. Solo diría que es, tal vez la gente no estará de acuerdo, pero son más rápidos. Es más eficiente y mucho más cómodo”.

Nuestra cubierta de la galería Tech en la grava no unida 2023 Presentó un truco tecnológico muy lo-fi. Se vio a muchos jinetes llevando agitadores de pintura, simples palitos de madera comprados en una ferretería, para usar para limpiar el barro.

Tienda de bicicletas locales, los ciclos mercantes incluso aprovecharon la oportunidad para dar a los agitadores de pintura en miniatura como regalos antes de la carrera de 2024, aunque las condiciones polvorientas no garantizan su uso.

Es una suposición segura de que incluso si las condiciones se secan en algunos del curso, es probable que veamos que su importancia se presente nuevamente en 2025.