Se afirma que el ala de carbono hecha a mano aumenta el flujo de aire a través del nuevo casco para una mejor refrigeración.
Los observadores atentos habrán notado un nuevo casco POC en las cabezas de los ciclistas de EF Education-EasyPost en el Tour de Francia y el Giro de Italia femenino.
Estaba sobre la cabeza de Richard Carapaz cuando se llevó el maillot amarillo en la etapa 3 del Tour; aunque curiosamente no para su victoria de etapa en la etapa 17.
POC ahora lo ha lanzado oficialmente como POC Cytal Carbon, su último casco aerodinámico/ventilado que se encuentra junto al Procen Aire Casco aerodinámico en su línea de cascos de nivel profesional.
Cuando llevamos el Procen Air al túnel de viento de Silverstone, descubrimos que era el más aerodinámico de los más de 20 cascos que probamos y que podía ahorrar 12,8 vatios respecto del casco menos aerodinámico de la prueba, que resultó ser el POC Ventral.
Este nuevo Cytal Carbon sin duda reemplazará al Ventral en la línea, aunque no asumimos ninguna responsabilidad por su desaparición.
El casco más ventilado de POC hasta el momento
El Cytal Carbon utiliza el efecto Venturi para acelerar el flujo de aire sobre la cabeza del ciclista. POC afirma que el Cytal Carbon ofrece un nuevo enfoque en materia de seguridad, aerodinámica y ventilación. El nuevo casco ha sido diseñado especialmente para promover la ventilación y la refrigeración, ya que POC señala que estos aspectos son fundamentales para el rendimiento.
Al igual que muchos de los mejores diseños de cascos aerodinámicos, el Cytal Carbon utiliza el efecto Venturi para aumentar la velocidad del flujo de aire a través del casco y sobre la parte superior de la cabeza del ciclista.
La clave para ello, según POC, es un “ala” de carbono incorporada al casco. Tiene un grosor y una forma variables, que POC compara con el ala de un avión. Según POC, esto crea zonas de presión que aumentan la velocidad del aire a través del casco y, por lo tanto, el enfriamiento.
La resistencia estructural del elemento de carbono también ha permitido a POC incorporar grandes entradas de aire, una característica ya presente en muchos de los cascos de POC. Esto, afirma la empresa, convierte al Cytal Carbon en el casco mejor ventilado de su gama.
POC ha utilizado una combinación de modelado CFD, pruebas en túnel de viento y pruebas reales realizadas por profesionales para demostrar las credenciales de flujo de aire del diseño, así como su aerodinámica.
Más aerodinámico también
Se afirma que las grandes ventilaciones frontales del Cytal Carbon hacen que el nuevo casco sea más aerodinámico. POC afirma que el rendimiento aerodinámico del nuevo casco también es mejor que el de los diseños anteriores de cascos ventilados, especialmente a velocidades más altas. Esto se debe a las grandes aberturas frontales que permite la carcasa de carbono, que, según POC, permiten que el aire fluya a través del casco, en lugar de bloquearse en la parte frontal.
Por supuesto, el objetivo principal de un casco es proteger la cabeza del ciclista y el POC Cytal Carbon ha obtenido una calificación de seguridad de cinco estrellas de Virginia Tech. POC afirma que la densidad de la espuma EPS del casco se ha elegido para equilibrar la protección contra choques y el bajo peso, aunque no se incluye ninguna tecnología de protección adicional como MIPS.
La línea de gafas de sol paralelas de POC también incorpora una “base para gafas”, aunque nuestras propias pruebas en túnel de viento detectaron una pérdida aerodinámica al acoplarlas en la parte delantera.
Los consumidores pueden comprar el casco Cytal Carbon únicamente en color negro. El nuevo casco saldrá a la venta inmediatamente en poc.com, así como a través de minoristas físicos y en línea en la mayoría de los mercados, aunque las ventas en Asia-Pacífico serán a finales de este verano.
Los tres tamaños se adaptan a tamaños de cabeza de 50 cm a 61 cm con un peso declarado de 250 g para una talla M.
El nuevo casco POC Cytal Carbon está disponible únicamente en negro (lo sentimos por aquellos que quieren la versión EF rosa exclusiva para el equipo) y tiene un precio de $400 / £360 / €400 / AU$575.
Esté atento a nuestra revisión que llegará pronto en Noticias de ciclismo.
