“Hice muchas carreras antes del Tour y perdí un poco de velocidad”: el velocista holandés realizará un calendario previo al Tour de Francia menos intenso
Dylan Groenewegen seguirá siendo el velocista titular en Jayco-AlUla en 2024 con una séptima aparición en el Tour de Francia, a pesar de que Caleb Ewan se reincorporó procedente de Lotto Dstny. La pareja correrá con calendarios divididos para evitar enfrentamientos, con el australiano listo para competir en el Giro y la Vuelta.
La temporada de Caleb Ewan tuvo un comienzo difícil, ya que una enfermedad obstaculizó sus oportunidades de sprint en el Tour Down Under después de conseguir el título nacional de criterio, mientras que Groenewegen abrió perfectamente su cuenta de 2024 con una victoria en la Clàssica Comunitat Valenciana el sábado.
“Creo que es realmente bueno que tengamos programas totalmente diferentes”, dijo Groenewegen a ciclismonoticias del campo de entrenamiento de Jayco AlUla.
“Ahora él (Ewan) está participando en las carreras australianas, luego irá al Giro, así que nunca nos veremos. Con suerte, podremos motivarnos mutuamente con muchas victorias y ejercer un poco de presión”.
Si bien el director del equipo Jayco AlUla, Brent Copeland, confirmó que el Tour de este año será para Groenewegen, 2025 todavía está en juego y depende de cuál de los dos se desempeñe mejor.
Groenewegen se perdió una victoria de etapa en el Tour de Francia en 2023 por primera vez desde su debut en la carrera en 2016, lo que llevó al velocista holandés a cambiar su plan de ataque en términos del calendario de esta temporada.
“Creo que el año pasado hice muchas carreras antes del Tour y tal vez perdí un poco de velocidad en ese mes, el mes más importante antes del Tour”, dijo Groenewegen.
En 2022, las carreras en el Critérium du Dauphiné y el Tour de Eslovenia le precedieron y consiguió su última victoria en el Gran Tour de Francia en la etapa 3 en Dinamarca. Pero Jayco-AlUla optará por un programa menos intenso en mayo y junio después de que Groenewegen solo pudo lograr dos resultados entre los tres primeros la temporada pasada.
“Un año antes conseguimos una victoria, por eso hice Dauphiné para ser un poco más duro también en las subidas”, dijo Groenewegen.
“Este año, saltaremos a Dauphiné para tener velocidad en la izquierda para los sprints del Tour”.
El holandés verá el liderazgo en el Tour de Francia con una mitad de la plantilla centrada en sus sprints y la otra en el desafío de Simon Yates en la general. Groenewegen no tuvo reparos en el doble enfoque, especialmente porque se convirtió en la tendencia general en el pelotón.
“Muchos equipos eligen ahora un velocista y un escalador. Nosotros lo hacemos y este año en el Tour en verano es un gran objetivo para este equipo ir por la general además de los sprints”, dijo. “Dividiremos el equipo en un 50% para Yates y un 50% para mí”.
Tren de velocidad mejorado con Matthews
Todo el campo de sprint del Tour de Francia estuvo a merced de Jasper Philipsen durante la última edición, con el velocista de Alpecin-Deceuninck obteniendo cuatro victorias en los primeros cuatro sprints planos con los expertos líderes de Mathieu van der Poel y Jonas Rickaert.
Jayco-AlUla podría tener una ventaja reforzada en el Tour de Francia en 2024 con Michael Matthews posiblemente ingresando para agregar sus cualidades a la pareja principal de Elmar Reinders y el último hombre Luka Mezgec en julio, dependiendo de la temporada de Clásicos del todoterreno australiano. .
“Seguramente Luka Mezgec será el líder, luego tenemos a Elmar Reinders y también a Michael Matthews, así que creo que tenemos un tren muy fuerte”, dijo Groenewegen a ciclismonoticias.
“Haremos algunas carreras juntos también con Matthews en el tren, así que es bueno conocernos para la gran carrera del verano y ese es el Tour de Francia. Ese es el gran objetivo”.
Matthews y Groenewegen corrieron juntos el Tour 2022, donde Groenewegen obtuvo su última victoria en La Grand Boucle, pero Matthews no lo sacó. En esa tercera etapa, la capacidad del holandés para mantenerse al frente del pelotón y surfear sobre las ruedas de otros equipos fue lo que le permitió superar a Wout van Aert (Visma-Lease a Bike) hasta la victoria por unos centímetros.
Mezgec conservará su puesto como piloto final y la pareja ha trabajado bien durante los dos años transcurridos desde que Groenewegen se unió al equipo australiano. Estuvieron cerca de destronar a Philipsen en el Tour en la etapa 11, pero Mezgec se quedó sin fuerza y Groenewegen se vio obligado a aferrarse a una agotadora ventaja de Uno-X.
Philipsen lo superaría en los últimos cien metros para lograr su cuarta victoria de etapa y el holandés se conformó con un frustrante segundo. Sin embargo, la presencia de Matthews entre Reinders y Mezgec podría darle al esloveno la oportunidad de sobrevivir unos cientos de metros más lejos, permitiendo a Groenewegen lanzarse contra el viento más tarde y competir con Philipsen.
Groenewegen y Matthews comenzaron sus temporadas 2024 de manera excelente con victorias en España, y la pareja se concentrará en sus propios planes si se juntan en Francia.
“No necesitamos mirar todo el tiempo al Alpecin o a los otros equipos, sólo hacer nuestro plan y esperemos que nos dé los resultados que queremos”, dijo Groenewegen.
El velocista holandés notó cómo los recorridos recientes del Tour han sido diferentes a los de hace siete años, con más etapas adaptadas a los puncheurs reemplazando las primeras semanas anteriormente planas.
“No está cambiando del todo. Pero cuando hice mi primer Tour de Francia, especialmente la primera semana, había muchas etapas planas y ahora son más bien dos oportunidades”, dijo. “Ya no es como en el pasado. También es más montañoso desde el principio”.
La ruta de 2024 tendrá a los velocistas con escozor en las piernas el tercer día por su primera oportunidad de sprint después de un comienzo difícil en Italia con tres posibles oportunidades de terminar un grupo en las etapas tres, cinco y seis.
Después de eso, podría haber alrededor de cuatro oportunidades más dependiendo de cómo se corra la ruta, sin una carrera real de velocistas hacia París como ha ocurrido durante muchos años en los Campos Elíseos, con la etapa 21 en lugar de llegar a Niza con una contrarreloj debido a la carrera de París. Juegos olímpicos.
Groenewegen estará en acción a continuación en el AlUla Tour antes de dirigirse a Bélgica para participar en un bloque de carreras en las Clásicas en Bredene-Koksijde, Gent-Wevelgem, Scheldeprijs y Brugge-De Panne.
