El director de carrera Gouvenou detalla por qué el Monumento femenino ya no tendrá día propio la próxima temporada
Desde su lanzamiento en 2021, la París-Roubaix femenina ha disfrutado de su propio día exclusivo en el calendario, que tiene lugar el sábado antes de la carrera masculina del domingo y brinda al evento toda la atención ese día.
En 2026, sin embargo, ese lugar de honor llegará a su fin, ya que el calendario de la UCI confirmó hace algún tiempo que las carreras masculinas y femeninas ahora se llevarían a cabo el domingo 12 de abril, y las carreras masculinas sub-23 y junior también se llevarían a cabo ese día.
Es un formato seguido por la mayoría de las carreras importantes de un día, incluido el Tour de Flandes y Lieja-Bastogne-Lieja, lo que a veces ha significado salidas tempranas para las mujeres o bajas cifras de audiencia, aunque Flanders Classics ha experimentado con el formato en los últimos años, y ahora la carrera femenina generalmente sigue a la carrera masculina.
Organizar cuatro carreras en un día puede parecer más difícil para ASO que la organización de los cuatro años anteriores, con la carrera femenina separada, pero el director de carrera Thierry Gouvenou explicó a DirectVeloque es una cuestión de logística y de presupuesto lo que ha llevado a tomar la decisión.
“En primer lugar, está la cuestión de la seguridad. Sólo es necesario establecer las disposiciones de seguridad una vez si se combina todo en el mismo día. Es una carga mucho menor para las fuerzas del orden. También hay razones presupuestarias”, dijo Gouvenou. DirectVelo.
Aunque es posible que se ahorren algunos costos (menos cierres de carreteras y solo un día de vigilancia), el francés admitió que agrupar las cuatro carreras en un día requeriría más vehículos y personal, ya que las carreras se desarrollarán simultáneamente.
Gouvenou también confirmó que el programa del día seguirá el modelo Flanders Classics, con la carrera femenina terminando después de la masculina, y espera que esto atraiga a más público.
“El sábado ya estuvo bastante bien, pero ahora la gente verá la carrera masculina y luego la femenina”, dijo.
Los resultados del cambio por la carrera Flanders Classics han sido mixtos, con cifras de audiencia televisiva para la carrera femenina que terminan generalmente mejor cuando llega después de la masculina, pero las cifras en la carretera son más cuestionables, con multitudes disipándose visiblemente de la meta y subidas clave después de la carrera masculina, en lugar de esperar por la final femenina.
También puede haber otros obstáculos, como que la conferencia de prensa del ganador masculino coincida con la final de la carrera femenina.
También queda por ver cómo afectará la superposición entre la París-Roubaix masculina y femenina a la cobertura televisiva. La cobertura de la Roubaix femenina ha sido criticada en algunos puntos, ya que si bien cumple con el mínimo de dos horas de cobertura en vivo, la transmisión a menudo no comienza hasta el primer sector adoquinado, con la ganadora de la carrera Lizzie Deignan ya sobre los adoquines y en solitario cuando comenzaron las imágenes en 2021.
La deportiva París-Roubaix, que se disputa desde hace tiempo el sábado anterior a la carrera masculina, continuará en su lugar habitual. Anteriormente, los finalistas podían quedarse en el velódromo para ver el final de la carrera femenina poco después de terminar.
