¿Es una cosa refrescante? ¿Es aero? ¿Quizás los ha perdido? Cualquiera que sea el caso, no se ha ido bien
El ciclismo, curiosamente, tiene una extraña obsesión con los calcetines. Los mejores calcetines de ciclismo son tanto una declaración de moda como un elemento de comodidad o rendimiento. Incluso pueden ser una declaración de intención en el caso de los calcetines aerodinámicos.
Los corredores profesionales del Tour de Francia usan casi exclusivamente calcetines aerodinámicos ahora, con su tela acanalada ofreciendo ventajas de potencia reclamadas. La otra cara es que los calcetines aerodinámicos, en general, tienden a ser menos transpirables.
Hoy, cuando la carrera golpea a los Pirineos en la Etapa 12, el líder del equipo de Red Bull-Bora-Hansgrohe, Primoz Roglič, ha sido visto vistiendo un conjunto de calcetines que no se presentan que apenas se extienden sobre el borde de sus zapatos de ciclismo especializados, configurando las secciones de comentarios en línea. En general, los calcetines altos son la moda hoy en día, preferiblemente blancas, con no calcetines la reserva de los triatletas.
Ha pasado mucho tiempo desde que los calcetines cortos estaban de moda, e incluso a fines de los 90 y principios de los años 2000, al menos cubrieron el hueso del tobillo. Para ir a este extremo golpe de algún cálculo de rendimiento planificado previamente, especialmente con el bien renombre, Dan Bigham, ahora jefe de ingeniería del equipo.
¿Es esta la próxima ganancia marginal en las montañas?
¿Ganancia marginal o un paso demasiado lejos?
Dejar a un lado el aspecto visual, que el consenso general está de acuerdo no es excelente, ¿hay una ganancia de rendimiento tangible abandonando los calcetines por completo, o al menos la parte por encima de los zapatos?
Afortunadamente para ti, recientemente hemos ejecutado 16 pares de calcetines aerodinámicos a través del túnel de viento, junto con algunos calcetines de algodón básicos y no hay calcetines en absoluto. Si bien la mayoría de las marcas de calcetines hacen grandes afirmaciones de que sus calcetines aerodinámicos son algunos vatios más rápidos que la competencia, descubrimos que los resultados son mucho menos concluyentes y quizás específicos de los jinetes. Nuestro conjunto de 'línea de base' de calcetines básicos de Bontrager no aero superó a muchos de los calcetines nominalmente aerodinámicos, y ningún calcetines llegó en absoluto a la mitad del paquete.
Mi colega Tom, que fue el muñeco de prueba para el día, es probable que sea relativamente aero au naturelle, al igual que Remco Evenepoel y su 'piel aerodinámica', lo que le permite usar pieles de manga corta en las pruebas horarias. Con esto en mente podemos considerar el enfriamiento, especialmente en las montañas.
A medida que las velocidades se reducen a medida que los jinetes abordan las subidas adecuadas de montaña, se reducen los beneficios del equipo aerodinámico, al igual que el efecto de enfriamiento de moverse a través del aire a velocidades más altas. Como tal, los jinetes a menudo se centran en mantenerse frescos en lugar de restantes aero, ya que aumentar la temperatura corporal central puede tener grandes impactos en la potencia de salida.
Es por eso que los equipos se abastecen en bolsas de hielo interminables para que los ciclistas rellenen sus camisetas, y siempre están arrojando botellas enteras de agua sobre sí mismos, además de usar sensores de temperatura corporal para monitorear la situación en tiempo real. También es la razón por la cual Roglič optó por el casco especializado de Preval III más ventilado sobre su hermano más aerodinámico.
En Roglič, entonces, es probable que el equipo haya calculado que a las velocidades de escalada sobre las tres subidas clave del día, incluido un acabado de la cumbre, las pérdidas aerodinámicas, si es que hay alguna, desde el no usar calcetines aerodinámicos, se superaron por el beneficio de la enfriamiento adicional en la oferta corriendo opciones de nowow, a pesar de la penalización estética. También hay algunos gramos que se habrán guardado abandonando el material sobre el zapato.
La suposición de ganancia marginal está respaldada por la presencia de Bigham, quien es la moderna Sr. Marginal Ganes y es famoso obsesivo y orientado a los detalles, con una historia exitosa en INEOS antes de mudarse a Red Bull.
My Bike se ha comunicado con Bigham para asegurarse de que Roglič no haya perdido simplemente sus calcetines en el lavado.
¿Por qué importa?
En última instancia, no lo hace. En absoluto. El ciclismo tiene un ojo demasiado obsesivo para la estética, pero a medida que el deporte se vuelve cada vez más de alto rendimiento, la estética ha dado un paso constantemente al rendimiento como la métrica clave a la que prestar atención.
Cuando Colnago sacó el radical Y1RS, fue golpeado por la forma en que se ve, pero ahora es ampliamente aceptado. Lo mismo fue para el especializado Tarmac SL8, los cascos horarios gigantes y cualquier cantidad de nuevas innovaciones tecnológicas.
En última instancia, si está leyendo esto y se pregunta si debería preocuparse por la longitud de sus calcetines … no. Es probable que las ganancias sean tan marginales para todos, excepto para los profesionales, que es mejor preocuparse por otras cosas.
